Обзор миниатюрного автомобильного компрессора Baseus, который может

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Не совру, если скажу, что меньше автомобильного компрессора я еще не видел. Проводная модель Baseus BS-CG003 помещается буквально в руке, но может «поднять» колесо с нуля. Если весь комплект сложить в чехол, то ни за что не скажешь, что там автомобильный компрессор. При этом он еще и автоматический.

Характеристики:

  • Модель: Baseus BS-CG003
  • Питание: 12 Вольт
  • Максимальное давление: 150 PSI, 10.3 Bar
  • Производительность: 30 литров в минуту
  • Габариты: 169,2*46*46 мм
  • Масса: 560 грамм
  • Особенности: цифровой индикатор, установка давления, фонарик, набор переходников.

Упаковка компрессора традиционно узнаваема для всех продуктов Baseus – белая коробка с иллюстрацией содержимого и характеристиками снизу. Иначе оформляются коробки лишь крупногабаритных сабжей вроде моек и полировальных машинок.

Весь комплект аккуратно уложен в пластиковый лоток и состоит из компрессора, короткого быстросъемного шланга, кабеля длиной три метра, подключаемого в гнездо прикуривателя, документации, чехла и набора переходников.

С первого взгляда даже не верится, что эта кроха может накачать колеса автомобиля. Габариты компрессора всего 169,2*46*46 мм. Для удобства грани пластикового корпуса, окрашенного в цвет графита, скруглили, а шланг длиной не более самого компрессора снабдили быстросъемным штуцером. Для контроля давления, управления режимами компрессор снабдили цифровым экраном и четырьмя кнопками.

Поскольку даже в ручном велосипедном насосе всегда греется штуцер, то тут на него надели термоусадку с надписью Hot.

Baseus всегда уделяет большое внимание внешнему виду своей продукции и эстетика гаджетов всегда соперничает с их утилитарным назначением. Сабж просто хочется взять в руки. Сверху расположен цифровой индикатор и кнопки управления с четким кликом. Эргономика практически схожа с рукояткой иной отвертки и одним большим пальцем руки можно производить все операции с установками без затруднений.

Снизу указаны отдельные характеристики и находится решетка воздухозаборника, которую рукой никак закрыть нельзя, она расположена в верхней части корпуса.

Снизу в центре гнездо для подключения кабеля и вентиляционная решетка.

Соответственно штуцер для подключения шланга сверху, рядом с ним глазок светодиода для подсветки в темноте и отверстия для поступления воздуха к вентилятору охлаждения двигателя. Оранжевая вставка лишь как декоративный элемент.

Собственно, вот и весь компрессор в сборе – наверное, даже изящно и компактно.

Единственный вопрос у меня возник по поводу переходников. Они снабжены резьбой и вкручиваются непосредственно в штуцер компрессора. Если с иглой для мячей и всяких надувашек для водных развлечений все понятно и просто, то с переходником для велосипедных шин с ниппелем Dunlop могут возникнуть проблемы. Тип ниппеля уже считается устаревшим, но иногда еще встречается. Вопрос в том, как подлезть между спиц велосипеда компрессором даже при его очень компактных размерах? Хотя могли и вовсе не положить в комплект, так что просто придираюсь.

На ряду с габаритами важным достоинством компрессора является то, что он автоматический и сам отключается при достижении заданного значения давления. На выбор пользователь может выбрать единицами измерения либо PSI, либо Bar. Первые установлены по умолчанию, вторые нужно выбрать длительным удержанием кнопки режимов – М. Выбранные единицы будут запомнены и устанавливать следующий раз заново не придется.

В память компрессора уже заложены диапазоны давлений для шин разных транспортных средств и мячей.

Тип транспортного средства выбирается кратким нажатием кнопки режимов, а нужное давление можно подстроить с шагом 0,1 Bar кнопками плюс и минус.

Есть в компрессоре, кроме режимов авто, мотоцикл, велосипед, мяч еще один режим, когда давление можно установить хоть от 0,1 и до 10,3 Bar (150 PSI). Выбрать его можно очередным кликом кнопки режимов. При этом иконки авто, мото, вело погаснут вовсе. Если следить за давлением предполагается только, например, в колесах машины, то удобнее выбрать его – установили к примеру давление 2,2 Bar и качаем. Компрессор не только остановится самостоятельно, но и запомнит выбранное значение, и устанавливать его снова даже после отключения от прикуривателя не нужно – все уже в памяти.

