Компания «Уральские локомотивы» начала производство электропоезда «Финист»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания «Уральские локомотивы» официально объявила о начале производства уникального двухсистемного электропоезда модели «Финист». Сертификат, который подтверждает соответствие состава техническому регламенту Таможенного союза, стал решающим фактором, открывающим путь к началу массового производства инновационных вагонов. Сертификация была успешно пройдена благодаря проведенным испытаниям и детальному анализу технической документации комиссией экспертов. В итоге было подтверждено полное соответствие поезда установленным стандартам безопасности и качества. Срок действия документа составляет 5 лет и заканчивается в июле 2030 года.

Автор: https://ulkm.ru Источник: ulkm.ru

Электропоезд разработан на основе универсальной платформы и обладает возможностью функционирования как на линии постоянного, так и переменного тока. Эта инновационная особенность обеспечивает гибкость и удобство эксплуатации состава на различных типах железнодорожных магистралей.

Основные характеристики и преимущества нового состава включают:

  • возможность работы на линиях с разными типами напряжения электроснабжения
  • применение российских технологий и комплектующих в составе тягового и вспомогательного оборудования
  • повышение комфорта передвижения пассажиров за счёт оснащенности удобными зонами отдыха и дополнительными сервисами

Каждый пятивагонный состав рассчитан на перевозку 386 пассажиров одновременно. Особое внимание уделено созданию условий для маломобильных групп населения: выделенные посадочные места, оборудование USB-портами для зарядки мобильных устройств, современные системы климат-контроля и вентиляции, наличие специальной зоны для перевозки крупногабаритных предметов, включая велосипеды, лыжи и сноуборды. Кроме того, реализация современных технологий контроля микроклимата и санитарии повышает уровень санитарной безопасности путешествия. Новые составы дадут возможность минимизировать временные затраты на переоборудование путей следования и существенно сократят эксплуатационные расходы компаний-перевозчиков, обеспечив дополнительные удобства пассажирам.

Источник: https://ulkm.ru

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему ученые не смогут воскресить древних животных: кого на самом деле вывели в Colossal под видом ужасного волка

В 2025 году американская биотехнологическая компания Colossal Biosciences объявила о том, что ей удалось возродить ужасного волка (Aenocyon dirus). Этот крупный хищник обитал на территории Северной...

Как вырастить лес в каменной пустыне: 180-летний эксперимент на острове Вознесения и его последствия

В 1836 году молодой английский ученый Чарльз Дарвин во время кругосветного плавания высадился на острове Вознесения в южной части Атлантического океана. Перед ним лежал участок суши площадью 88 км²...

Почему в одной комнате одни кутаются в теплые вещи, а другим жарко: ученые нашли причину в рецепторах кожи

В повседневной жизни легко заметить, что мужчины и женщины по-разному оценивают температуру в одном и том же помещении. Статистические опросы и замеры в офисах показывают устойчивую разницу в...

✦ ИИ  Разбор городского дизайна Рыбинска: как стилизованные вывески меняют улицу

У Рыбинска есть редкая для городского путеводителя особенность: знакомство с ним можно начать с букв. На Крестовой улице взгляд цепляется за вывески, затем переходит к фасадам, а потом —...

Лысый ибис: почему редкую птицу пришлось учить дороге на юг с помощью летательного аппарата

Над полями летит небольшой аппарат с мотором. Рядом держится стая тёмных птиц с длинными изогнутыми клювами. Они не преследуют машину и не случайно оказались поблизости: в ней сидит человек,...

Зебровые мидии попали в Великие озёра с балластной водой — вода стала прозрачнее, а трубы начали зарастать раковинами

В конце 1980-х на дне озера Сент-Клэр между озёрами Гурон и Эри обнаружили небольшого моллюска с полосатой раковиной. Зебровая мидия Dreissena polymorpha была хорошо известна в Европе, но в...