Формула-1 может отказаться от V6 и вернуться к V8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

FIA планирует вернуть атмосферные V8-двигатели в Формулу-1 уже к 2030 году, отказавшись от нынешней гибридной концепции V6. Инициатива исходит от президента федерации Мохаммеда Бен Сулайема, который заявил, что переход возможен при поддержке производителей, а при её отсутствии регулятор оставляет за собой право ввести изменения к 2031 году.

Автор: commons. wikimedia Источник: commons.wikimedia.org

По его словам, будущие моторы сохранят минимальную электрическую составляющую и будут работать на устойчивом топливе, но станут проще, легче и дешевле по сравнению с нынешними силовыми установками.

С 2014 года Формула-1 использует 1,6-литровые турбированные V6 с гибридной системой, где значительная доля мощности приходится на электрическую часть. Однако новая регламентная эпоха, стартовавшая в 2026 году, усилила роль электрической энергии, что вызвало критику со стороны пилотов и части фанатов из-за сложности управления энергией и потери «чистого» ощущения гонки.

В FIA считают, что текущая архитектура слишком сложна и дорогая, а также не соответствует ожиданиям по зрелищности. Поэтому рассматривается возврат к более простому формату силовой установки. Бен Сулайем подчеркнул, что возвращение V8 — это вопрос времени. Он отметил, что при достижении консенсуса с производителями переход может произойти уже в 2030 году, но даже без него федерация сможет внедрить новые правила годом позже. При этом он дал понять, что будущие моторы не будут полностью «аналоговыми» — небольшая электрическая надстройка сохранится, а топливо останется экологически нейтральным.

Обсуждение реформы возникло на фоне растущего недовольства текущей гибридной формулой. Пилоты жалуются на избыточную зависимость от батареи и сложные режимы управления энергией, влияющие на гонки и квалификацию. Идея возврата к V8 воспринимается как попытка упростить технический регламент и вернуть характерный звук и более прямую подачу мощности, характерные для эпохи до 2014 года.

Источник: carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Что за радиоактивные генераторы СССР расставил на арктическом побережье — и почему их пришлось убрать?

На удалённом берегу навигационный огонь мог годами работать без смотрителя, линии электропередачи и подвоза топлива. Электричество для его лампы или навигационного радиопередатчика вырабатывала...

Двухтарифный счетчик в городской квартире: расчет, когда «день-ночь» приносит убыток

Замер цифровым ваттметром на квартирном щитке фиксирует: в интервале с 23:00 до 7:00 двухкомнатная квартира с выключенным освещением потребляет от 35 до 60 Вт базовой мощности. За восемь ночных...

Почему гепард почти никогда не нападает на человека, хотя остаётся диким хищником

«Гепард никогда не нападает на человека». Я встретила эту фразу и сначала решила, что кто-то перепутал дикого зверя с домашней кошкой. Гепард способен догнать антилопу, у него есть когти и зубы....

Обзор KINGBOLEN Ediag Elite: проверила, что умеет автомобильный сканер за цену обычного OBD-адаптера

Современный автомобиль давно уже не ограничивается одним блоком двигателя. Ошибка может скрываться в ABS, BCM, коробке передач или десятках других электронных систем. Kingbolen Ediag Elite обещает...

Как староверы на Урале и в Сибири могли сделать дом теплым ещё до его постройки

В суровых условиях Урала и Сибири сохранение тепла в жилище всегда оставалось вопросом выживания. Старообрядцы, переселявшиеся в эти края в XVII—XIX вв.еках, чтобы сохранить свою веру и...

Зачем вороны ложатся на муравейник и позволяют муравьям залезать под перья?

Ворона опускается на землю, прижимает грудь к траве и расправляет крылья. Вокруг неё ползают муравьи, но птица не пытается улететь. Напротив, она переступает с места на место, взъерошивает оперение...