Почему у авто запотевают фары и как это исправить?

Запотевание фар — частая проблема, которая не только портит весь внешний вид авто, но также грозит различными хлопотами. Конденсат внутри фар рискует повредить отражатель или, например, окислить контакты. Кроме того, рассеивание света происходит неправильно. Следует разобраться, почему у авто запотевают фары и как это можно исправить.

Откуда берется конденсат и что с ним делать?

На образование конденсата в основном влияют конструктивные особенности оптики. Однако существуют виды поломок, которые также способны вызвать образование конденсата. Именно их нужно стараться исправить.

Загрязнение вентиляции

Вентиляционные каналы старого образца — это клапаны в виде отверстий. Внутри каждого находится небольшой кусочек поролона — фильтр, который засоряется по мере использования машины. В некоторых случаях его можно вымыть, но часто только заменить, просто вырезав подходящий по размеру кусочек поролона.

В более современном варианте вентиляция имеет вид П-образной резиновой детали. Она снимается, поэтому состояние внутреннего фильтра также легко проверить. Он может забиться пылью и грязью, от чего циркуляция воздуха нарушается.

В отдельных моделях японских машин используются особые клапаны. Они проветривают корпус и не пропускают влагу. Однако ломаются минимум через пару лет. Аналогичной замены для них нет, поэтому придется также использовать поролон.

Повреждение оптики

Внешняя часть фар может быть сделана из закаленного стекла либо прозрачного пластика — все зависит от модели авто. Требуется внимательно осмотреть поверхность оптики, особое внимание уделяя углам, а также малозаметным участкам. Искать трещины — в любом случае не будет пустой тратой времени. Ведь часто владельцы машин могут даже не подозревать об их существовании.

Если повреждения обнаружены, внешнюю часть требуется снять, чтобы удобнее было чинить. Важно запомнить, что исправлять можно исключительно участки, не влияющие на рассеивание света.

Что нужно делать:

• Рабочую поверхность очистить и обезжирить.
• Купить герметик либо клей, подходящий для автомобильной оптики.
• Использовать по инструкции, внимательно соблюдать рекомендации.

Вещество может высыхать до двух суток, обычно примерное время указано на упаковке. Если повреждения сильные или есть трещины посреди поверхности, ее нужно заменить полностью.

Послабление уплотнителей

Незначительный конденсат может образоваться после посещения автомойки, поездки под проливным дождем, и в любой другой ситуации, когда случается перепад температур. Влажный воздух низкой температуры проникает внутрь. Запотевание происходит, поскольку недорогие уплотнители неспособны адсорбировать влагу. Однако все равно вскоре после зажигания фар оно должно исчезнуть.

Чтобы защитить фары от запотевания, можно усилить уплотнители, сделав поролоновые вставки. Они пропускают воздух, но в то же время способны задерживать влагу. Если замечено, что вода проникает под стекло даже при наличии этих вставок, можно попробовать такой «лайфхак»: положить в корпус оптики по паре пакетиков силикагеля. Его легко найти, к примеру, в коробках с обувью или подобными товарами. Предварительно рекомендуется немного подсушить пакетики в микроволновке. Желательно укладывать их подальше от нагревательных элементов и менять раз в три месяца.

Если конденсат образуется, но пропадает в течение нескольких минут после включения фар, то все в порядке и беспокоиться не о чем. Однако, если влага все еще продолжает удерживаться, следует обратиться за услугой по ремонту оптики.

Потеря эластичности герметичного состава

Защитное стекло фары приклеивается с помощью специального герметика, который постепенно теряет силу. Это может быть просто от времени, из-за вибрации на неровных дорогах или температурных скачков. В любом случае, увидеть проблему невозможно, пока не снять фару.

Чтобы разобрать оптику, необходимо:

• Прогреть герметик — удобнее всего это делать феном.
• Расширить стыки с помощью плоской отвертки.
• Действовать без лишней спешки, чтобы не повредить стекло.

После снятия, зачистить место соединения и убрать остатки герметика, прогревая и постепенно соскабливая. Если этого не сделать, сцепление нового состава ухудшится.

Обезжирить соединяемые детали. Однако нежелательно использовать растворитель на пластике, ведь он может оставить матовый налет.

Чтобы заменить герметичный состав, нужно купить специальный клей для фар и действовать в соответствии с инструкцией на упаковке. Алгоритм примерно такой:

• Аккуратно нанести герметик и плотно стиснуть соединенные элементы.
• Зафиксировать в нужном положении скотчем.
• Оставить на время высыхания состава и не трогать фару, пока она не схватится.

Передние и задние фонари ремонтируются одинаково, и для этого не всегда обязательно обращаться к специалистам. Крайний случай — это замена оптики, но она требуется только в случае, если деталь уже не подлежит восстановлению.