Обзор видеорегистратора Lexand LR300 в компактном корпусе с питанием от суперконденсатора

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили, транспорт и аксессуары

Бюджетная новинка от компании Lexand привлекает к себе внимание не только минимальными размерами корпуса, простотой настройки и управления, а также интересной конкурентной ценой. За качество получаемого видео отвечает уже проверенный временем сенсор GC2053 с поддержкой FullHD разрешения. Несмотря на свои габариты в гаджете расположился экран для просмотра отснятой информации, а для дополнительного питания используется суперконденсатор. Благодаря этому, можно не волноваться, что в холодную зиму или жаркое лето ваш гаджет перестанет работать. 

Технические характеристики
  • Сенсор — GC2053;
  • Угол обзора — 140° по диагонали;
  • Формат записи и кодек — MOV, H.264, 1920x1080 Пикс (FullHD);
  • Диагональ экрана — 1.25";
  • Разрешение экрана — 320 x 240 Пикс;
  • Емкость аккумулятора — 3.3 Ф;
  • Напряжение аккумулятора — 2,7В;
  • Тип аккумулятора — Суперконденсатор;
  • Разъемы — USB 2.0 (mini USB)
  • Максимальный объем, ГБ — 32;
  • Вес — 70 г;
  • Размеры — 52x50x32 мм.
Упаковка и комплектация

 Коробка в фирменном стиле производителя. На бортах визуально можно ознакомиться с детальным изображением гаджета, а также полными техническими характеристиками, комплектацией и информацией об изготовителе. Внутри все элементы поставки дополнительно упакованы в индивидуальные пакеты и для надежности закреплены на картонных уплотнителях.

 Комплект поставки включает в себя только самое необходимое для установки и работы. Дополнительно для упрощения просмотра отснятого материала на устройствах поддерживающих подключение по разъемам USB в комплекте присутствует картридер со скоростью передачи данных по стандарту 2.0.

 Фирменное АЗУ используется и в других гаджетах производителя, поэтому за качество не стоит волноваться. Для индикации во время подключения к источнику питания на торце 3 отверстия. Индикация не навязчивая, но в солнечную погоду почти незаметная. Внутри съемный плавкий предохранитель для защиты от скачков и проблем с электропроводкой автомобиля, а в комплекте к сожалению его нет. Провод питания в пластиковой оболочке с Г-образным штекером miniUSB на конце. Длины провода с лихвой хватит для скрытой установки внутри среднестатистического автомобиля. 

Компактный держатель основан на вакуумной присоске с хорошими удерживающими свойствами. Зажимной механизм хоть и изготовлен из пластика, но имеет ребра жесткости, поэтому во время эксплуатации не вибрирует, что положительно сказывается на качестве записи. Контактная площадка, на которую устанавливается тушка видеорегистратора сдвижного типа и имеет фиксатор от случайного выпадения. Конструкция разработана таким образом, что после установки есть возможность поворота видеорегистратора на 360 градусов по вертикальной оси. Это актуально во время общения через боковое окно автомобиля. Перед установкой обязательно рекомендуется протереть место установки и обезжирить. Установку рекомендуется производить в теплое время года или прогреть устанавливаемое место.

Внешний вид

 Корпус видеорегистратора действительно компактный и не занимает много места при установке на лобовом стекле. На лицевой части корпуса почти основную часть занимает массивный выделяющийся объектив с глянцевой окантовкой. По бокам от него вентиляционные отверстия и встроенный динамик, через который прекрасно слышно во время просмотра отснятого материала. На объективе наклейка с серийным номером гаджета. На боковых гранях установлен разъем для установки карты памяти с поддержкой до 32 Гб, хотя во время тестирования регистратор прекрасно работал с картой на 64 Гб. Отверстие микрофона и кнопки отвечающие за включение/выключение устройства и видеозаписи. На нижней части только вентиляционные отверстия, хотя гаджет во время работы почти не нагревается.

В верхней части площадка для установки держателя. Крепление довольно плотное и придется приложить небольшое усилие в момент установки и извлечения. На держателе фиксатор от случайного выпадения. Здесь же установлен разъем mini USB для подключения питания. Штекер угловой, поэтому не мешает подключению держателя.

Со стороны водителя размещен 1.25 дюймовый дисплей с разрешением 320*240, что вполне достаточно для просмотра отснятой информации, контроля записи и произведения настройки. Углы обзора экрана довольно хорошие и без искажений. Над экраном два светодиодных индикатора режима работы, в темное время суток почти незаметны и не отвлекают от дороги. Под экраном расположены основные клавиши для настройки и быстрого управления гаджетом. Удобны, так как расположены в зоне видимости и доступны для активации без отвлечения от дороги. Кнопки хорошо зафиксированы и во время движения не создают помех на аудиозаписи. Все клавиши имеют маркировку, что упрощает момент настройки.

