Peel Trident: машина-яйцо 1965 года для двух человек

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Peel Trident, трехколесный компактный автомобиль, сконструированный компанией Peel Engineering Company в 1960-х годах на острове Мэн. Благодаря своему отличительному кузову из стекловолокна и компактным размерам Peel Trident выделялся как инновационный и стильный автомобиль, который идеально подходил для передвижения по узким городским улицам. Несмотря на проблемы, возникшие во время производства, Peel Trident остается популярным автомобилем среди энтузиастов и коллекционеров. 

История Peel Trident начинается с британского бизнесмена и изобретателя Сирила Кэннелла. Кэннелл был вдохновлен идеей создания компактного и доступного автомобиля, который мог бы удовлетворить потребности растущего числа городских водителей. Так была разработана первая модель серии Peel - автомобиль Peel P50.

Peel P50, представленный в 1962 году, был предшественником автомобиля Peel Trident. Благодаря своему минималистичному дизайну и небольшим размерам Peel P50 быстро стал популярным. В те годы из-за финансового ущерба нанесённого войной, в Европе были популярны баббл-кары (максимально дешевые, компактные и простые авто). Имея длину всего 8 футов (240см) и вес всего 130 фунтов (60кг), Peel P50 был одним из самых маленьких автомобилей в мире, что делало его идеальным выбором для городской езды.

Несмотря на свои небольшие размеры, Peel P50 был удивительно практичным, с просторным салоном, в котором мог разместиться один пассажир и небольшая багажная сумка. Peel P50 оснащался крошечным двигателем мощностью всего 5,5 лошадиных сил, но он был способен развивать скорость до 40 миль в час (70 км в час).  Peel P50 сняли с продажи в 1965 году, так как к тому времени его места заняла "старшая модель".

Автомобиль Peel Trident был представлен публике в 1965 году. Одной из ключевых особенностей авто является его компактный размер, что делает его идеальным для передвижения по узким городским улицам и парковки в небольших переулках. В отличии от модели 1962 года, Peel Trident имеет просторный салон, в котором с комфортом могли разместиться уже два пассажира. Автомобиль также был оснащен складной крышей, которую можно поднимать или опускать в зависимости от погоды.

Еще одной отличительной особенностью Peel Trident является его характерный кузов из стекловолокна, который был отлит с использованием новейших технологий того времени (Peel Engineering Company до выпуска авто создавала лодки и различные компоненты для авто и мотоциклов из стекловолокна). Кузов автомобиля также был усилен прочной стальной рамой, которая обеспечивает дополнительную защиту в случае аварии.

Под капотом Peel Trident был установлен небольшой, но эффективный двигатель мощностью в 9 лошадиных сил. Автомобиль также был оснащен механической коробкой передач, которая обеспечивает плавное и отзывчивое ускорение. Peel Trident мог развивать скорость до 60 миль в час (90 км в час), благодаря чем автомобиль идеально подходил для коротких прогулок по городу и ежедневных поездок на работу.

Несмотря на впечатляющие характеристики и стильный дизайн, Peel Trident столкнулся с рядом проблем во время производства. Из-за своих небольших размеров автомобиль с трудом соответствовал стандартам безопасности во многих странах, что ограничивало его потенциальный рынок сбыта. Кроме того, стоимость производства автомобиля оказалась выше, чем ожидалось, что сделало его более дорогим по сравнению с другими компактными автомобилями на рынке.

Несмотря на эти проблемы, сегодня Peel Trident остается популярным коллекционным автомобилем для энтузиастов. Его компактные размеры, инновационный дизайн и впечатляющие характеристики делают его уникальным и запоминающимся автомобилем, который продолжает поражать воображение автолюбителей по всему миру.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

capib25@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

m
На солнышко в такой машине лучше не выезжать наверно )
a
Реклама отличная:
— более 100 миль на галлоне! (2,35 литра на 100 км)
— 2/3 стоимости мопеда!
А если туда еще и движок от хаябусы вкорячить…
t
Куда там 9 лошадей? Оно даже на 0,5 поедет ~15 км/ч наверняка.
660746697@vkontakte
Наверно и права не нужны.
A
Насколько помню, такие трёхколёсные тарантайки только так заваливались на бок на поворотах.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Чем запомнились советским водителям чешские грузовики Avia

В СССР выпускались миллионными тиражами свои грузовики, но не все ниши, особенно малотоннажные, были закрыты. Оставалось место для экспортных моделей из стран соцлагеря. А там выбора тоже было не...

Почему соломенная крыша не протекала даже в ливень и служила десятилетиями

Солома способна впитывать влагу. И, на первый взгляд, кажется, что крыша из неё совершенно не подходит для защиты от дождя. Тем не менее соломенные крыши веками оставались привычным покрытием для...

До эхолота: как моряки измеряли глубину свинцовой гирей и верёвкой

Сегодня глубину под килем показывает экран: прибор посылает звуковой импульс вниз, ждёт эхо от дна и почти мгновенно выдаёт число. До появления эхолотов всё было буквальнее. Чтобы узнать, сколько...

Пустынные трюфели Ближнего Востока: как их ищут по трещинам в земле

После зимних дождей на некоторых участках каменистой и песчаной пустыни начинается необычная охота. Люди внимательно осматривают землю, ищут едва заметные трещины и бугорки, а затем осторожно...

6 фактов о воронах, которые расходятся с популярными представлениями

Ворона у меня долго относилась к тем птицам, про которых вроде бы всё понятно. Живёт рядом с человеком, быстро замечает оставленную еду, умеет добраться до содержимого пакета, иногда бросает...

Nakamichi ZX-7 против Nakamichi Dragon: почему мастера звукозаписи выбирали ручной тракт

При перекосе рабочего зазора магнитной головки всего на 4 угловые минуты фазовый сдвиг между стереоканалами достигает 180°, а спад амплитудно-частотной характеристики при их монофоническом...