Представлен NokoBlaze: итальянский электровелосипед‑хардтейл с внедорожным потенциалом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Итальянская компания Noko Bike (входит в группу Tra.Fi.Me.) представила электровелосипед NokoBlaze — модель в сегменте внедорожных хардтейлов. Производитель позиционирует её как доступное решение: текущая цена составляет 1800 евро (около 2100 долларов), что ниже прежнего уровня в 2200 евро.

Noko Bike ведёт историю с 1967 года и работает как OEM‑поставщик для ряда производителей, в том числе в автомобильной отрасли. Модель NokoBlaze выпускается уже несколько лет и ориентирована на смешанные условия эксплуатации — асфальт, гравий, лёгкие горные тропы.

Автор: Noko Bike Источник: www.autoevolution.com

Технические характеристики

Велосипед построен на базе 29‑дюймовых ободов; в ряде комплектаций применяются внедорожные покрышки Kenda Kadre шириной до 2,4 дюйма. Масса модели — 27 кг (включая крылья).

Силовая установка — центральный электромотор мощностью 250 Вт с крутящим моментом 95 Нм. Такая тяга позволяет преодолевать подъёмы и уверенно двигаться по разнородному покрытию. В отличие от ранних версий, где использовался мотор‑редуктор в задней ступице, актуальная конфигурация соответствует текущим предпочтениям пользователей.

Автор: Noko Bike Источник: www.autoevolution.com

Трансмиссия — 10‑скоростная система Shimano Deore. Передняя подвеска реализована в виде амортизационной вилки с ходом до 100 мм, функцией блокировки и регулировкой предварительной нагрузки. Отсутствие задней подвески снижает массу конструкции, уменьшает количество узлов, требующих обслуживания, и способствует снижению итоговой стоимости.

Запас хода зависит от ёмкости батареи (используются элементы Samsung) и стиля езды: по данным производителя, максимальная дальность — до 100 км; отдельные конфигурации способны преодолевать до 140 км. Время зарядки аккумулятора (для версии с запасом хода 100 км) — 4 часа.

Автор: Noko Bike Источник: www.autoevolution.com

В оснащение входят гидравлические дисковые тормоза, интегрированное освещение (в задних перьях рамы и кабине), встроенный дисплей.

Особенность конструкции — интегрированный узел «руль‑вынос» (кабина пилота): регулировка этого компонента не предусмотрена.

Источник: Autoevolution

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как заваривать кофе в воронке: почему фильтр-кофе горчит или кислит и как сделать его сладким

На чемпионате мира по завариванию кофе в Джакарте в 2025 году победитель Джордж Цзиньянь Пэн перед началом приготовления слил небольшую порцию кипятка из чайника в пустой стакан. У этого действия...

Обзор беспроводной механической клавиатуры Rapoo V700DIY-98

На тесте механика на 97 кнопок с линейными свитчами, износостойкими кейкапами, настраиваемой RGB-иллюминацией, распознаванием любых комбинаций клавиш, а также подключением по кабелю и по воздуху.

Marantz PM 410: зачем японскому интегральному усилителю 1981 года понадобился микрофонный микшер

В 1981 году заводские цеха покинул интегральный усилитель Marantz PM 410, получивший на лицевой панели маркировку console Stereo amplifier и сервисное обозначение Console Stereo Solid State...

Как найти проводку в стене и не попасть в неё сверлом с детектором и без него

Просверлить стену под полку кажется пустяком, пока сверло не попадёт в кабель. Хорошая новость в том, что провода в стене лежат не как попало, а по понятной схеме, и её можно сочетать с прибором....

✦ ИИ  Римский бетон пережил две тысячи лет. Что в нём нашли современные учёные

В древнем бетоне были белые комочки. Небольшие, размером в несколько миллиметров, — будто рабочие плохо перемешали раствор. Долгое время такие включения действительно объясняли...

Почему в Японии магнитолы JVC продавались под другим названием

На японских аукционах можно найти немало магнитол Sony, Sharp и Panasonic, выпущенных сорок с лишним лет назад. А вот с JVC возникает любопытная ситуация. Знакомые модели встречаются, но вместо...