И для удобства в компрессоре предусмотрена подсветка. Включается она длительным удержанием кнопки включения двигателя. При чем и тут есть два режима – фонарика и аварийного маяка. В режиме фонарика света вполне достаточно, чтобы осветить колесо и без труда найти вентили.

Футбольный мяч компрессор накачивает буквально за полминуты.

В автомобильных шинах 205/55/16 обычно держу 2,2 Bar. Для эксперимента стравил давление полностью.

На накачивание до 2,2 Bar компрессору потребовалось 7 минут. Результат вполне приемлемый для компрессора таких размеров, но главное, что он справляется, работает равномерно без перебоев, при этом не особо шумит. По нагреву сказать трудно, на улице мороз.

Давление выдерживается точно, никаких поправок мне делать не пришлось.

Не смотря на свой сувенирный вид компрессор оказался вполне способным поднять колесо с нуля и создать заданное давление в шине без погрешности. Немаловажным качеством данного компрессора являются его габариты – весь комплект легко помещается хоть в перчаточном ящике, хоть в кармане двери.

Выводы за исключением переходника для шин с ниппелем Dunlop сугубо положительные. Для указанных ниппелей был бы к месту отдельный гибкий шланг. К компрессору, как сабжу для автомобилей, мячей, надувашек, вопросов вообще нет – он компактный, автоматический, есть удобное кнопочное управление с точной установкой требуемого давления, есть подсветка, имеет аккуратный внешний вид. Полевые испытания показали, что брать в дорогу можно. В нужный момент Baseus BS-CG003 сможет выручить.

Узнать актуальную цену

15 комментариев

К
Очередная игрушка. Длина шнура к прикуривателю какая? Когда нужно пройтись по всем колесам, как будем продевать шнурок, через окна? А если на улице грязь, испачкаем еще салон.
332077035986@odnoklassniki
Если вы проходитесь по всем колесам — велком на шиномонтаж, нормальное колесо держит сезон без вопросов, я своим ножным пользовался за последние лет 10 раза 3 — накачал колесо и на сервис саморез доставать. Перед нынешней зимой комплект менял на зимний и опаньки — одно колесо в ноль спущено, накачал и на сервис, все 4 на балансировку, а то которое спустило ещё и с повторно бортировкой. ИМХО.
К
Перед каждой дальней поездкой проверяю давление в шинах. Ножным вообще не пользуюсь. В багажнике лежит полноценный компрессор с длинным кабелем и крокодилами на аккумулятор. А для проверки давления и подкачки при необходимости использую китайский «пистолет» с быстросъемом с питанием от 18В аккумулятора DeWalt.
m
Подключать к аккумулятору для того, чтобы накачать колёса? Таскать с собой компрессор ради этого?
g
Будет несколько обидно, если длины шнура не хватает до заднего колеса и надо открывая заднюю дверь просовывать провод с заднего ряда вперёд к торпеде.
i
Да, с первого взгляда может показаться, что игрушка. Но только с первого. Мы ведь привыкли, что компрессор должен быть большим и тяжелым. Мир не стоит на месте и этот компрессор тому доказательство. Он справляется со своей задачей и ему не нужно занимать пол багажника, он в бардачке поместится или подлокотнике. Длина шнура 3 метра. Точно такая же, как в других компрессорах. Если нужно подкачать заднее колесо, то прокидываю всегда с любым компрессором через салон — на улице минимум кабеля оставляю и он всегда чистый.
S
Да, с первого взгляда может показаться, что игрушка. Но только с первого. Мы ведь привыкли, что компрессор должен быть большим и тяжелым. Мир не стоит на месте и этот компрессор тому доказательство. Он справляется со своей задачей.

