Практичность с характером: Chrysler показал два концепт‑кара Pacifica

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

На мероприятии Roadkill Nights Powered by Dodge в Понтиаке (штат Мичиган) компания Chrysler представила два концептуальных варианта минивэна Pacifica, демонстрирующих возможности персонализации модели. По данным производителя, треть покупателей Pacifica уже выбирает пакет внешнего оформления S, что обусловило фокус экспозиции на расширении опций индивидуализации. Позицию бренда озвучил генеральный директор Chrysler Мэтт МакАлир: концепты призваны показать, что модель позволяет владельцам подчеркнуть индивидуальность, сохраняя функциональность для семейных задач.

Автор: Stellantis Источник: www.autoevolution.com

Первый концепт базируется на версии 2027 Pacifica Limited AWD в цвете Diamond Black с пакетом S Appearance Package. В экстерьере применены матовые полосы Mopar с низким блеском, чёрные тормозные суппорты, заниженная подвеска и 21‑дюймовые колёса. Дорожный просвет уменьшен на 2,5 см — эта доработка сохраняет баланс между спортивным обликом и эксплуатационной практичностью. В салоне установлены красные ремни безопасности — элемент, впервые представленный в комплектации Pacifica America250 Edition 2027 года.

Автор: Stellantis Источник: www.autoevolution.com

Второй проект, VANkulture Pacifica, реализован в партнёрстве с сообществом VANkulture и ориентирован на более радикальную стилистику. Кузов оснащён аэродинамическим обвесом VIS Racing (передняя губа, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на крышке багажника) и покрыт матовой защитной плёнкой Arvex PPF с чёрными акцентами; фары декорированы тонирующей плёнкой 3M. Ходовая часть включает 20‑дюймовые диски Vossen с трековыми шинами Kenda размерностью 275/40, регулируемую подвеску Megan Racing с 32 настройками и кастомными пружинами Swift Springs, а также тормозную систему Rotora: спереди — восьмипоршневые суппорты с дисками диаметром 391 мм (15,4 дюйма), сзади — четырёхпоршневые с дисками 356 мм (14 дюймов).

Автор: Stellantis Источник: www.autoevolution.com

Выхлопная система MagnaFlow обеспечивает изменённый акустический профиль работы силовой установки. Пространство моторного отсека модифицировано: его ширина увеличена, а высота снижена на 6,4 см. Дополнительно реализован ряд технических доработок, ориентированных на автоспортивную эстетику и расширенные возможности настройки под требования владельца.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как гиена разгрызает кости, которые не поддаются льву: в чём секрет её челюстей?

Когда лев завершает трапезу, на земле остаются фрагменты скелета, которые для большинства хищников представляют лишь несъедобный остаток. Бедренная кость антилопы гну или ребро зебры не поддаются...

Механическая клавиатура, которая отлично подружилась с MacBook Neo: обзор VAIVER Leaf V3

Механических клавиатур сейчас огромное количество, и на бумаге многие из них выглядят практически одинаково: переключатели, несколько вариантов подключения, подсветка, компактный корпус. Но когда...

Зачем раньше в деревнях на заборы вешали глиняные горшки и бутылки

В любом деревенском пейзаже раньше да и иногда и сегодня можно было увидеть стеклянные бутылки или банки, насаженные на колья изгороди, и глиняные крынки, висящие на плетне. Но для чего же...

Великая Каменная стена вдоль реки Лены: чем знамениты Ленские Столбы и почему их точно стоит увидеть

Пока туристы штурмуют Китай, желая полюбоваться Великой Китайской стеной, в глубине Якутии вдоль русла реки Лены стоит своя неприступная стена из каменных столбов. Кто их построил? Неведомые...

Всего 1,8 см воды: как солончак Уюни превращается в крупнейшее зеркало на Земле

Каждый год в декабре на высокогорном плато Альтиплано в Боливии начинается трансформация, которая превращает самый большой солончак планеты в непрерывную оптическую поверхность. Спутники NASA и ESA...

Почему люди не высаживались на Луне с 1972 года и когда планируют вернуться

После первых лунных экспедиций продолжение казалось естественным: новые посадки, более долгие поездки по поверхности, возможно, постоянная база. Но за последним стартом с Луны последовали...