Люксовый Leopard 5. Китайский автопроизводитель BYD представил электрический флагман

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В сети появилась информация, что крупнейший китайский производитель автомобилей BYD, начал выпускать новую линейку электромобилей люксовой комплектации. Новый бренд от BYD получил название Leopard 5. Внешне новый электромобиль очень похож на некоторые европейские автомобили и даже на топовые версии китайского автопрома, к которым относится Tank 300, Chery explorer 6 и другие.

Источник: www.carscoops.com

Кузов нового флагмана Leopard 5 имеет жёсткие квадратные очертания больше присуще европейским автомобилям. Светодиодная оптика выполнена в округлых фарах больше похожая на land rover. Подвеска высокая и колёса большие, а это означает, что новый джип предназначен для движения не только по асфальтированным дорогам. Об этом также напоминает архитектура на которой построен автомобиль. Это DM-o специально разработанная платформа для автомобилей с гибридными моторами.

Автомобиль напичкан различной электроникой, присутствует большой жидкокристаллический экран в виде приборной панели, трёхспицевый руль с кожаной оплёткой и обилием кнопок управления, центральный тоннель поднят и он обильно осыпан кнопками управления.

Автомобиль работает на гибридной системе и кроме двигателей внутреннего сгорания будут установлено несколько электромоторов, что говорит о полном приводе. Суммарная мощность двигателей около 650 лошадиных сил. Суммарный запас хода около 1.200 км, а на электротяге всего 125 км.

Цена на новый флагман Leopard 5 будет в пределах 400.000 юаней, что по курсу на сегодня составляет около 5,5 млн руб.

Источник: https://www.carscoops.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...