Компания KOMATSU представила сочлененный самосвал нового поколения HM460-6

В основе HM460-6 лежит комбинация двигателя и трансмиссии нового поколения от Komatsu, специально разработанная для обеспечения требуемой производительности при топливной экономичности. Эта комбинация обеспечивает на 22% большую топливную экономичность по сравнению с предыдущими моделями.

Увеличенный объем кузова до 25,7 м³ позволяет HM460-6 обеспечивать достижение целевой полезной нагрузки при типичной плотности карьерных материалов.

Транспортное средство характеризуют интеллектуальные функции, такие как круиз-контроль, помощь при трогании на подъеме, тормоз ожидания и полуавтоматическая разгрузка.

Круиз-контроль автоматически регулирует подачу топлива и работу замедлителя для поддержания выбранной оператором скорости.

Тормозная система автоматически включает замедлитель, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и транспортное средство остановлено, что снижает необходимость использования замедлителя и стояночного тормоза во время погрузки и разгрузки.

Кабину отличает улучшенная обзорность с уменьшенными слепыми зонами, новое кожаное сиденье с пневматической подвеской, подогревом и вентиляцией, складное сиденье для инструктора, цифровая приборная панель и 10-дюймовый монитор заднего вида.

Система Smart Quarry Site Readiness интегрирует HM460-6 в полностью подключенную систему. Приборы на панели управления в режиме реального времени предоставляют руководителям строительных площадок исчерпывающие данные о расходе топлива, производительности оператора, использовании автопарка и отслеживании производства — доступные в любое время и в любом месте.

HM460-6 оснащен полным набором стандартных технологий безопасности, включая систему предотвращения опрокидывания, систему контроля наклона машины, предварительно установленное ограничение высоты кузова и систему напоминания о пристегивании ремней безопасности с внешним зеленым проблесковым маячком. Эти технологии работают вместе, создавая многоуровневую защиту для операторов.

Система предотвращения опрокидывания обеспечивает критически важную защиту во время работы. Для предотвращения опрокидывания задней части кузова при поворотах на высокой скорости и повышения безопасности работы система постоянно контролирует скорость машины и условия эксплуатации, подавая сигнал тревоги и автоматически ограничивая мощность двигателя при необходимости. При разгрузке на неровной местности, когда угол крена задней рамы становится чрезмерным, функции подъема кузова ограничиваются, чтобы еще больше снизить риск опрокидывания.

Источник: Сайт производителя