Импорт автомобилей на рынок Южной Кореи бьет рекорды

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Этому способствовал растущий спрос на электромобили и гибридные автомобили, вызванный высокими ценами на топливо и государственными субсидиями. По данным Корейской ассоциации импортеров и дистрибьюторов автомобилей, в январе и феврале было зарегистрировано более 30 000 новых импортных легковых автомобилей для личного пользования. Это самый высокий показатель за всю историю, когда количество регистраций превысило 30 000. Лидером рынка стала компания Tesla, продавшая 7065 автомобилей, за ней следуют BMW и Mercedes-Benz, а замыкают пятерку лидеров Lexus и китайская компания BYD.

Автор: Lee Chung-woo Источник: pulse.mk.co.kr

Особенно впечатляющий рост продемонстрировала Tesla: продажи компании выросли более чем в три раза по сравнению с прошлым годом. Только в феврале компания продала около 6300 автомобилей. Отчасти такой рост обусловлен высоким спросом среди молодых потребителей. На долю покупателей в возрасте от 20 до 30 лет пришлось более трети всех покупок Tesla, что намного превышает их долю на рынке импортных автомобилей в целом.

Наибольший интерес к Tesla проявили водители в возрасте от 30 до 40 лет: их доля в продажах Tesla выросла почти в три раза по сравнению с прошлым годом.

Также заметен сдвиг в сторону экологичных автомобилей. За первые два месяца было зарегистрировано 10 934 электромобиля, что более чем в три раза превышает показатель прошлого года, а на долю гибридных моделей пришлось 16 276 автомобилей, что также больше, чем в прошлом году. В то же время продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания продолжали снижаться: было продано всего 3307 таких машин, что является самым низким показателем за всю историю и составляет менее 12% рынка.

Источник: koreabizwire

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...