Самый быстрый бизнес-джет в мире сертифицирован в Европе

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Европейское агентство по авиационной безопасности выдало сертификат типа для бизнес-джета Bombardier Global 8000. Документ подтверждает соответствие воздушного судна требованиям EASA и разрешает его эксплуатацию в европейском воздушном пространстве.

Канадский производитель Bombardier завершил сертификацию флагманской модели в трёх ключевых юрисдикциях. Министерство транспорта Канады выдало разрешение 5 ноября 2025 года, Федеральное управление гражданской авиации США одобрило самолёт 19 декабря того же года. Первая поставка заказчику состоялась в декабре 2025 года.

Воздушное судно развивает крейсерскую скорость 0,95 Маха, что делает его самым быстрым гражданским самолётом из находящихся в производстве. Последним, кто превосходил этот показатель, был сверхзвуковой лайнер «Конкорд», снятый с эксплуатации в 2003 году. Максимальная дальность полёта составляет 8000 морских миль без дозаправки.

Автор: Bombardier Источник: interestingengineering.com

Инженеры применили технологию Smooth Flĕx Wing — конструкцию крыла, сочетающую режимы высокой подъёмной силы и скоростного полёта. Предкрылки расширяют список доступных аэропортов на 30 % по сравнению с конкурентами аналогичного класса. Взлётно-посадочные характеристики соответствуют лёгким реактивным самолётам.

Салон разделён на четыре равные зоны. На крейсерском эшелоне 41 000 футов давление в кабине поддерживается на уровне, эквивалентном высоте 2691 фут над уровнем моря. Система очистки воздуха Bombardier Pűr Air включает HEPA-фильтры медицинского стандарта и угольные фильтры для удаления летучих органических соединений.

Кабина экипажа Bombardier Vision оснащена электродистанционной системой управления и современным авионическим комплексом. Исполнительный вице-президент компании Стивен Маккалоу отметил совместную работу специалистов Bombardier, поставщиков и регулирующих органов Канады и Европы при подготовке к сертификации.

Источник: Interesting Engineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему у некоторых волков чёрная шерсть и при чём здесь домашние собаки

Увидев чёрного волка рядом с серым, легко принять их за представителей разных разновидностей. Особенно на снегу, когда разница в окрасе заметна издалека. Я бы, наверное, сначала подумала о...

Летучие мыши вместо охраны и тайные лестницы за книжными полками — 6 библиотек мира, которые способны удивить

Представьте библиотеку, где по ночам работают летучие мыши, а в подвале когда-то была тюрьма. Она существует, и это только одна из шести.

Зачем в СССР выпускали магнитофон «Электроника-324» без встроенного микрофона при полной идентичности 323-й модели

В советском союзе производство бытовой радиотехники подчинялось государственным стандартам и плановым показателям, где каждое техническое решение требовало экономического и инженерного обоснования....

Почему трицератопс стал одним из самых известных и узнаваемых динозавров в наши дни

Трицератопс жил примерно 66 миллионов лет назад и был современником тираннозавров. Три рога, огромный череп и костный воротник сделали трицератопса одним из самых узнаваемых динозавров в наши дни.

Почему кассетную деку «Вильма МП-215С» назвали приставкой, оставив внутри усилитель мощности

В советской системе классификации бытовой звукозаписывающей аппаратуры существовало четкое разделение сетевых кассетных устройств на две основные категории. К первой категории относились...

Стальной «паук» из Ташкента: зачем советскому трактору Т-28Х оставили три колеса и огромный почти метровый клиренс

Среди множества советских тракторов, работавших на полях страны, особняком стояла техника, созданная специально для хлопководческих регионов Средней Азии. Одна из таких машин, трактор Т-28Х, своей...