Меню и настройка

 Под управление и настройку выделено 6 физических кнопок расположенных в основном на стороне обращенной к водителю, поэтому управление очень облегчается. Назначение и функции кнопок:

  • "+" — передвижение в меню вверх или увеличение значения (громкость/яркость);
  • "-" — передвижение в меню в низ. При длительном удержании в момент видеозаписи включает или выключает микрофон;
  • MODE — переключение между режимами работы: видеозапись, фото, просмотр;
  • MENU — вход в меню настроек. Кратковременное нажатие во время видеозаписи блокирует файл от перезаписи.

Меню стандартное для производителя и разделено на 2 подменю с несколькими страницами. Передвижение между меню интуитивно понятно и можно быстро разобраться в настройках. В первом меню производится настройка непосредственно качества видеозаписи и сопутствующих функций: разрешение (FHD, HD), циклическая запись (1/3/5 минут), WDR, экспозиция, датчик движения, запись звука, штамп даты и времени и активация G-сенсора. При настройке стоит уделить особое внимание установке разрешения, длительности записи и выставленному WDR.

Второе меню содержит настройки самого видеорегистратора и включают в себя: дата и время, автоматическое выключение, автоматическое выключение экрана, звук клавиш, настройка языка, частота, государственный номер, форматирование карты памяти, сброс на заводские настройки и просмотр версии прошивки. В принципе это стандартные настройки встречающиеся почти в каждом устройстве и не должны вызвать каких-либо больших сложностей.

Качество видео и микрофона

 Качество микрофона на высоком уровне, голос отчетливый и без посторонних помех. Даже во время движения не создаются паразитные накладки в форме шумов от обдува лобового стекла и музыки. Качественная аудиозапись может служить доказательной базой во время спорных ситуаций.

За работу видеорегистратора отвечает процессор Generalplus GP5168 и матрица GC2053 рассчитанная на получение видеороликов в разрешении FullHD без интерполяции и кодеком h.264. В среднем 1 минута видеозаписи занимает 140 мб пространства на карте памяти. 

 В светлое время суток, даже при пасмурной погоде и дожде получается разглядеть номерные знаки. Качество изображения при этом вполне на высоком уровне. Дорожная разметка, реклама и знаки читаемы на значительном расстоянии. Номерные знаки можно разглядеть на скорости до 30-40 километров в час на попутных автомобилях, а на встречных почти в упор. Угол обзора соответствует действительности, поэтому при настройке стоит этому уделить внимание.

Вырезки из видеозаписей с номерами.

 В ночное время качество изображения позволяет разглядеть только марку и цвет машины, а номерные знаки становятся доступными только на припаркованных автомобилях. 

 Оригиналы файлов можно скачать здесь:

Получаемые файлы различаются размерами в зависимости от длительности. Используемый кодек AVC (h.264) поддерживает высокую степень сжатия без потерь по качеству изображения. Между видеозаписей нет разрывов и ролики начинаются сразу. 

Выводы

 Видеорегистратор Lexand LR300 — это рядовой бюджетный автомобильный гаджет, благодаря низкой цене и неплохому качеству видеозаписи может составить конкуренцию более дорогим экземплярам. Видео отснятое в пасмурную дождливую погоду позволяет рассмотреть номерные знаки как на встречных так и на попутных автомобилях на скорости до 30-40 км в час. Компактные размеры позволят разместить таким образом, чтобы не отбирать полезный обзор через лобовое стекло. Суперконденсатор для питания, пожалуй сложно встретить в гаджетах ценового диапазона до 3000 рублей. Узнать стоимость можно в официальном магазине Lexand или ali.

Еще больше видеорегистраторов можно посмотреть в моей небольшой подборке.

9 комментариев

E
Скачал оригиналы, за это автору спасибо! Да, битрейт хороший, но даже это не спасает от некачественной работы плохонькой матрицы и такого же процессора — картинка днём не айс. А ночью очень плохая, с кучей шумов. Сравниваю со своим дешёвым региком, имеющим датчик Sony IMX323 и диафрагму F1,5, который снимает намного лучше что днём, что ночью, и при меньшем битрейте.
А отсутствие Wi-Fi для меня сразу ставит запрет на такие регики.
bobster-vit
Скачал оригиналы, за это автору спасибо! Да, битрейт хороший, но даже это не спасает от некачественной работы плохонькой матрицы и такого же процессора — картинка днём не айс. А ночью очень плохая, с кучей шумов. Сравниваю со своим дешёвым региком, имеющим датчик Sony IMX323 и диафрагму F1,5, который снимает намного лучше что днём, что ночью, и при меньшем битрейте.
А отсутствие Wi-Fi для меня сразу ставит запрет на такие регики.

