Компания Alef Aeronautics готовится к выпуску летающего электромобиля

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Американский разработчик Alef Aeronautics планирует начать производство своего электрического летающего аппарата Model A к концу 2025 года или в первом квартале 2026 года, при отсутствии непредвиденных обстоятельств. Об этом сообщили представители компании.

Разработкой подобного транспорта в Сан-Матео занимаются около десяти лет. Представленный в октябре 2022 года прототип позиционируется как первая в мире дорожная машина с возможностью вертикального взлета и посадки, работающая исключительно на электричестве. По заявлению Alef, их аппарат расходует меньше энергии на поездку, чем некоторые известные электромобили.

После открытия предварительных заказов в 2022 году получено свыше 3400 резервирований на общую сумму порядка 1 миллиарда долларов. Среди клиентов значатся как частные лица, так и предприятия, включая дилерский центр в Калифорнии. Это сделало Alef пионером в продажах современного авиатранспорта через автосалон. Стоимость места в очереди составляет $150 или $1500 за приоритет.

Предсерийные образцы уже создаются на мощностях компании в Кремниевой долине. Стартовая цена серийной версии установлена на уровне $300 000, но, по словам разработчика, она должна значительно снизиться в будущем, потенциально став ниже стоимости массовых легковых моделей. Высокие изначальные затраты объясняются ручным изготовлением.

Эксплуатация Model A имеет ограничения. Будучи классифицированным как сверхлегкий, аппарат не требует специальной сертификации для полетов, но разрешены только дневные перемещения в определенных зонах, исключая густонаселенные районы.

Параллельно Alef Aeronautics работает над следующим поколением транспорта — Model Z. Его стоимость прогнозируется около $35 000, однако выход на рынок ожидается не ранее 2035 года. Компания также сообщает о недавнем крупном техническом обновлении своей линейки и о заключенных соглашениях на серийное изготовление авиационных компонентов с поставщиками для Boeing и Airbus.

Источник: Electrek.co

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разработчик. Есть свой сайт https://getmasterok.ru/ с строительными калькуляторами и полезной информацией про строительство.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на старых пультах телевизоров была кнопка AV/TV и почему она почти исчезла

На старых телевизорах была одна кнопка, после нажатия которой привычное изображение могло неожиданно пропасть. Только что показывали передачу, а через секунду на экране появлялся синий фон с...

Комнатное растение стоит во влажной земле неделю, хотя летом горшок высыхал за два дня: что изменилось осенью

Летом горшок приходилось поливать через день, а осенью та же земля остаётся влажной почти неделю. Кажется, будто с растением что-то случилось: корни перестали работать, грунт внезапно...

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...