В Пермском крае построят уникальный стенд для испытаний двигателя ПД-35 за 3,7 млрд рублей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На площадке «ОДК-Пермские моторы» готовятся к возведению испытательного комплекса для новейшего авиационного двигателя ПД-35. Проектная документация объекта, который разместится в поселке Новые Ляды, успешно прошла государственную экспертизу 11 марта, что открывает путь к началу строительных работ. Стоимость масштабного инфраструктурного проекта достигнет 3,7 миллиарда рублей. Под создание испытательного стенда отведена территория площадью 16,6 гектара.

Автор: ОДК Источник: rostec.ru

Особенность объекта заключается в его уникальности: стенд будет открытого типа, а основное оборудование планируется изготавливать штучно, под конкретные задачи. Завершить строительство намечено в 2027 году. Новый комплекс предназначен для отработки силовой установки тягой 35 тонн. Такие двигатели сегодня выпускают лишь две зарубежные компании — General Electric и Rolls-Royce, что подчеркивает высокий технологический уровень разрабатываемого изделия.

При создании двигателя применяются передовые технологические решения. Композитные лопатки вентилятора длиной около трех метров легче титановых аналогов на 600 килограммов. Кроме того, часть компонентов изготавливается методами аддитивных технологий, что позволяет создавать сложные геометрические формы, недостижимые при традиционной механической обработке. Руководитель Ростеха Сергей Чемезов обозначил временные ориентиры: получение сертификата типа на ПД-35 ожидается в ближайшие два-три года. Демонстратор двигателя уже прошел около полусотни запусков на различных режимах, подтвердив заложенные характеристики. Сейчас программа перешла во вторую стадию испытаний.

Источник: Первый технический

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...