RUF EHRA: дебют суперкара с 641 л. с. и собственной архитектурой — не реплика, а самостоятельная модель

Компания RUF представила суперкар EHRA — автомобиль, вдохновлённый эстетикой Porsche 911, но технически не являющийся его доработкой. Модель названа в честь испытательного полигона Эра‑Лессиен, где RUF ранее фиксировала мировые рекорды скорости. В отличие от реставрационных проектов вроде Singer, EHRA не требует донорского шасси Porsche: автомобиль строится на запатентованном монококе из углеволокна, с индивидуально изготовленным кузовом и оригинальной подвесочной архитектурой.

Силовая установка EHRA — 3,6‑литровый оппозитный 6‑цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, выдающий 641 л. с. (650 PS) и 900 Н·м крутящего момента. Мощность передаётся на все колёса посредством 7‑ступенчатой механической коробки передач и усовершенствованной системы полного привода. Такая конфигурация — редкое решение для сегмента высокопроизводительных автомобилей.

Динамические характеристики модели: разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, максимальная скорость — 340 км/ч. Снаряжённая масса составляет 1325 кг (2900 фунтов), что достигнуто за счёт широкого применения лёгких материалов. Подвеска реализована по схеме с двойными поперечными рычагами на всех осях; горизонтальные амортизаторы приводятся в действие толкателями.

Аэродинамический пакет включает расширенный кузов, модернизированные переднюю и заднюю части, а также оптимизированные поверхности, улучшающие охлаждение агрегатов, устойчивость и поведение на высоких скоростях.

Первый серийный экземпляр окрашен в оттенок Liquid Silver, салон отделан натуральной коричневой кожей с клетчатой обивкой в стиле Pasha. В интерьере использованы аналоговые приборы с зелёными циферблатами и складные ковшеобразные сиденья из углеволокна.

RUF позиционирует EHRA как автомобиль класса Gran Turismo, а не как трековый болид. На текущий момент производитель не раскрывает розничную стоимость модели и плановые объёмы выпуска, однако ограниченность тиража подразумевается по умолчанию. Примечательно, что максимальная скорость в 211 миль в час (≈340 км/ч) имеет для бренда символическое значение — она отсылает к историческим достижениям компании и не стремится превзойти показатели культового RUF CTR «Yellowbird» 1987 года.

Источник: Autoevolution