Daimler представил электрический грузовик с автономным управлением

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Daimler Truck представила в Северной Америке электрогрузовик Freightliner eCascadia, который получил технологию автономного вождения.

Оснащенный программным обеспечением для автономного вождения, передовыми датчиками и процессорами от независимой дочерней компании Daimler Truck — Torc Robotics, грузовик может вести машину полностью автономно. Автономное вождение четвертого уровня означает, что в большинстве случаев автомобиль может двигаться независимо от водителя, хотя водитель все равно должен находиться за рулем.

Автор: Daimler Источник: electrek.co

Электрический грузовик Daimler Freightliner eCascadia класса 8 поступил в производство в 2022 году и в настоящее время используется более чем 55 автопарками в США. Оснащенный эксклюзивной силовой установкой Detroit ePowertrain, грузовик предлагает запас хода 250 км, 350 км или 370 км. Батарея автомобиля может быть заряжена на 80 % за 90 минут.

Инженеры компании Daimler Truck утверждают, что создали инновационный прототип системы воздушного охлаждения для вычислительного блока, который находится между сиденьями водителя и пассажира. Камеры, лидар и радарные датчики расположены над лобовым стеклом.

Daimler заявляет, что автономный грузовик eCascadia подходит для использования на коротких и повторяющихся маршрутах. В настоящее время компания тестирует грузовик на скоростных магистралях между грузовыми центрами в США.

С 2015 года Daimler занимается разработкой технологии автономных грузовиков и планирует выйти на рынок к 2027 году.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь технологиями и рассказываю о них вам.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Советский «сенсорный» хай-тек: как новая технология погубила радиоприёмник Верас РП-225

В 1990 году Гродненский завод «Радиоприбор» начал серийное производство всеволнового радиоприёмника второй группы сложности «Верас РП-225» по ГОСТу 1989 года, известного также с 1991 года....

Почему у абсолютного нуля металлы хуже проводят ток: как женщина-физик решила задачу, перед которой отступили нобелевские лауреаты

В 1955 году сотрудник исследовательского центра Bell Labs Тед Гебалле задал своему коллеге Джону Бардину вопрос о будущем науки. Он попросил назвать самые важные и сложные задачи в физике твердого...

Обзор кабеля Ugreen L541 с дисплеем: Разбор точности показаний, работы PD 3.1 и реальной скорости передачи данных

Ugreen L541 выглядит как классический «умный» кабель USB-C — USB-C длиной 1 м. На одном штекере у него встроенный дисплей, который показывает мощность, напряжение и ток в реальном...

За что в СССР ценили радиоприёмник «Геолог»

В 1971 году на полках советских магазинов появился радиоприёмник, которому суждено было стать верным спутником путешественников, геологов и туристов. Его брали туда, где не было розеток, где дождь...

Почему в СССР все хотели часы Montana с 16 мелодиями, хотя делали их вовсе не в США

В конце 1980-х годов электронные часы Montana можно было узнать с первого взгляда. Металлический браслет, характерный корпус, цветные полоски вокруг дисплея и надпись «16 Melody». Особенно...

Главная проблема зеленой энергетики — это... пузырьки газа: как ученые перехитрили физику электролиза

Производство экологически чистого водорода с помощью электролиза воды — один из базовых процессов современной энергетики. Устройство электролизера принципиально простое: в емкость с...