Первый грузовик Tesla Semi сошел с конвейера

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Tesla выпустила первый грузовик Semi на своей новой крупносерийной производственной линии на заводе Gigafactory в Неваде, что стало важной вехой в реализации давно откладываемой программы выпуска электрических грузовиков.

Автор: Tesla Источник: electrek.co

Автопроизводитель опубликовал изображение грузовика, подтвердив, что в настоящее время ведется массовое производство на специализированном заводе площадью 1,7 миллиона квадратных футов (157 935,1 м2).

У Tesla Semi был один из самых длительных периодов разработки в истории Tesla. Впервые представленный в 2017 году, грузовик изначально планировалось запустить в производство в 2019 году. Эта цель неоднократно снижалась — до 2020 года, затем до 2021 года, затем до 2022 года, — прежде чем Tesla наконец поставила несколько единиц PepsiCo в конце 2022 года.

Те первые грузовики были, по сути, изготовлены вручную на экспериментальной линии. Следующие три года Tesla потратила на доработку конструкции, сократив вес грузовика примерно на 1000 фунтов (454 кг) и построив специализированный завод рядом с Gigafactory Nevada в Спаркс. В феврале компания обнародовала окончательные производственные характеристики, подтвердив две комплектации: стандартный радиус действия — 325 миль (523 км) при полной массе в 82 000 фунтов (37 194,57 кг), и увеличенный радиус действия — 500 миль (804 км).

Tesla просит 290 000 долларов за 500-мильную версию Long Range и примерно 260 000 долларов за стандартную комплектацию, что делает ее самым дешевым электротрактором 8—го класса на рынке.

Завод Tesla Semi рассчитан на ежегодную мощность в 50 000 грузовиков, хотя компания будет наращивать объемы постепенно. Аналитики прогнозируют поставки от 5 000 до 15 000 единиц в 2026 году.

Ключевым преимуществом расположения в Неваде является вертикальная интеграция. 4680 аккумуляторных элементов, питающих Semi, производятся на одном и том же комплексе, что устраняет узкое место в цепочке поставок.

Обе модели оснащены трехмоторной трансмиссией мощностью 800 кВт, развивающей 1072 л.с., и поддерживают скорость с двигателем мощностью 1,2 МВт, восстанавливая 60% пробега примерно за 30 минут.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Байкальская эпишура: как рачок в 1,5 мм с кремниевыми челюстями очищает 23 000 км³ воды

Стандартный белый диск Секки диаметром 30 см, опущенный с борта исследовательского судна в центральной котловине Байкала, остается различимым на глубине до 40 м. Для пресноводных водоемов планеты...

Akai GX-635D: почему его «неубиваемые» головки всё же ломались — просто не так, как обычные

Есть в мире винтажного аудио одна легенда, которую повторяют почти на автомате: головки катушечного магнитофона Akai GX-635D практически вечны. Компания официально обещала для своей...

Зачем в Китае построили трёхэтажную развязку на горной дороге

Китай славится сейчас грандиозными строительными проектами: то мега плотина «Три ущелья», которая аж замедлила вращение Земли, то огромный мост собрали за 43 часа, то распилили гору в Гуйчжоу ради...

Новые трехслойные солнечные панели достигли КПД 30,1%: как физики решили проблему перовскитов

Солнечная энергетика подошла к рубежу, за которым дальнейшее развитие привычных кремниевых панелей становится экономически и физически нецелесообразным. Более девяноста процентов современных...

Что хрустит внутри инжира и как выбрать спелый плод по мягкости

Свежий инжир в России покупают гораздо реже яблок или бананов. Я могу понять почему: стоит он обычно недёшево, выглядит непривычно, а по одной окраске трудно определить зрелость. В результате...