Почему тускнеют фары у авто и как это исправить?

От головного света автомобиля зависит многое, в том числе комфорт и безопасность поездки в темное время суток. У новых автомобилей редко встречаются проблемы с фарами, но в процессе эксплуатации свет становится менее ярким. Можно сказать, что фары изнашиваются. Вариант с заменой остается на самый крайний случай, когда прибор полностью выходит из строя. Есть несколько вариантов восстановления фар, когда они потускнели.

Основательный подход к мытью

Стандартное мытье подразумевает удаление верхнего слоя пыли, покрытие специальным средством, его смыв и протирка. Это базовый вариант ухода, при котором сложно очистить серьезно въевшуюся грязь. Даже за несколько лет эксплуатации оптика впитывает в себя огромное количество реагентов, «запчастей» насекомых, пыли и т. д. Неудивительно, что пластиковый прозрачный колпак перестает пропускать свет должным образом.

В магазинах продаются всевозможные полироли, которые, по рекомендации производителей, применяются только вручную. Их необходимо нанести, подсушить, а после приступить к полировке.

Безусловно, данные средства имеют мало чего общего с настоящими полиролями, но вот для фар решение идеальное. Они обеспечивают глубокую очистку, возвращая колпаку практически хрустальную чистоту.

Для хорошего результата «полировку» нужно провести два-три раза. Подобный «лайфхак» не является новинкой: ещё в советские годы пользовались подобным методом, только вместо полироли был зубной порошок. Если остались его запасы, магазинные средства можно не покупать.

Очистка изнутри

Фары загрязняются не только снаружи, внутри присутствует большое количество пыли, песка, мелких грязевых частичек. Все дело в том, что блок не является полностью герметичным, а движение на высокой скорости обеспечивает проникновение в стыки различных мельчайших элементов.

Для очистки нужно снять прибор и тщательно вымыть его с внутренней стороны. Пользуйтесь только простой водой, спиртосодержащие составы запрещены, иначе из-за них помутнеет фара.

Технология чистки следующая: снимаем фару, наполняем её водой, даем постоять 15-30 минут. Как только грязь отмокнет, хорошенько трясем её и заливаем чистую воду ещё раз. Повторяем процедуру 3-4 раза, после сушим до полного высыхания. В завершении собираем фару и ставим её обратно.

Легкая полировка

Фары расположены спереди, поэтому регулярно сталкиваются с песком, щебнем, гравием, мусором и другими предметами, летящими из-под колес других машин. Постепенно это приводит к затиранию колпака, из-за чего он хуже пропускает свет. А если пластик покрыт сотнями мелких царапин, то светопропускание ухудшится в разы. Здесь уже не справиться с проблемой мытьем, потребуются более основательные меры.

Сперва снимаем оптику, щедро заливаем её водой и, вооружившись наждачной бумагой (1 500 или 2 000), шлифуем её «на мокрую». Не прикладывайте много усилий, делайте легкие движения. По завершении берем полировальную машину, хорошую полироль и полируем.

Не забываем о том, что фару нельзя перегревать, так как пластик легко расплавиться. Периодически нужно проверять температуру обрабатываемой поверхности. На весь процесс уйдет порядка 1,5-2 часов.

Глубокая полировка

Если фара вообще перестала пропускать свет, и кажется, что только замена является единственным решением, можно попробовать вариант с глубокой полировкой. Стоит предупредить, что процесс трудоемкий, придется значительно попотеть.

Первый этап — полное снятие верхнего слоя лака, прям до «основания». Оставляем только голый пластик. После обезжириваем поверхность и наносим новый слой лака. Тут важно учесть, что дешевые продукты не подойдут для данного дела. Пусть производители и выставляют свои средства как «идеальные», дешевые лаки слезут через 1-2 года эксплуатации. Используйте только двухкомпонентные составы, их хватает на 5-6 лет.

Лак кладется в три слоя, между каждым их них делается перерыв в 15 минут. После сушим до высыхания. Если все пройдет хорошо, лак ляжет как нужно с первого раза. Но в большинстве случаев не обойтись без постобработки. Для неё понадобиться наждачная бумага (2 000), полировальная машинка и круг средней жесткости. Процедура выполняется так, как легкая полировка. По завершении можно ставить фары на место — пропускная способность колпачков восстановлена.

Светоотражатели

В старых автомобилях есть «недуг», который невозможно решить полировкой или мытьем. Длительная эксплуатация, вкупе с влагой, провоцируют появление коррозии на отражателе фары. Есть специальные процедуры для его восстановления, вплоть до заводского состояния. Но на это потребуется время и средства.

Решить проблему можно дешевой альтернативой — зеркальной краской, продающейся на маркетплейсах. Это вариант на скорую руку, когда требуется срочно восстановить отражатели. Продержится краска не больше пары лет, но после её можно вновь обновить.