Ультимативный eMTB с карбоновой рамой: представлен электровелосипед Weapon X

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Может сложиться впечатление, что городские электровелосипеды развиваются активнее и быстрее горных. Но это не так, интересные горные "электрички" тоже появляются с завидной регулярностью, но стоят достаточно дорого и интересны меньшему кругу фанатов. Сегодня рассмотрим как раз такой серийный электровелосипед для трейла от американской фирмы FLX Bike. Модель Weapon X в духе современных трендов, но есть пару непонятных нюансов.

Электробайк Weapon X представляет собой трейловый eMTB с колесами 29". Подвеска выполнена на воздушных амортизаторах фирмы DVO, ход 160/150 мм. Угол вилки 66°. Для адаптивной посадки на подъемах и спусках служит регулируемый подседельный штырь SDG Tellis.

Остальные велокомпоненты собраны как в конструкторе, как и в любых современных велосипедах. В частности, стоят мощные четырехпоршневые тормоза Magura MT7, трансмиссия обычная цепная на 12 скоростей.

Основа велосипеда - рама. Тут полностью карбоновая рама, выполненная под установку центрального электромотора с нижней защитой и со съемным АКБ в нижней трубе. Это позволило добиться массы велосипеда 26,3 кг, это отличный показатель для электропривода мощность 1 кВт с батареей 840 Втч. Производитель заявляет о своем собственном производстве рам. Но мы то понимаем, это невыгодно с экономической точки зрения, и OEM рамы скорее всего заказываются на китайских фабриках. Потому что, стоит посмотреть на Алиэкспресс, и внешне похожих рам находится сразу несколько моделей.

Еще вопросы возникают по поводу центрального электромотора в этой модели. Смотрим в спецификации: (STD)-Bafang M600, (X)-Bafang M610. Если с мотором стандартной версии (Weapon без литеры X) все ясно, это серийный мотор известного китайского производителя Bafang. Но что такое M610? На сайте Bafang нет такой модели.

Это, скорее всего, такая же модернизация, которая коснулась несколько моделей центральных двигателей Bafang в этом году. Так же было с моделью M510 и M400. Мотор стал мощнее и легче, что и видно на инфографике производителя. Экран контроллера этого мотора типовой - цветной DP C18.

Этот новый мотор достаточно мощный, грамотно решена поддержка педалирования - то что нужно для драйвовой езды в горах и на бездорожье. Ждем официальной новости от Bafang по этой модели.

У производителя, кстати, есть еще более мощное решение на центральном двигателt Bafang Ultra (G510) - байк BLADE 2.0. Там ременная трансмиссия и задняя планетарная втулка Rohloff 500/14, весит модель 30 кг, и стоит, на минуточку, $6599.

Но вернемся к Weapon X, производитель обещает до 110 км пробега в режиме ассистента педалирования (с датчиком крутящего момента). Максимальная скорость 45 км/ч. Зарядка литиевого аккумулятора с напряжением 48 В проходит за 6 часов.

Стоимость модели от FLX заявлена $4899, что вполне в вилке цен на похожие модели. А если сравнить с велосипедными брендами категории A, еще и ниже. Что говорит о привлекательности моторов Bafang. Продажа электробайка начнется в середине следующего года.