Зато физика стоит на месте тысячелетиями. И термоусадка Hot тут не просто так — при механической работе девайс греется. И чем меньше размеры — тем это критичнее.
Игрушка — не игрушка — заранее непонятно. Вы протестировали работу нового устройства в «комфортных» условиях (мороз на улице), минимизировав нагрев. Что будет в +30 — вопрос открытый.
Понятно, что для накачки всех 4 колёс с 0 девайс тупо не предназначен. Но каков будет процент износа после полной накачки одного колеса, можно понять только путём разбора, либо последовательной накачкой нескольких с остыванием после каждого.
Условно говоря, если выяснится, что ресурс — 10 полных колёс, а потом данный компрессор превратится в тыкву из-за критического износа — то в целом это полезная штука, с известным ресурсом, который надо держать в голове. Если после 3 — то скорее игрушка, полезная на экстренный случай и которую регулярно лучше не использовать. Если 100 — тогда да, можно говорить о полноценной замене «обычного» компрессора, где современными технологиями и материалами смогли создать компактную альтернативу.
Но нормальных тестов нет. А оказаться в неподходящий момент с неработающим компрессором никто не хочет.
i
Греется не девайс, а штуцер. И это нормально даже для ручного велосипедного насоса. Для охлаждения двигателя и цилиндра тут есть вентилятор. В реальной жизни вообще не могу представить ситуации, когда нужно накачать подряд все четыре колеса. Ну, не видел я такого никогда. А в действительности данный компрессор как раз и сможет накачать четыре. Не спеша, но справится. Не та контора, чтобы врать. Слишком давно на рынке и очень большой ассортимент. Про ресурс скажу так: сначала у меня был какой-то нонейм компр с одним цилиндром. Вот он больше одного колеса накачать не мог. Обзавелся сабжем с двумя цилиндрами. Супер, но большой и тяжелый, в багажнике отдельной позицией был. Заменил на 70mai — компактный, автоматический, места занимает мало. И вот это все за 15 лет. Четыре колеса лишь подкачивал по сезону. Выходит, что я чаще меняю компрессоры из-за их габаритов и массы, чем они вырабатывают свой ресурс. Уверен, я в этом не одинок.
f
Ну уж нет. За рулём 12 лет, компрессору столько же. Первый и до сих пор не менялся. Классический от прикуривателя, одно-цилиндровый с огромным стальным радиатором прямо на цилиндре, на котором можно жарить яишенку если качать все 4 колеса, но он всё ещё работает. Покупать дешевые вещи и менять их «по ресурсу» просто неэкономно.
A
Я не заметил, или же не указано, какой размерности колесо было накачано за 7 минут? Как бы 15 дюймов это одно колесо, а 20 — совсем другое…
B
Интересная поделка, но мне больше подошла бы аккумуляторная. Чисто на эпизодическую подкачку колес, когда температура на улице сильно меняется. Быстренько пробежать по всем колесам, добавив по 0,2-0,3 бар.
Полноценный компрессор, конечно должен быть в машине, но мне чаще требуется маленькая коррекция, чем полная накачка. И тут, больше всего мешает шнур. Воткни его, накачал колеса слева — выдерни, зайди справа, воткни снова… Данная штуковина, тут ничем не лучше «большого брата». А жаль.
332077035986@odnoklassniki
Вроде есть какие, можно запитаться от 65W пауэрбанка того же Базеус. Может ТС в курсе и подскажет.
g
Велосипедный переходник накручивается на велосипед, а сверху одевается наконечник шланга. Остальные переходники так же можно вставить в наконечник шланга.
С обычными насосами это так делается.
g
В инструкции написано что для режима автомобиля минимум 2.3 бара, это правда? Нужно качать автомобиль в режиме мотоцикла?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор реплики часов «Джокер». Китайская копия, которая не такая ужасная, как ожидалось

Обзор
Добрый день, уважаемые друзья!  Для 1 апреля я не придумал лучшей темы, как Джокер, да и в целом, как не отметить этот праздник? Фактически, это наш день, День Гика, ведь на немецком, в 14 веке,...

Обзор видеорегистрора-зеркало Neoline G-Tech X28 с большим сенсорным экраном и тыльной камерой

Обзор
Видеорегистратор-зеркало позволяет использовать возможности видеозаписи, минимально закрывая обзор на лобовом стекле. Гаджет устанавливается на штатное зеркало, выполняя его функции и почти не...

Почему в России непопулярны капсульные отели

Рассуждения
Капсульные отели появились в 70-е в Японии, и приобрели там большую популярность. Представляют собой ряд номеров из небольшого изолированного объема. Ячейки для сна и отдыха, в которые помещается...

Новый помехозащищенный сигнатурный гибрид Neoline X-COP 9350d: налететь на штраф теперь сложнее

Обзор
Известный и популярный у нас производитель автомобильных гаджетов Neoline выпустил интересную новинку – комбо-устройство X-COP 9350d, сочетающее в себе радар-детектор, видеорегистратор и...

Васюганские болота: где находится самая огромная и неприступная топь в мире и что мы знаем о ней?

Рассуждения
Васюганские болота — это обширный природный комплекс, расположенный на территории Томской области и Ханты-Мансийского автономного округа в России. Площадь болот более 53 тысяч квадратных...

Что такое Self Storage и почему он так популярен в США?

Рассуждения
В процессе жизни каждый из нас накапливает огромное количество различных вещей. Со временем балконы начинают заполнятся велосипедами, автомобильными шинами и прочими вещами. И так ограниченное...