Формула-1 может отказаться от V6 и вернуться к V8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

FIA планирует вернуть атмосферные V8-двигатели в Формулу-1 уже к 2030 году, отказавшись от нынешней гибридной концепции V6. Инициатива исходит от президента федерации Мохаммеда Бен Сулайема, который заявил, что переход возможен при поддержке производителей, а при её отсутствии регулятор оставляет за собой право ввести изменения к 2031 году.

Автор: commons. wikimedia Источник: commons.wikimedia.org

По его словам, будущие моторы сохранят минимальную электрическую составляющую и будут работать на устойчивом топливе, но станут проще, легче и дешевле по сравнению с нынешними силовыми установками.

С 2014 года Формула-1 использует 1,6-литровые турбированные V6 с гибридной системой, где значительная доля мощности приходится на электрическую часть. Однако новая регламентная эпоха, стартовавшая в 2026 году, усилила роль электрической энергии, что вызвало критику со стороны пилотов и части фанатов из-за сложности управления энергией и потери «чистого» ощущения гонки.

В FIA считают, что текущая архитектура слишком сложна и дорогая, а также не соответствует ожиданиям по зрелищности. Поэтому рассматривается возврат к более простому формату силовой установки. Бен Сулайем подчеркнул, что возвращение V8 — это вопрос времени. Он отметил, что при достижении консенсуса с производителями переход может произойти уже в 2030 году, но даже без него федерация сможет внедрить новые правила годом позже. При этом он дал понять, что будущие моторы не будут полностью «аналоговыми» — небольшая электрическая надстройка сохранится, а топливо останется экологически нейтральным.

Обсуждение реформы возникло на фоне растущего недовольства текущей гибридной формулой. Пилоты жалуются на избыточную зависимость от батареи и сложные режимы управления энергией, влияющие на гонки и квалификацию. Идея возврата к V8 воспринимается как попытка упростить технический регламент и вернуть характерный звук и более прямую подачу мощности, характерные для эпохи до 2014 года.

Источник: carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему старый гаджет нельзя выбрасывать с бытовым мусором

В ящике письменного стола почти у каждого скопилась целая коллекция техники: устаревший смартфон, зарядки от устройств, которых давно нет, жёсткий диск на 80 гигабайт, наушники с перетёртым...

Что будет, если залить авиационный керосин в бак автомобиля

На аэродроме в крыло пассажирского лайнера закачивают тонны светлого топлива, внешне напоминающего дизельное. На обычной заправке водителю предлагают бензин и солярку, но не авиационный керосин. На...

Гробница Нефертити — прямо за стеной Тутанхамона? Новое сканирование нашло скрытые залы

В 1922 году британский археолог Говард Картер обнаружил в Долине Царей гробницу Тутанхамона, получившую индекс KV 62. Находка стала главным археологическим событием двадцатого века благодаря...

Кимбап: чем корейский рулет из риса отличается от суши, несмотря на внешнее сходство

Если положить рядом нарезанный кимбап и японский маки-ролл, сходство почти провокационное. Тёмная оболочка из водорослей, белый рис, цветная начинка в центре, аккуратные кружки на...

Часы ценой с автомобиль: как Seiko Astron запустил кварцевую революцию

В конце 1960-х хорошие наручные часы всё ещё были маленькой механической машиной: десятки деталей, пружины, шестерёнки и баланс, совершающий тысячи колебаний каждый час. Точность зависела от...

Обзор робота пылесоса Roborock Qrevo L Pro: удобный вариант для ежедневной влажной уборки

В какой-то момент я понял, что слишком много времени уходит ежедневную протирку пола от пыли, да и на уборку ковров пылесосом тоже. Обычный робот пылесос может помочь с такой уборкой: пропылесосить...