BAIC готовит дешёвый электромобиль Arcfox Beta T1 с заменяемой батареей CATL

Новая версия компактного электромобиля Arcfox Beta T1 со сменным аккумулятором появилась в документах китайского регулятора. BAIC готовит модель к продаже по схеме BaaS, которая позволяет приобрести автомобиль без включённой в цену батареи.

Информация о версии Beta T1 со сменным аккумулятором появилась в базе Министерства промышленности и информатизации Китая. Электромобиль сохранит размеры и основные характеристики серийного T1, но получит аккумулятор CATL и поддержку технологии замены батареи.

Arcfox Beta T1 имеет длину 4375 мм, ширину 1860 мм и высоту 1572 мм при колёсной базе 2770 мм. Для модели заявлены колёса с шинами 215/55 R17 или 215/55 R18. Покупателям также предложат несколько вариантов оформления кузова, включая разные исполнения крыши, заднего спойлера, колёсных дисков, тормозных суппортов и наружных зеркал. Версию со сменной батареей можно будет отличить по отдельному обозначению.

За движение отвечает электромотор производства Hunan CRRC Times Electric. Его максимальная мощность составляет 95 кВт, или около 127 л.с., а максимальная скорость автомобиля достигает 150 км/ч.

Для BAIC это уже не первый автомобиль с подобной схемой. В мае компания вывела на китайский рынок Arcfox Beta S3 со сменной батареей CATL. Его стартовая цена по модели BaaS составила 59 800 юаней, или около 8800 долларов. Для Beta T1 ожидается сопоставимый подход, однако окончательная цена новой версии пока не объявлена.

Документы также указывают на две конфигурации радиолокационных датчиков — с тремя и шестью радарами. Они будут соответствовать разным уровням систем помощи водителю.

Источник: carnewschina