Последний в своём роде: закончилось производство Dodge Challenger V8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Последний «мусуклистый» автомобиль известного американского бренда Dodge с бензиновой V-образной восьмёркой сошёл с конвейера в прошлую пятницу. Сообщается, что последним автомобилем оказался SRT Demon 170 в цвете Pitch Black.

Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 модельного года
Автор: Motor1 Источник: www.motor1.com

Автопроизводитель устраивал благотворительный аукцион ещё в июне, тогда на торги был выставлен один из последних, ещё не изготовленных, автомобилей модели Challenger. Машина ушла в умопомрачительные 700 000 долларов. Точно неизвестно, был ли это тот самый автомобиль, сошедший с производства на прошлой неделе, компания вполне могла оставить его для своей собственной коллекции. Фотографий машины предоставлено не было.

Компания решила попрощаться с автомобилем дерзко. Они представили модель SRT Demon 170 в марте этого года, когда уже было известно о скором закате производства. Это был новый «царь мускул», машина была способна выдавать 1025 лошадиных сил и более 1281 Ньютон-метров крутящего момента при работе на гоночном топливе. На обычном топливе восьмцилиндровый мотор показывал 900 лошадиных сил и более 1098 Ньютон-метров. В сущности это был допущенный до использования на дорогах автомобиль для драг-рейсинга.

Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 модельного года
Автор: Motor1 Источник: www.motor1.com

Автомобиль пользовался спросом на рынке: всего в 2023 году было продано 35 350 Челленджеров. Ближайший конкурент — Ford Mustang, его купили всего на 35 единиц меньше: 35 315, а Chevrolet удалось продать всего 24 688 Camaro.

На текущий момент — это был последний масл-кар бренда, аналогичных по мощности автомобилей больше нет в модельном ряду Dodge. В 2024 ожидается появление нового короля мощности — Charger Daytona. Однако эпоха чисто бензиновых масл-каров ушла, т.к. Charger Daytona получит электрическую силовую установку на 400 л.с. в базовой версии и 880 л.с. в максимальной комплектации.

По слухам может также появиться новый Charger, без приставки Daytona, который будет использовать ДВС от Jeep Wagoneer на 420 или 510 лошадиных сил в зависимости от комплектации.

А пока, как говорится, челлендж завершён.

Источник: Motor1

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу под ником Grolribasi, люблю посты на нишевые темы, чтобы в них разобраться.
Веду канал в телеграме: @grolchannel

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мифы о краске и правда об Омега-3: в чем реальная разница между диким и фермерским лососем

99% лосося на прилавке — «продукт технологий». Почему фермерская рыба жирнее дикой, зачем ей на самом деле астаксантин и как по белым полоскам на филе отличить аквакультуру от океанского вылова.

Обзор внешнего аккумулятора Ugreen 55W 10000 mAh PB727: Ультимативный компакт с плетёным кабелем

Внешние аккмуляторы с встроенным кабелем — штука удобная, но обычно это компромисс: либо маленький и слабый, либо нормальный по мощности, но кабель болтается как попало. Ugreen в модели...

Клавиатура для библиотеки: обзор клавиатуры Epomaker QK108

Epomaker QK108 — механическая клавиатура полного формата с тихими переключателями, подходящая на роль рабочего инструмента, где все клавиши есть и они на своём месте, но в угоду моде,...

Что получится если скрестить тепловизор и мультиметр: представлен FNIRSI TDM-120P

Идея по комбинации измерительных приборов в одном корпусе не нова, довольно практичным инструментом получается симбиоз мультиметра и осциллографа. Но с массовым распространением и удешевлением...

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».