В Москве начались рейды по проверке электротранспорта курьеров

Правоохранители начали массово проверять транспортные средства, используемые для доставки. Причиной этому явилось то обстоятельство, что курьеры часто пренебрегают безопасными нормативными значениями своих железных коней. Доставка становится быстрее, но опаснее, как для водителя, так и для окружающих.

Согласно информации, поступившей от Межрегиональной ассоциации курьерских служб (МАКС), а также службы доставки «Яндекса», целью сотрудников Госавтоинспекции являются электровелосипеды и мопеды.

Мониторинг идёт в каждом районе столицы. Главный критерий — скорость. Для курьера с электровелосипедом она не должна превышать 25км/ч. Кроме того, уточняется мощность двигателя самого колеса. Также силовики проверяют наличие водительского удостоверения категории «М», если перед ними — курьер на мопеде.

В случае выявления какого-либо нарушения, средство передвижения отправляется на штрафпарковку. По данным представителей МАКС, конфисковано уже несколько сотен велосипедов с моторами.

Как правило, изымают электровелосипеды, находящиеся во владении самих курьеров. Что же касается арендованного транспорта, то там нарушений крайне мало, потому как компании, предоставляющие двухколёсные средства доставки, следят за тем, чтобы их велопарк соответствовал нормативам.

На данный момент примерно четверть всех двухколёсных доставщиков Москвы пользуются услугами по аренде, а остальные три четверти, предпочитают ездить на личном электротранспорте.

Однако, после ввода обязательного наличия IoT-модуля для доставки, этот процент начнёт меняться в пользу увеличения арендных велосипедов. Потому как не все курьеры смогут его выполнить самостоятельно.

Internet of Things module (IoT-модуль) «Интернет-модуль предмета / вещи» — небольшое устройство, закрепляемое на электотранспорте и подключаемое к сети Интернет. К его основным задачам относится:

• Контроль местоположения на карте в режиме реального времени;
• Мониторинг состояния аккумулятора (уровень заряда и диагностика);
• Защита от кражи (удалённая блокировка / выключение);
• Обмен данными с диспетчером.

Согласно новым правилам, подобное устройство должно устанавливаться на транспорте доставщика в обязательном порядке. Во-первых, для обеспечения лимита в 25км/ч. А во-вторых, для соблюдения пониженных скоростей в определённых зонах.

К так называемым «медленным зонам», где модуль принудительно снижает скорость до 10-15км/ч, относятся:

• Парки, набережные и площади;
• Тротуары и оживлённые улицы;
• Территории, примыкающие к детским садам и школам.

Те курьеры, которые будут уличены в нарушениях, лишаться своего электротранспорта. И, чтобы забрать его со штрафстоянки, будут вынуждены оплатить услуги эвакуатора и время, которое двухколёсный друг проведёт в ожидании решения технической экспертизы.

А так как экспертиза может доходить до трёх недель, то сумма, накопленная за этот срок, порой превышает стоимость самого транспорта. Поэтому хозяева часто бросают средство передвижения, если оно не прошло проверку специалистов.

Источник: РБК