Как ухаживать за аккумулятором велосипеда зимой

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Аккумуляторная батарея в конструкции электрического велосипеда является отнюдь не дешевым элементом. При этом она имеет ограниченный срок (количество циклов зарядки) службы. И, если есть возможность продлить ей жизнь простыми мерами ухода, не требующих денежных вложений, целесообразно выполнить эти простые действия, особенно в холодные периоды года.

Автор: https://ru.freepik.com Источник: ru.freepik.com

Современные литий-ионные аккумуляторы, такие как те, которые обычно устанавливаются в электровелосипед, можно использовать даже при минусовых температурах. Однако, если аккумулятор находится на холоде значительное время, он разрядится быстрее обычного. Для аккумуляторов электровелосипедов существуют термозащитные чехлы, например, из неопрена. Защитные чехлы защищают аккумулятор не только от холода, но и от повреждений и ударов.

Однако более быстрый разряд батареи происходит при низких уровнях поддержки. На более высоких ступенях продержки аккумулятор выделяет много собственного тепла, и проблема с охлаждением уходит на второй план.

Если у собственника велосипед с внешним аккумулятором, то при наступлении холодов его следует снимать и хранить в теплом помещении.

Перед зарядкой лучше дать аккумулятору прогреется до комнатной температуры и только потом его заряжать.

Оптимальное время прогрева зависит от того насколько отличается комнатная и уличная температура. После поездки при минус 5 до ноля градусов аккумулятору надо дать побыть в теплом помещении не менее 30-40 минут. При поездках в сильный мороз ниже минус пяти градусов это время увеличивается до одного-двух часов.

Даже перед зимней поездкой аккумулятору надо дать охладится близко к температуре наружного воздуха — по времени обычно столько, сколько он прогревался.

Зимой аккумуляторная батарея подвергается воздействию снега и дорожной соли. Рекомендуется возить с собой сухую мягкую ткань, чтобы сметать снег и дорожную соль. После этого нужно другой сухой мягкой тканью насухо протереть зону контактов батареи.

После поездок под дождем и мокрым снегом контакты батареи следует полностью высушить. Проверка на наличие следов окисления поможет избежать дальнейшей деградации батареи и продлит срок ее службы.

Если владелец не катается зимой на велосипеде, то батарею следует снять и хранит в помещении с температурой не ниже плюс 10 градусов без попадания солнечных лучей на нее. Желательно чтобы помещение для хранения аккумуляторной батареи было сухое.

Изображение в превью:
Автор: https://ru.freepik.com/premium-photo/high-angle-view-people-working-construction-site_102456826.htm#fromView=search&page=1&position=16&uuid=4de0747f-2dab-488e-aff4-a52e8c7b28dd
Источник: ru.freepik.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Новый Tesla Roadster научили ездить по потолку: как турбины под днищем утроили силу прижима без набора скорости

В автомобильной технике существует физическая граница разгона, в которую упираются все конструкторы. Это предел сцепления шин с поверхностью дороги.Какую бы мощность ни развивали электрические...

Самая неприступная крепость Индии: почему Муруд-Джанджира так и не смогли покорить

Когда речь заходит о неприступных фортификациях, сразу стоит задать вопрос: ее не покоряли, потому что никто и не пытался (стоит форт никому не нужный, вот его и не трогают, но это сомнительное...

Почему аккумулятор садится именно в первый мороз и как проверить его за 5 минут, пока машина ещё заводится

Аккумулятор садится не зимой, а гораздо раньше, мороз лишь показывает это. Три цифры на мультиметре, пять минут и стоимость ошибки в рублях.

Разбор: ИИ-интервьюер бросил трубку на «зибо-деба-шима». Что машина слышит при оценке кандидата на собеседовании и кого она не услышит

ИИ-интервьюер бросил трубку на кандидате с выдуманным языком. Что слышит распознаватель речи, как ошибается с акцентом и заикании и почему оценка кандидата на собеседовании начинается с переспроса.