IM Motors выпустила внедорожник LS6 EREV с запасом хода 1500 километров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайский автопроизводитель IM Motors представил обновленную версию внедорожника LS6, доступную теперь в двух вариантах: полностью электрическом (BEV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Ключевой особенностью новинки стала инновационная система Hengxing, разработанная на базе супергибридных аккумуляторных блоков Freevoy от CATL.

Модель LS6 EREV в максимальной комплектации Max оснащается аккумулятором емкостью 66 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода на электротяге до 280 миль (450 км) по циклу CLTC. В сочетании с полным баком топлива общий запас хода достигает 933 мили (1500 км), что значительно превосходит показатели конкурентов, включая Tesla Model Y.

Базовая версия LS6 EREV Pro комплектуется аккумулятором 52 кВт⋅ч с запасом хода на электротяге 230 миль (370 км) и общим запасом хода до 870 миль (1400 км). Обе модификации EREV имеют задний привод и разгоняются от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды.

Автор: IM Motors Источник: interestingengineering.com

В линейке полностью электрических версий LS6 представлены комплектации Pro и Ultra. Модель Pro с аккумулятором 76 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 647 км, а версия Ultra с батареей 103 кВт⋅ч способна проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за 3,48 секунды.

IM Motors, основанная в 2020 году в партнерстве с Alibaba и парком высоких технологий Чжанцзян, позиционирует себя как премиальный бренд. Компания дебютировала на европейском рынке на Женевском автосалоне 2024 года, хотя продажи в Европе пока не начались. Название бренда расшифровывается как Intelligence in Motion (Интеллект в движении).

Система увеличения запаса хода Hengxing была представлена компанией 1 августа 2025 года, и LS6 стал первым автомобилем, оснащенным этой технологией.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор геймерской мыши Rapoo VT6: подробный взгляд на «народную» новинку

Сегодня у меня на столе довольно интересный экземпляр — игровая мышка Rapoo VT6. Бюджетный сегмент, но с амбициями. И именно поэтому мне было интересно проверить, где производитель...

Обзор Ugreen Nexode Air 100W (X880): 100 Вт в миниатюрном корпусе с честным PPS и без троттлинга

Ugreen продолжает наращивать линейку однопортовых GaN-зарядных устройств, и модель Nexode Air 100W (маркировка на корпусе — X880) — характерный пример того, куда движется...

Усовершенствованный микроскоп впервые позволил увидеть отдельные квантовые частицы в движении

Работа любого электронного устройства — от процессора в смартфоне до панели солнечной батареи — сводится к перемещению энергии внутри твердого материала. Когда инженеры...

Как подняли и установили 600 тонную Александрийскую колонну без крана в 1832 году

Многие инженерные решения, используемые при строительстве Петербурга, вызывают удивление и сегодня, ведь тогда не было таких мощных механизмов и технологий как сегодня. Одним из таких «чудес»...

Чётко, далеко, без переплат, видно даже самолеты: обзор зрительной трубы SVBONY SV29

Зрительная труба SVBONY SV29 — и это не просто ещё одна труба в линейке бренда: это заметный шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями. Если прошлые версии делали ставку на...

Премиальность против скорости: обзор аккумуляторного паяльника FNIRSI HS-03 и сравнение с Alientek TB1

Аккумуляторные паяльники давно перестали быть игрушкой для «подпаять проводок в поле», и у них появилась своя ниша. FNIRSI HS-03 попал ко мне как раз в этом качестве: его сразу хочется сравнить с...