Компания Decathlon представила электровелосипед Rockrider E-EXPL 140 для бездорожья с двигателем мощность 550 Вт

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Decathlon представила в Европе новую модель электровелосипеда для горного бездорожья Rockrider E-EXPL 140 с 29-дюймовыми колесами.

Decathlon Rockrider E-EXPL 140
Автор: Decathlon Источник: www.notebookcheck.net

Электрический горный велосипед Decathlon Rockrider E-EXPL 140 e-MTB снабжен центральным двигателем Vision M120, который обеспечивает пиковую мощность в 550 Вт и поддерживает максимальную скорость электрической помощи до 25 км/ч. Мотор имеет крутящий момент до 78 Нм и оснащен датчиком, измеряющим усилие вращения педалей. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея на 499 Вт·ч, которая, по данным Decathlon, позволяет проехать до 80 км в режиме помощи. Зарядка аккумулятора осуществляется через USB-C, а информация об остатке заряда отображается на дисплее T500 UH, установленном на руле.

Decathlon Rockrider E-EXPL 140
Автор: Decathlon Источник: www.notebookcheck.net

E-EXPL 140 — это 8-скоростной электровелосипед, использующий трансмиссию Microshift Acolyte. Среди других особенностей: амортизационная вилка Suntour XCM 32 с ходом 120 мм, 29-дюймовые колеса с покрышками Kenda El Capo K1221 и гидравлические дисковые тормоза Tektro HD-M 275 с роторами диаметром 180 мм. В комплекте с электровелосипедом идут необходимые аксессуары, такие передние и задние фонари освещения, а также светоотражатели на колесах. Алюминиевая рама предлагается в четырех вариантах размеров: S, M, L и XL. Вес велосипеда размера M без педалей составляет 25,8 кг.

Источник: notebookcheck

1 комментарий

O
Цена не указана или я не внимательно читал?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...