Jaecoo анонсировала бензиновые версии компактного кроссовера J5 в Австралии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Jaecoo Australia представила технические характеристики и ценообразование бензиновых версий субкомпактного кроссовера J5, которые скоро появятся на австралийском рынке.

Автор: Jaecoo Источник: www.omodajaecoo.com.au

С мая 2025 года Jaecoo и Omoda официально представлены в Австралии и располагают сетью из 50 дилерских центров по всей стране. В текущей линейке брендов — модели J5 EV, J7 SHS и J8. В ближайшее время ассортимент дополнится бензиновой модификацией Jaecoo J5.

Стартовая цена базовой версии Track составит 25 990 австралийских долларов (около 18 600 долларов США), а более оснащённой версии Summit — 29 990 австралийских долларов (примерно 21 436 долларов США). Обе комплектации включают интеллектуальное голосовое управление, 13,2‑дюймовый информационно‑развлекательный экран, дистанционный запуск двигателя и климат‑контроль.

Версия Track дополнительно оснащена 18‑дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами с автоматическим включением, стеклоочистителями с автоматическим режимом работы, светодиодными задними фонарями, аудиосистемой с шестью динамиками, 8,8‑дюймовой ЖК‑панелью приборов, беспроводными Android Auto и Apple CarPlay, а также адаптивным круиз‑контролем.

Комплектация Summit предлагает ряд дополнительных опций: панорамную стеклянную крышу, электропривод солнцезащитной шторки и двери багажника, двухзонный кондиционер, аудиосистему с восемью динамиками, беспроводное зарядное устройство мощностью 50 Вт и сиденья из искусственной кожи Easy Clean с сертификацией TUV.

Внешне бензиновая версия J5 схожа с электрической модификацией J5 EV, но имеет фирменную решётку радиатора в виде водопада (аналогичную моделям J7 и J8) и особые 18‑дюймовые легкосплавные диски.

Под капотом автомобиля установлен 1,5‑литровый турбированный двигатель мощностью 108 кВт (145 л. с.) и крутящим моментом 210 Н·м. Силовой агрегат работает в паре с вариаторной трансмиссией (CVT), привод — исключительно передний.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обратное проектирование Земли: как геофизики научились видеть сквозь километры твердой породы

Прямое изучение земных недр ограничено физическими возможностями человечества. Самая глубокая в мире Кольская сверхглубокая скважина уходит вниз чуть более чем на 12 километров. Для масштабов...

Что делать, если к Земле летит астероид: реальные технологии защиты планеты

Весной 2026 года в верхних слоях атмосферы над территорией США зафиксировали разрушение крупного космического тела. Объект диаметром около полутора метров и массой около пяти тонн вошел в воздушное...

Кинта да Регалейра: самый мистический дворец Португалии, построенный иллюминатом

Когда человек становится баснословно богат, он принимается воплощать в жизнь все свои отложенные желания. В случае со среднестатистическим жителем нашей голубой планеты список не такой уж...

„Бриг-001“: как советские инженеры создали Hi-Fi в условиях дефицита комплементарных транзисторов

В начале 1970-х годов советская бытовая аудиоаппаратура находилась в технологическом тупике. Ранняя полупроводниковая техника страдала от специфических нелинейных искажений, которые инженеры и...

Как в СССР собирались повернуть реки вспять: мегапроект, который так и не построили

Идея звучит почти фантастически: взять часть воды великих сибирских рек и направить её туда, где воды катастрофически не хватало. Не просто построить канал между двумя городами, не просто проложить...

Как математика Джона Нэша управляет ИТ-системами: реальная теория игр против мифа из «Игр разума»

Голливудская драма «Игры разума» приучила массового зрителя к красивой, но сугубо романтизированной сцене в баре: персонаж Рассела Кроу внезапно осознает, что если все парни бросятся к одной и...