Мотор Bosch отвезёт на 104км. Городской электровелосипед Fiido C11 получит Pro-версию

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Гонг-конгский производитель электровелосипедов Fiido прислушался в обратной связи от своих клиентов и анонсировал выпуск Pro-версии своей нынешней флагманской модели городского велосипеда Fiido C11.

Автор: fiido Источник: eu.fiido.com

Как и в оригинальной модели, обновленная Pro-версия получит ту же раму из алюминиевого сплава, седло Velo и комплект гидравлических дисковых тормозов

Обновление коснётся датчика крутящего момента. Для Fiido C11 Pro производитель выбрал датчик Mivice S200, который реагирует на нажатие педали с задержкой в 0,01 секунду, что позволит достичь потенциально более плавного старта. Этот датчик не требует обслуживания и имеет заявленную влагозащиту уровня IP67.

Ещё одним существенным обновлением стало увеличение запаса хода, который для Pro-версии увеличился на 15.5% относительно изначальных 90км и составляет теперь расчётные 104 километра при уровне «Эко» поддержки.

С учётом того что и Pro и обычная модель питаются от одного и того же съемного аккумулятора емкостью 499,2 Вт-ч (48 В/10 Ач), это позволяет считать что причиной увеличения запаса хода стало еще одно обновление в конструкции электровелосипеда. Pro-версия приводится в движение электромотором мощностью 250 Вт с крутящим моментом в 55Нм соответствия требованиям ЕС, в то время как изначальный Fiido C11 получил электромотор мощностью в 500Вт.

Сейчас обновленный электровелосипед доступен лишь в изумрудной раскраске и на старте производитель просит за него 1799$.

Источник: fiido

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...