Компания «Уральские локомотивы» начала производство электропоезда «Финист»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания «Уральские локомотивы» официально объявила о начале производства уникального двухсистемного электропоезда модели «Финист». Сертификат, который подтверждает соответствие состава техническому регламенту Таможенного союза, стал решающим фактором, открывающим путь к началу массового производства инновационных вагонов. Сертификация была успешно пройдена благодаря проведенным испытаниям и детальному анализу технической документации комиссией экспертов. В итоге было подтверждено полное соответствие поезда установленным стандартам безопасности и качества. Срок действия документа составляет 5 лет и заканчивается в июле 2030 года.

Автор: https://ulkm.ru Источник: ulkm.ru

Электропоезд разработан на основе универсальной платформы и обладает возможностью функционирования как на линии постоянного, так и переменного тока. Эта инновационная особенность обеспечивает гибкость и удобство эксплуатации состава на различных типах железнодорожных магистралей.

Основные характеристики и преимущества нового состава включают:

  • возможность работы на линиях с разными типами напряжения электроснабжения
  • применение российских технологий и комплектующих в составе тягового и вспомогательного оборудования
  • повышение комфорта передвижения пассажиров за счёт оснащенности удобными зонами отдыха и дополнительными сервисами

Каждый пятивагонный состав рассчитан на перевозку 386 пассажиров одновременно. Особое внимание уделено созданию условий для маломобильных групп населения: выделенные посадочные места, оборудование USB-портами для зарядки мобильных устройств, современные системы климат-контроля и вентиляции, наличие специальной зоны для перевозки крупногабаритных предметов, включая велосипеды, лыжи и сноуборды. Кроме того, реализация современных технологий контроля микроклимата и санитарии повышает уровень санитарной безопасности путешествия. Новые составы дадут возможность минимизировать временные затраты на переоборудование путей следования и существенно сократят эксплуатационные расходы компаний-перевозчиков, обеспечив дополнительные удобства пассажирам.

Источник: https://ulkm.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему копейку больше не чеканят: как самая маленькая российская монета потеряла свою ценность?

Когда-то копейка была привычной частью повседневной жизни. Ею расплачивались в магазинах, считали сдачу, покупали недорогие товары и даже измеряли стоимость самых простых вещей. Сегодня встретить в...

Квантовый микроскоп впервые показал отдельные атомы в сложнейшей квантовой системе

Свойства любого твердого материала — его электропроводность, теплоемкость, магнитные характеристики — зависят от того, как ведут себя электроны внутри кристаллической решетки....

Вся экоповестка под откос: Европа миллионы лет была саванной, а не сплошным лесом

На протяжении двух столетий в европейской экологии, лесоводстве и охране природы господствовала теория сомкнутого леса. Согласно ей, до появления земледелия и вырубок вся умеренная зона Европы была...

Марс еще жив? Странные выбросы газа разбудили спор о действующих вулканах

Чтобы выяснить, сохранилась ли внутри планеты геологическая активность, исследователи обычно используют два инструмента: инфракрасные камеры и газовые спектрометры. Камеры ищут на поверхности...

Трампмаск проиграл демократам на выборах, а также распродажа ИИ-акций: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: государство требует 10% российского компьюта, американцы не хотят видеть новые датацентры, Anthropic может отложить...

Канадское озеро разделили пластиковой стеной и удобряли две половины по-разному — одна из них позеленела за один сезон

В 1973 году в небольшом озере на северо-западе канадской провинции Онтарио появилась странная конструкция. Через узкую перемычку между двумя его чашами протянули непроницаемую пластиковую завесу,...