Новый вариант легкой конверсии в электровелосипед: представлен PikaBoost
Превратить обычный велосипед в электрический за 30 секунд и без инструментов? Это не фантастика, а реальное устройство конверсии. Производитель Livall представил на краунфайдинговой площадке kickstarter устройство PikaBoost. Это современная система фрикционного электропривода всё-в-одном.
Гаджет представляет собой быстросъёмный электропривод в продолговатом алюминиевом корпусе. По размерам его можно переносить в обычном рюкзаке. Устанавливается PikaBoost на подседельный штырь, масса всего 3 кг. Вращение от электромотора 250 Вт передается на заднее колесо велосипеда с помощью резинового ролика. Управление режимами помощи мотора (3 шт.) помощи осуществляется посредством мобильного приложения.
Аккумулятор модели состоит из 18 ячеек формфактора 18650. Причем ячейки можно поменять самостоятельно! Полного заряда хватает на 30 км пробега в режиме помощи велосипедисту. Полная зарядка проходит за 3 часа. Поддерживается рекуперация и электронное торможение, а так же есть порт USB для подзарядки смартфона.
Из интересных функций: внутрь добавлен гироскоп, и при падении велосипедиста, мотор сразу выключается для обеспечения безопасности. Так же на заднем торце размещен яркий задний красный фонарь (для повышения заметности). Вся электроника имеет защиту от воды по стандарту IP66.
Стоимость комплекта PikaBoost от Livall составляет 310 долларов США. Поставки начнутся весной следующего года.
Источник: Сайт производителя
14 комментариев
Добавить комментарий
250 ватт тяги это ниочём, да и я сомневаюсь, что даже такую тягу эта приблуда выдаст, ведь есть такое понятие как сопротивление качению, и вжатое в резиновую покрышку колёсико будет это самое сопротивление активно создавать.
Удобство управления со смартфона плохое, когда куда-то едешь, надо смотреть на дорогу, и не отвлекаться, и попасть пальцем куда-то в экран при езде тоже не удобно и не быстро.
А простота установки это преимущество, которое заметно переоценено, ведь после установки, снимать эту штуку не требуется, то есть один раз поставил, и всё катайся пока не сломается, а значит если установить апгрейд будет посложнее, то это не критично, зато у других комплектов электротяги и мощность выше, и управление удобнее, и дальность хода больше.
Теперь очевидно, что я придумываю бред. Думаю, что ты сам против того, чтобы такой бред положительно оценивался людьми. Моторы не просто так делают с жестким приводом на колёса с высоким кпд. Электровелостпед уже существует. И мотор-колесо, которое можно установить вел, уже существует. Здесь же изобретение претендует на эффект «я сделаю ваш вел хуже по многим показателям, зато здесь будет электромотор». Тот, кто его купит, будет молиться, чтобы листва, грязь, вода, вибрации, изменение давления и торсионные деформации колеса, деформации подседельного штыря и рамы. не привели к очередному неожиданному проскальзыванию фрикциона устройства по поверхности покрышки. Ведь здесь не видно и намёка на компенсацию этих эффектов.
Добавить комментарий