Jensen Interceptor вернулся с V8 на 960 л.с.: новый GTX оказался трековым монстром

Jensen Interceptor GTX представили с 960-сильным V8 и гоночной аэродинамикой. Новое купе стало первой полностью новой машиной марки за несколько десятилетий и пока существует исключительно как трековая модель. Автомобиль сохранил узнаваемые пропорции классического Interceptor, но получил современный кузов, массивный диффузор и большое регулируемое заднее антикрыло. Проект разработала Jensen International Automotive, которая до этого занималась восстановлением и модернизацией классических Interceptor.

Под капотом установлен 6,8-литровый V8 на базе двигателя General Motors. Мотор глубоко переработали специалисты Late Model Engines: от исходных компонентов GM осталось менее 20 процентов. Двигатель получил компрессор Roots объёмом 2,7 литра, способен раскручиваться до 7000 об/мин и развивает 960 л.с. Заявленный потенциал силовой установки превышает 1200 л.с. Крутящий момент передаётся на задние колёса через карбоновый карданный вал и шестиступенчатую секвентальную коробку передач Samsonas.

Основой машины стала алюминиевая конструкция с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и регулируемыми трёхпозиционными амортизаторами. GTX получил 20-дюймовые кованые колёса Vossen с шинами Michelin Pilot Sport 4S, гидроусилитель руля и стальные тормозные диски. В аэродинамике использованы карбоновые элементы, крупный передний сплиттер и массивный задний диффузор, а антикрыло способно создавать более 350 кг прижимной силы.

В салоне установлены карбоновые кресла Tillett, шеститочечные ремни, каркас безопасности и система пожаротушения. Центрального экрана нет — перед водителем расположен цифровой дисплей. GTX станет основой будущего семейства Interceptor: Jensen International уже показала проекты дорожных GTR и GT, причём GTR должен сохранить спортивный характер, а GT сделают более ориентированным на комфортные поездки. После премьеры GTX переходит к динамическим испытаниям.

Источник: caranddriver