Представлен электровелосипед Batch eCB.1: технические характеристики и особенности модели

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Batch Bicycles (входит в состав United Wheels) вывела на рынок электровелосипед eCB.1 — модель, позиционируемую в сегменте доступных решений для городской эксплуатации. Стоимость велосипеда составляет 1300 долларов, что формирует его как вариант для пользователей, стремящихся сократить использование автомобиля в повседневных поездках.

Конструкция eCB.1 базируется на алюминиевой раме с низкой посадкой — такое решение упрощает посадку и спешивание, а также повышает устойчивость при остановке, позволяя быстро опираться ногами на дорожное полотно. Длина рамы и геометрия посадки обеспечивают удобство транспортировки грузов: на велосипеде предусмотрены штатные крепления для размещения багажа. Диаметр шин составляет 2,4 дюйма — размер подобран так, чтобы снизить передачу вибраций от дорожного покрытия на корпус велосипеда. При этом в базовой комплектации амортизация отсутствует: подседельный штырь выполнен из жёсткого сплава, передняя амортизационная вилка не предусмотрена.

Автор: Batch Bicycles Источник: www.autoevolution.com

Силовая установка модели включает электродвигатель Vinka мощностью 500 Вт, размещённый в ступице колеса. Максимальная скорость ограничена отметкой 45 км/ч, что соответствует классу 3 электровелосипедов. Управление тягой осуществляется с помощью рычага газа. Питание обеспечивает съёмная аккумуляторная батарея ёмкостью 420 Вт⋅ч; возможность замены разряженного аккумулятора на заряженный предусмотрена конструкцией, но требует отдельного приобретения дополнительной батареи.

Трансмиссия представлена 7‑скоростной системой Shimano с переключателем Tourney — решением, ориентированным на эксплуатацию в городских условиях и преодоление умеренных подъёмов. Тормозная система построена на гидравлических механизмах с 180‑миллиметровыми роторами; реализована функция отключения двигателя при торможении, повышающая безопасность эксплуатации.

Автор: Batch Bicycles Источник: www.autoevolution.com

В штатное оснащение также входят переднее и заднее освещение, крылья, звонок и дисплей для отображения рабочих параметров. Производитель предлагает более оснащённые версии модели, а пользователи могут дополнительно повысить комфорт езды за счёт установки амортизационной вилки или подседельного штыря с демпфированием — такие доработки реализуются отдельно и не входят в базовую комплектацию.

Модель eCB.1 ориентирована на повседневное использование в городе и рассчитана на аудиторию, для которой определяющими факторами выбора являются стоимость, простота эксплуатации и базовый функционал электровелосипеда.

Источник: Autoevolution

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему половина жителей Монголии живёт в одном городе, а в остальной части старны практически никто не живет

Монголию часто представляют бесконечной степью, юртами и табунами лошадей до горизонта. Цифры рисуют иную картину. Около 1,8 миллиона, почти половина всех жителей, сосредоточены только в столице...

Что означает жест на суде в западных странах — поднятие правой руки

Поднятие правой руки в зале суда — довольно узнаваемый ритуал западной правовой культуры. Сегодня этот жест чаще всего сопровождает дачу присяги: свидетель, эксперт или иное лицо...

✦ ИИ  Почему нейросеть забывает начало разговора и как на самом деле работает её память

Вы несколько часов работаете с нейросетью над программой. В самом начале договорились не использовать определённую библиотеку, выбрали структуру проекта и согласовали требования. Всё идёт...

Почему пропали музыкальные центры, популярные в 90-е

У музыкального центра Sony MHC-RX50 было два кассетных отсека, CD-проигрыватель и передняя панель с многочисленными кнопками управления. Аппарат позволял переписывать кассеты с повышенной...

«Ода-102»: что делала кнопка «Интим» в советском музыкальном центре 1986 года

Владельцы стереосистемы, выпускавшейся в Муроме во второй половине 1980-х, рано или поздно замирали перед одной кнопкой на передней панели предварительного усилителя. Среди сухих технических...

Канат перерезан, кабина остаётся на месте: демонстрация безопасного лифта Элиши Отиса

В мае 1854 года в нью-йоркском Хрустальном дворце толпа смотрела на открытую подъёмную платформу, поднятую над выставочным залом. На ней стоял Элиша Грейвс Отис — механик из Йонкерса,...