Формула-1 может отказаться от V6 и вернуться к V8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

FIA планирует вернуть атмосферные V8-двигатели в Формулу-1 уже к 2030 году, отказавшись от нынешней гибридной концепции V6. Инициатива исходит от президента федерации Мохаммеда Бен Сулайема, который заявил, что переход возможен при поддержке производителей, а при её отсутствии регулятор оставляет за собой право ввести изменения к 2031 году.

Автор: commons. wikimedia Источник: commons.wikimedia.org

По его словам, будущие моторы сохранят минимальную электрическую составляющую и будут работать на устойчивом топливе, но станут проще, легче и дешевле по сравнению с нынешними силовыми установками.

С 2014 года Формула-1 использует 1,6-литровые турбированные V6 с гибридной системой, где значительная доля мощности приходится на электрическую часть. Однако новая регламентная эпоха, стартовавшая в 2026 году, усилила роль электрической энергии, что вызвало критику со стороны пилотов и части фанатов из-за сложности управления энергией и потери «чистого» ощущения гонки.

В FIA считают, что текущая архитектура слишком сложна и дорогая, а также не соответствует ожиданиям по зрелищности. Поэтому рассматривается возврат к более простому формату силовой установки. Бен Сулайем подчеркнул, что возвращение V8 — это вопрос времени. Он отметил, что при достижении консенсуса с производителями переход может произойти уже в 2030 году, но даже без него федерация сможет внедрить новые правила годом позже. При этом он дал понять, что будущие моторы не будут полностью «аналоговыми» — небольшая электрическая надстройка сохранится, а топливо останется экологически нейтральным.

Обсуждение реформы возникло на фоне растущего недовольства текущей гибридной формулой. Пилоты жалуются на избыточную зависимость от батареи и сложные режимы управления энергией, влияющие на гонки и квалификацию. Идея возврата к V8 воспринимается как попытка упростить технический регламент и вернуть характерный звук и более прямую подачу мощности, характерные для эпохи до 2014 года.

Источник: carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Kiwi Ears S-Link: геймерский кабель для наушников, со встроенным и внешним микрофонами, а так же с поддержкой эквалайзера

Kiwi Ears S-Link Type-C — это кабель для портативных наушников, ориентированный на геймеров. Кабель оснащён функциональным пультом, встроенным и подключаемым внешним микрофоном, а также...

Почему развитие цивилизации нужно измерять не в ваттах, а в биткоинах: новое решение парадокса Ферми

В 1964 году советский астрофизик Николай Кардашёв предложил систему классификации технологически развитых цивилизаций, которая до сих пор остается базовой моделью для ученых, занимающихся поиском...

Зачем плотоядным динозаврам вроде T. rex крошечные лапки? С длинными они бы просто падали при ходьбе

Непропорционально маленькие передние конечности крупных хищных динозавров оставались загадкой для палеонтологов на протяжении более чем ста лет. С момента обнаружения первых полных скелетов...

От расцвета до позора. Как выглядит город, где люди живут в пещерах уже 9000 лет

В южной части Италии, в области Базиликата, находится необычный город Матера — место, где история человечества буквально высечена в камне. Представьте себе современный город, где дома,...

Обзор ЦАПа SMSL C200 Pro: недорогой стационар с TRS и усилителем для наушников

Если помните, в далеком 2024 году мы с вами подробно рассматривали ЦАП: SMSL C200. С тех пор прошло уже 2 года, вышло новое поколение компонентов и, естественно, обновилось само решение, теперь...

Цветовой диктат: зачем в Италии заставляют красить дома во все цвета радуги

Думаете, что в современной Европе для покраски дома достаточно просто пойти в строительный магазин, выбрать нужный оттенок да помахать денек кисточкой? Ну, в большинстве городов и регионов дело так...