Компания «Уральские локомотивы» начала производство электропоезда «Финист»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания «Уральские локомотивы» официально объявила о начале производства уникального двухсистемного электропоезда модели «Финист». Сертификат, который подтверждает соответствие состава техническому регламенту Таможенного союза, стал решающим фактором, открывающим путь к началу массового производства инновационных вагонов. Сертификация была успешно пройдена благодаря проведенным испытаниям и детальному анализу технической документации комиссией экспертов. В итоге было подтверждено полное соответствие поезда установленным стандартам безопасности и качества. Срок действия документа составляет 5 лет и заканчивается в июле 2030 года.

Автор: https://ulkm.ru Источник: ulkm.ru

Электропоезд разработан на основе универсальной платформы и обладает возможностью функционирования как на линии постоянного, так и переменного тока. Эта инновационная особенность обеспечивает гибкость и удобство эксплуатации состава на различных типах железнодорожных магистралей.

Основные характеристики и преимущества нового состава включают:

  • возможность работы на линиях с разными типами напряжения электроснабжения
  • применение российских технологий и комплектующих в составе тягового и вспомогательного оборудования
  • повышение комфорта передвижения пассажиров за счёт оснащенности удобными зонами отдыха и дополнительными сервисами

Каждый пятивагонный состав рассчитан на перевозку 386 пассажиров одновременно. Особое внимание уделено созданию условий для маломобильных групп населения: выделенные посадочные места, оборудование USB-портами для зарядки мобильных устройств, современные системы климат-контроля и вентиляции, наличие специальной зоны для перевозки крупногабаритных предметов, включая велосипеды, лыжи и сноуборды. Кроме того, реализация современных технологий контроля микроклимата и санитарии повышает уровень санитарной безопасности путешествия. Новые составы дадут возможность минимизировать временные затраты на переоборудование путей следования и существенно сократят эксплуатационные расходы компаний-перевозчиков, обеспечив дополнительные удобства пассажирам.

Источник: https://ulkm.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Одна победа и четыре подиума: вспоминаем самые яркие моменты карьеры Эстебана Окона в Формуле-1

Эстебан Окон был досрочно уволен из американской команды «Хаас» и не имеет контракта на сезон 2027 года. Шансов найти место в Формуле-1 у французского гонщика немного, поэтому его карьера,...

Почему «Чёрную пятницу» назвали чёрной и при чём здесь полиция

В конце ноября магазины вывешивают объявления о «Чёрной пятнице» и обещают большие скидки. На распродажах предлагают телевизоры, одежду, мебель и почти всё остальное. Название у этого дня довольно...

Почему морозилку холодильника десятилетиями ставили сверху, а теперь опускают вниз

Многие помнят двухкамерный холодильник, у которого маленькая морозилка с шубой инея пряталась наверху за отдельной дверцей. У современных моделей морозильная камера снизу и состоит из выдвижных...

Зачем на монетах делают насечки? Как ребристый край защищал деньги от воров

Достаньте прямо сейчас из кармана или кошелька любую металлическую монету. Проведите ногтем по ее ребру. Чувствуете эти мелкие, ритмичные бороздки? Этот шершавый ободок в среде коллекционеров и...

Банкомат без банковской карты: как машина Barclays выдавала наличные в 1967 году

27 июня 1967 года перед отделением Barclays в лондонском Энфилде собралась толпа. В стене банка появилось устройство, похожее скорее на сейф с клавиатурой, чем на современный банкомат....