До 110 км/ч и радары: ZEEHO представила линейку скутеров AE6

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Дочерний бренд компании CFMOTO, маркированный как ZEEHO, представил обновленную серию электрических скутеров AE6. Модельный ряд состоит из трех модификаций: базовой AE6 Pro, среднеуровневой AE6 Max и флагманской AE6 Ultra. Новинки спроектированы в футуристичной концепции с V-образным дневным ходовым огнем, обтекаемыми боковыми крыльями и светодиодной задней оптикой X-образной формы.

Автор: ZEEHO Источник: m.weibo.cn

Младшая версия AE6 Pro комплектуется 72-вольтовой свинцово-кислотной батареей емкостью 32 А·ч, обеспечивающей до 69 км пробега, а также мотором с пиковой отдачей 6,8 кВт (максималка — 86 км/ч). Версия AE6 Max укомплектована двумя литиевыми аккумуляторами по 32 А·ч (72 В) с запасом хода 147 км и развивает до 90 км/ч. Обе модификации получили раздельное принудительное воздушное охлаждение контроллера с тремя вентиляторами, вместительный подседельный кофр объемом 32 литра и плоскую площадку для ног.

Флагманский AE6 Ultra получил литиевую батарею на 76 В и 100 А·ч, расширяющую запас хода до 204 км. Электромотор выдает до 17,5 кВт пиковой мощности (номинальная — 9 кВт), разогняя скутер свыше 110 км/ч. Для охлаждения силовых блоков применили уже интегрированную систему с тремя кулерами. Новинка оснащается полусликовыми шинами, задними амортизаторами с выносными компенсационными бачками и тормозными суппортами от старшей серии AE8.

Автор: ZEEHO Источник: m.weibo.cn

В топовой комплектации также появляется полноценный комплекс ассистентов Assist Tech с миллиметровым радаром, отвечающим за работу адаптивного круиз-контроля, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовых и задних столкновениях, а также помощь при перестроении. Стоимость базовой версии ZEEHO AE6 Pro на китайском рынке начинается от 7999 юаней(~$1185).

Источник: IT Home

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Почему безлимитные нейросети всё равно имеют ограничения

Безлимитные нейросети звучат заманчиво: можно отправлять сколько угодно запросов и не переживать о количестве потраченных токенов. Но здесь есть интересная особенность. Даже если сервис не...

✦ ИИ  Разбор: приложение вместо номера телефона грузчиков — как устроена смена от заказа до выплаты

Разбор: приложение вместо номера телефона грузчиков - заказ, четыре статуса смены, бригадир, рейтинг и выплата на карту. Как устроена смена от заказа до выплаты и почему это экономика, а не удобство.

✦ ИИ  Продвижение в интернете без бюджета: как отличить инструмент от занятости

Продвижение в интернете без бюджета: как отличить инструменты, которые создают точки контакта, от инструментов, которые создают занятость.

Почему «скоростные» зарядки не решат главную проблему электрокаров

Представьте себе типичную сцену на заправке будущего: водитель электромобиля нервно поглядывает на таймер, пока машина «заливает» сотню киловатт, а рядом скучающий владелец бензинового седана...

Портативная, но пилит по-взрослому! Инструмент, который порадовал. Обзор 12-дюймовой аккумуляторной цепной пилы Onekfyfd

Радуюсь этой пиле как ребёнок — одна из лучших покупок в этом году. Аккумуляторная и портативная, небольшая, но с бесколлекторным двигателем достаточной мощностью и длиной шины, чтобы с...

История Chevrolet Turbo Titan III: почему грузовик с турбиной не дошёл до конвейера

Перед водителем Chevrolet Turbo Titan III находились два небольших диска с рукоятками. Они стояли на общей регулируемой панели и заменяли привычный большой руль. Под откидной кабиной работала...