Electra представила концепцию гибридного самолёта для программы NASA AACES 205

Компания Electra создала концепцию гибридного пассажирского самолета в рамках программы НАСА «Передовые концепции самолетов для экологической устойчивости (AACES) 2050». Разработанный аппарат способен перевозить свыше 100 пассажиров и предназначен для снижения выбросов и повышения топливной эффективности.

Отличительной особенностью самолета является его форма фюзеляжа, состоящего из двух трубчатых секций, соединённых вместе, что напоминает конструкцию Boeing Stratocruiser 1940-х годов, развёрнутую на 90 градусов. Такой дизайн позволяет фюзеляжу функционировать как интегрированное крыло, обеспечивающее значительную часть подъёмной силы и снижающее нагрузку на крылья, благодаря чему их удалось сделать меньше по размерам.

Уникальной системой самолёта является гибридная силовая установка. Два турбовентиляторных двигателя, расположенные под крыльями, обеспечивают основную тягу и вырабатывают электроэнергию. Три электрических вентилятора, встроенные в заднюю часть фюзеляжа и приводимые в движение многомегаваттными генераторами, подключены к турбовентиляторным двигателям.

Эта конфигурация основана на аэродинамическом принципе использования пограничного слоя воздуха. Электрические вентиляторы в хвостовой части поглощают низкоэнергетический воздушный слой, образующийся над фюзеляжем, предотвращая формирование турбулентного следа. За счёт повторного притока энергии в воздушный поток система снижает аэродинамическое сопротивление и восстанавливает энергию, которая в традиционных конструкциях теряется из-за турбулентности. Это повышает эффективность тяги, уменьшает расход топлива и выбросы, а также позволяет использовать более компактные и лёгкие двигатели.

Реализация концепции предполагает решение инженерных задач, связанных с передачей энергии, теплоотводом и акустическими характеристиками электрических вентиляторов. По словам доктора Паркера Васика, директора по стратегии продукта Electra, цель разработки состоит в создании практически применимых решений, которые смогут быть сертифицированы и эксплуатироваться авиакомпаниями в условиях существующей аэропортовой инфраструктуры.

Источник: New Atlas