Частные камеры на дорогах, кто их ставит и зачем?

В последнее время на дорогах все чаще можно встретить треноги с камерами наблюдения и гражданской машиной рядом с ними. Эти частные комплексы вызывают множество вопросов у автомобилистов, как это частная компания может ловить на превышении скорости и законно ли это вообще? Сейчас разберёмся.

Кто это делает?

Юридические лица и предприниматели могут устанавливать камеры фиксации нарушений правил дорожного движения. Закон, который разрешает предпринимателям устанавливать эти камеры, был принят в 2014 году Государственной Думой и Советом Федерации. Различные компании участвуют в конкурсе и предлагают государству выгодные варианты сотрудничества.

После победы в конкурсе они заключают контракт с ГИБДД и региональным управлением дорожного хозяйства. Все камеры и комплексы, которые используются для видеофиксации нарушений ПДД, проходят проверку и получают сертификат подлинности. Люди, которые управляют этими комплексами проходят специальную подготовку, где их обучают и проверяют навыки.

Зачем это делают?

Власти хотят таким способом уменьшить количество нарушений на дороге, не тратя денег на оборудование и персонал. Они дают возможность частным компаниям уже с купленным и сертифицированным оборудованием ставить передвижные камеры на некоторых участках. Эти камеры должны помочь в профилактике дорожных нарушений, больше камер — меньше любителей погонять, так как штрафов может прийти уйма.

Ремонтом и поддержанием работоспособности камер занимается их владелец, он обязан регулярно проводить диагностику и ежедневно отправлять данные о нарушениях в ГИБДД. То есть государство не тратит деньги на всё, что связано с оборудованием, оно пополняет бюджет за счёт этих штрафов, а компании получают либо фиксированную сумму за установленную камеру, либо процент от штрафов.

Плохо это или хорошо?

Для начала посмотрим на вариант, когда юридическому лицу государство платит процент от собранных им штрафов. Пользуясь этим, некоторые владельцы этих комплексов, прячут камеры и размещают в тех местах, где по факту им быть запрещено, это сделано для того, чтобы поймать больше нарушителей, оно и понятно, компания видит прямую зависимость, больше штрафов — больше денег. Получается она заинтересована в том, чтобы автомобилисты нарушали ПДД. И это самый жирный минус такого подхода.

Но когда государство платит владельцу камеры фиксированную сумму, то это не такой уж и плохой вариант. Государство не тратится на оборудование, у частных лиц нет желания словить как можно больше штрафов, так как им от этого никакой выгоды. Это ли не самый лучший вариант?

Многие не принимают оба варианта, они считают, что участвовать в обложении штрафами водителей должно исключительно государство, без каких-либо частных контор. Но все-таки для государства это дополнительные траты и вряд ли в скором времени такое случится.

Заключение

Таким образом, частные камеры видеофиксации нарушений ПДД имеют как положительные, так и отрицательные стороны. С одной стороны, они помогают улучшить ситуацию на дорогах и пополнить казну государства, с другой стороны, нечестные методы их использования могут вызвать негативную реакцию у водителей, а может даже и агрессивную.