Цена+суперконденсатор
E
Хм, в моём таки установлен суперконденсатор. Речь про Alfawise G70, правда его уже давно нет в продаже. И стоил он в своё время очень дёшево, в 2019 году — 2500-2700 руб.
А за те деньги, что просят за Lexand LR300, гораздо выгоднее купить тот же заслуженный 70mai Dash Cam 1S Midrive D06 с матрицей IMX307. Снимает явно лучше днём, и уж тем более на порядок лучше — ночью. А то, что нет экрана, да он уже и не нужен при наличии Wi-Fi, зато перекинуть съёмки с регика на смартфон плёвое дело. Ну и отсутствие суперконденсатора не делает его менее ценным, не такая уж важная это функция.
bobster-vit
Хм, в моём таки установлен суперконденсатор. Речь про Alfawise G70, правда его уже давно нет в продаже. И стоил он в своё время очень дёшево, в 2019 году — 2500-2700 руб.
А за те деньги, что просят за Lexand LR300, гораздо выгоднее купить тот же заслуженный 70mai Dash Cam 1S Midrive D06 с матрицей IMX307. Снимает явно лучше днём, и уж тем более на порядок лучше — ночью. А то, что нет экрана, да он уже и не нужен при наличии Wi-Fi, зато перекинуть съёмки с регика на смартфон плёвое дело. Ну и отсутствие суперконденсатора не делает его менее ценным, не такая уж важная это функция.

спорить не буду, каждый останется при своем мнении. но регики с аккумуляторами не держат зимой в мороз и летом в жару.
E
Может какие-то и не держат, но мой самый первый регик, китайский безымянный, по форм-фактору похожий на клон бочкообразного древнючего Vehicle DVR HD720P, купленный в 2012 году, имел литиевый АКБ и ни разу не сглючил. Ночевал всегда в машине, и запускался даже в -25. Правда от мороза на записанном изображении шли волны, но прогревшись за 2-3 минуты, всё приходило в норму. И этот регик до сих пор ещё работает от своей батареи, только звук стал хрипеть, поэтому поменял его на Alfawise в 2019 году. Ну и качество его съёмки конечно ныне неудовлетворительное.
А
Видеорегистратор нужен редко, но метко. Если произойдет (не дай бог) серьезное дтп и регистратор будет поврежден (разбит), то будет ли видео этого ДТП записано на карту памяти? Не погибнет ли последние (и самые ценные!!!) секунды вместе с регистратором?
Это можно проверить не разбивая регистратор, а отключая во время записи аккумулятор. И смотреть сколько секунд потеряно на карте памяти.
Увы, такой тест никто почему-то не делает.
bobster-vit
Видеорегистратор нужен редко, но метко. Если произойдет (не дай бог) серьезное дтп и регистратор будет поврежден (разбит), то будет ли видео этого ДТП записано на карту памяти? Не погибнет ли последние (и самые ценные!!!) секунды вместе с регистратором?
Это можно проверить не разбивая регистратор, а отключая во время записи аккумулятор. И смотреть сколько секунд потеряно на карте памяти.
Увы, такой тест никто почему-то не делает.

тут нет аккумулятора, а есть суперконденсатор который более живучий. запись сохраняется при выключении питания
А
На самом деле неважно: аккумулятор или суперконденсатор. Если прибор разбивается, то запись на карту внезапно и аварийно прекращается в любом случае.
И вот тут и интересно: сколько будет потеряно секунд? Можно ли будет вообще восстановить недописанный до конца файл?
U2.
пока не будут ставить дюймовые матрицы картинки хорошей не видать.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор бюджетной оперативной памяти DDR3L RZX с Aliexpress

Стандарт оперативной памяти DDR3 потихоньку уходит в прошлое. Однако до сих пор, немалое количество пользователей все еще используют компьютеры с поддержкой DDR3. Вот и у меня в качестве «рабочей...

Chibbis — тестируем сервис доставки еды

Недавно командировка забросила меня в славный город Самару. Такие поездки — возможность за счет работодателя посмотреть новые места, заглянуть в местные кафе, а то и предаться прочим...

Взгляните на Вселенную глазами Chandra: таймлапс-видео взрывающихся звезд

В бескрайних просторах космоса разворачиваются драмы невообразимого масштаба. Звезды, эти гигантские ядерные реакторы, живут и умирают, оставляя после себя следы невероятной красоты и научной...

Тонировка автомобильных стёкол: стандарты, рекомендации и ответственность

С приближением жаркого лета возникает актуальный вопрос о применении дополнительной тонировки на стекла автомобилей. Преимущества такого решения являются неоспоримыми и охватывают различные аспекты...

Как правильно поливать редис, чтобы корнеплоды были крупными и без лишней ботвы

Начало весны — время, когда каждый огородник мечтает о своем первом урожае. Редис — одна из самых быстрорастущих культур, способная радовать хрустящими и сочными корнеплодами...

Как беговая дорожка прошла путь от «орудия пыток» до современного тренажёра

Сегодня беговая дорожка — это популярный тренажер для занятий спортом в залах, оздоровительных учреждениях и в домашних условиях. Однако, первый «прототип» современной беговой дорожки...