Почему лампы поворотников автомобиля нужно проверять даже если они исправны

Недавно во время ТО фар своего автомобиля я столкнулся с весьма неприятной проблемой, связанной с лампами всех поворотников, о которой я хотел бы кратко поделиться в этой статье. Проблема незначительная, и при заблаговременном ее выявлении решается быстро и буквально за копейки. А вот если запустить нижеизложенную проблему как я, тогда можно столкнуться с рядом эстетических неприятностей, связанных с фарами автомобиля.

Суть проблемы

Итак, недавно я отполировал фары своего автомобиля, нанес бронепленку и пришло время заменить лампы ближнего и дальнего света. После их замены я решил проверить визуально, как выглядят лампы поворотников. С ними визуально никаких проблем не было, но все же решил проверить клеммы с контактами и так далее. Но я действительно не ожидал увидеть, что оранжевый лак с ламп практически полностью слез и начал осыпаться. Ранее на протяжении всего времени владения автомобилем мне и в голову не приходило обслуживать этот узел. Все работало, и не требовало вмешательства. К слову, машину я приобрёл уже почти четыре года назад. Думаю, ещё столько же времени лампы поворотников старый владелец также не менял.

Решение проблемы

После того как обнаружилась такая неприятность, я сразу же заменил лампы, ведь это копеечные затраты. После замены свет, естественно, стал ярче и более насыщенным, что уже само по себе является плюсом. Но на этом проблема не исчерпала себя. Конструкция фар моего автомобиля устроена так, что при извлечении ламп поворотников они немного касаются корпуса самой фары, причем касание происходит непосредственно внутри. Разумеется лак, который уже практически слез с лампы, так или иначе попадает внутрь фары. А это уже весьма неприятный момент, так как после полировки и приведения фар в полный порядок очень неприятно видеть внутри в районе отражателя маленькие оранжевые частички. К слову, в моем случае лак на лампах облез, как на передних, так и задних фарах.

Достать эти частички полностью практически невозможно не разбирая корпус фары. А их разборка сама по себе сопряжена с вполне ощутимыми затратами или потерей личного времени, не говоря о том, что фары потеряют герметичность и нужно будет подобрать «правильный» герметик. В моем случае я прибегнул к помощи компрессора, но, как вы понимаете, струя сжатого воздуха просто разбросала эти оранжевые частички внутри фары. Да, временно они спрятаны за отражателем, но надолго ли это — непонятно.

Заключение

В рамках этой публикации я хотел бы предостеречь вас от аналогичной проблемы, ведь предотвратить её очень просто. Для этого нужно время от времени проверять установленные лампы в поворотниках автомобиля. Ну, а если вы обнаружили, что лак с ламп начал слазить, тогда их нужно извлекать максимально осторожно и не спеша. Я бы рекомендовал менять лампы поворотников хотя бы раз в три года, так как их яркость так или иначе со временем немного снижается. Разумеется, эта статья не имеет никакого смысла для владельцев автомобилей со светодиодными поворотниками, так как там эта проблема исключена. А на этом у меня все, спасибо всем за внимание.