Электрический микроавтобус без водителя проходит тесты в Гамбурге

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В Гамбурге стартовали технические испытания первого автономного электрического микроавтобуса Holon. Пятиметровое транспортное средство, рассчитанное на перевозку до 15 пассажиров, способно развивать скорость до 60 км/ч и имеет безбарьерный доступ. Тестовые маршруты охватят территорию от Штадтпарка до Эльбы и от Шлумпа до Вандсбека.

Проект реализуется в рамках инициативы «Alike», финансируемой Федеральным министерством транспорта Германии в размере 26 миллионов евро. Помимо Holon urban, в испытаниях участвует и ID. Buzz от дочерней компании Volkswagen Moia, который уже эксплуатируется в Гамбурге.

Для обслуживания автономных шаттлов Holon к концу лета 2025 года в районе Бармбек планируется открытие специализированной производственной площадки AD Hub. До завершения её строительства транспортное средство базируется на железнодорожной станции Hummelsbüttel.

Автор: Holon Источник: ecomento.de

Тестирование будет проходить поэтапно: сначала проверят основные характеристики автомобиля, затем, после получения соответствующего разрешения, начнётся постепенная передача функций управления от водителя к автономной системе. Ожидается, что первые пассажиры смогут воспользоваться услугами Holon с 2026 года, когда закрытая группа пользователей получит доступ к тестовым поездкам.

По словам председателя правления гамбургской компании общественного транспорта Hochbahn Роберта Генриха, появление автономного шаттла знаменует новый этап развития общественного транспорта. Сенатор по вопросам транспорта и мобильности Гамбурга Аньес Тьяркс подчеркнула, что город стремится стать пионером автономного вождения в Европе, а внедрение таких технологий сделает общественный транспорт более эффективным, гибким и привлекательным для пассажиров.

В перспективе компания Hochbahn планирует внедрить автономное вождение на регулярных маршрутах, рассматривая текущий проект как важный шаг в накоплении опыта для последующего использования более крупных автономных автобусов.

Источник: ecomento.de

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

На Галапагосах уничтожили более 140 тысяч одичавших коз — что произошло с островами после их исчезновения

На Галапагосах трудно представить более странного врага гигантской черепахи, чем обычная домашняя коза. Она не охотится на черепах и не разоряет их кладки. Но несколько поколений одичавших животных...

Почему роторные двигатели не стали массовыми, хотя они лёгкие и мощные

У Mazda RX-8 с механической коробкой передач красная зона тахометра начиналась у 9000 оборотов в минуту. Такой характер обеспечивал небольшой двухроторный двигатель, которому не требовался...

Чем полезен умный выключатель света и стоит ли его приобретать

Умный выключатель света кажется мелочью, пока не начинаешь пользоваться им каждый день. Свет в коридоре можно включать голосом, освещение в спальне выключать со смартфона, а вечером автоматически...

Свет заставляет крыльчатку вращаться: история радиометра Крукса

В стеклянной колбе стоит крошечная вертушка. Четыре лёгкие пластинки с одной стороны чёрные, с другой — светлые. Стоит вынести прибор на солнце или поднести к лампе, и крыльчатка...

Почему шмелей не разводят ради мёда, хотя они запасают нектар

Шмель приносит в гнездо нектар и пыльцу, строит из воска ёмкости для корма и живёт в семье с маткой и рабочими особями. По этим признакам он очень похож на медоносную пчелу. Однако привычных пасек,...