CFMoto представила прототип супербайка V4 SR-RR с двигателем мощностью 210 л.с.

Китайская компания CFMoto продемонстрировала на мотоциклетной выставке EICMA в Милане прототип супербайка V4 SR-RR. Производитель подтвердил планы запустить модель в серийное производство в ближайшей перспективе.

Мотоцикл получил четырехцилиндровый V-образный двигатель объемом 997 кубических сантиметров с углом развала блока 90 градусов. Силовая установка развивает мощность свыше 210 лошадиных сил. Данные по крутящему моменту производитель не раскрыл. Снаряженная масса байка составляет менее 200 килограммов, что обеспечивает соотношение мощности к весу более 0,476 л.с. на фунт. Заявленная максимальная скорость превышает 300 километров в час.

Конструкция предусматривает интеграцию двигателя в силовую схему рамы, аналогично решениям на спортивных мотоциклах премиум-класса. Задний маятник выполнен из алюминия и крепится к картеру трансмиссии и головке заднего цилиндра. Модель оснащена полуактивной подвеской с электронной регулировкой.

Отличительной особенностью V4 SR-RR стали крупные передние аэродинамические крылья с автоматической регулировкой положения. Система адаптирует угол крыльев в зависимости от скорости движения и режима езды, работая совместно с настройками подвески.

Тормозная система включает компоненты производства Brembo, воздуховоды в области передних суппортов и дисков выполнены по технологиям, применяемым в MotoGP. Выхлопная система представлена полностью титановым глушителем Akrapovič с двумя выходами, сертифицированным по нормам Euro5+. Внешнее оформление включает накладные руль, сдвоенную светодиодную оптику по сторонам центрального воздухозаборника.

CFMoto позиционирует V4 SR-RR как базовую платформу для разработки будущих моделей и заявила о планах участия в гоночных программах. Финальная серийная версия ожидается к концу 2026 года.

Источник: New Atlas