Чтобы лучше тормозили: про-велосипедистов раздражают новыми правилами

UCI, он же Международный союз велосипедистов, является главным органом всей мировой индустрии официальных велосипедных соревнований. Эта же организация отвечает и за разработку жестких требований, которые она предъявляет к велосипедам в разных дисциплинах.

У подобных организаций (например, FIA) есть один очень важный «пунктик» — забота о безопасности участников соревнований. Иногда связанные с этим требования к транспортным средствам кажутся излишними или совсем уж глупыми. Иногда это здравые новшества, призванные ограничить безрассудное стремление инженеров команд добиться преимущества любыми средствами. Даже с угрозой жизни гонщика.

В 2021 году UCI приняла решение о полном запрете сразу двух опасных положений шоссейных гонщиков. Первое — это, в переводе с английского, «суперподжатие», когда райдер наклоняется и прижимается к велосипеду так, что его горло или подбородок почти касаются выноса. Второе — «щенячьи лапки», подразумевающие езду с опорой на предплечье. Как нетрудно догадаться, оба варианта необходимы для улучшения аэродинамики и упрощения сохранения высокой скорости.

Источники фото: biketips.com, cdn.mos.cms.futurecdn.net

Конечно, в среде гонщиков эти меры вызвали бурное обсуждение и критику в адрес UCI, но ничего не поделаешь. А новые изменения были не за горами. Спортсмены немного погоревали и ответили тем, что начали использовать супер-узкие рули для улучшения этой самой аэродинамики. Рули начали укорачивать до экстремальных значений, по словам специалистов, это давало заметное преимущество в дополнительной мощности на скорости 40 км/ч и выше.

Но гонщики не просто укорачивали рули, а вдобавок ввели новую моду — опираться не на «палку» руля, а пистолеты, при этом держась за тормозные ручки с противоположной от «нормальной» стороны. Или вообще не держась, но все еще формально оставаясь в рамках регламента.

Такие лайфхаки незамедлительно привлекли внимание догадайтесь какой организации. В самом конце 2022 года UCI погрозила пальчиком райдерам и заявила, что с 1 января 2023 года минимальная ширина руля будет составлять не менее 350 мм. Ранее в правилах указывалось только то, что общая ширина не должна превышать 500 мм.

И это не все. В новой редакции правил на 2023 год устранили еще одну лазейку — ограничили длину «рожек» руля, которые некоторые производители удлиняли, делали плоскими и фактически превращали в интегрированный лежак.

Подобное «закручивание гаек» вновь привело к недовольству спортсменов, но последним оставалось либо подчиниться, либо греться на солнышке и наслаждаться дисквалификацией на очередном этапе.

Выдохнули? На днях UCI разродилась анонсом очередного запрета. В рамках ежегодного семинара UCI в Лозанне было сказано, что с 2025 года оценить прелести отдыха в рамках дисквалификации сможет любой райдер, на чьем шоссейном велосипеде будут установлены рули с излишне завернутыми внутрь пистолетами.

Нельзя сказать, что подобная конструкция стала повсеместной, но многие известные гонщики действительно стали использовать ее в своих «ракетах». В теории сужение рук на каждые 2 см дает прирост 25 Вт на скорости в 40 км/ч.

Мнение UCI — такая вариация монтажа пистолетов ухудшает способность гонщиков к своевременному торможению, а значит, подвергает их жизнь и здоровье неоправданному риску в случае неких внештатных ситуаций на дороге.

Уже известно, что полный запрет агрессивно завернутых пистолетов стартует в 2025 году, а в 2024 году планируется их «ограничение» (вероятно, речь идет о простом предупреждении без последствий).

Впрочем, если покопаться в исторических документах, то при желании профессиональные велогонщики могут попробовать использовать оригинальные велопозиции давно минувших лет.

Хотя бы до тех пор, пока их снова не запретит UCI.

Источник: Road.cc