Автоподставы: как не стать жертвой дорожных аферистов

На российских дорогах встречаются водители и пешеходы, которые намеренно создают аварийные ситуации или инсценируют их с одной единственной целью — выманить деньги. Это явление известно как автоподстава и представляет собой вид мошенничества, при котором злоумышленники обвиняют в инциденте добросовестного водителя. И требуют с него здесь и сейчас денежную компенсацию, на ремонт автомобиля или в качестве компенсации морально-физического ущерба.

Широкое распространение видеорегистраторов и камер наблюдения конечно положительно повлияло на снижение количества жертв автоподстав, но мошенники по-прежнему не оставляют ремесло и постоянно совершенствуют свои методы, находя новые лазейки и уловки. Каждый водитель, независимо от опыта и стажа, может стать жертвой обмана.

В данном материале я рассмотрю наиболее популярные варианты автоподстав, признаки мошенничества и дам рекомендации как обезопасить себя и свой автомобиль от посягательств мошенников. Надеюсь, эта статья поможет уважаемому читателю в будущем сохранить свои нервы, время и деньги.

Основные виды автоподстав в России

Для начала разберемся как выглядят типовые ситуации, в которые честного автомобилиста пытаются поставить преступники.

1. «Парковочные ловушки»

Мошенники заранее готовят автомобиль с уже имеющимися незначительными повреждениями (царапины, вмятины). Они выжидают жертву на парковках крупных торговых центров, у супермаркетов, на заправках или во дворах жилых домов — то есть там, где часто приходится маневрировать на низкой скорости, выезжать задним ходом или парковаться в стесненных условиях.

Как только автомобиль жертвы совершает маневр, который потенциально может привести к касанию, мошенники резко подставляют свой автомобиль, имитируя легкое столкновение. Иногда они могут бросить мелкий предмет вроде камешка, чтобы создать звук удара, или просто подъехать вплотную и заявить о ДТП, показывая на свои старые повреждения.

2. «Тормоз в пол»

Самая примитивная и довольно популярная схема. Которая лишний раз подтверждает необходимость наличия в салоне видеорегистратора. Мошенники едут перед автомобилем жертвы, а затем резко и без видимой причины бьют по тормозам. Водитель позади не успеваете среагировать и врезаетесь в задний бампер.

«Подстава» может происходить в том числе на перекрестке или в пробке. Также мошенники могут резко перестроиться из соседней полосы и тут же ударить по тормозам. Иногда вымогатели специально отключают или маскируют свои стоп-сигналы, чтобы жертва не видела их торможения и не могла своевременно сбросить скорость или объехать.

3. «Боковой удар»

Мошенники выбирают момент, когда автомобилист совершаете маневр — перестраивается из ряда в ряд, объезжает препятствие. В этот момент они резко приближаются к машине и имитируют легкое касание или удар либо он действительно совершается. На практике это может выглядеть следующим образом:

• Автомобиль сзади мигает фарами или даже сигналит, прося уступить дорогу. Как только водитель это сделает, к нему в «слепую зону» сбоку влетает другая машина. Просивший уступить — благополучно уезжает.
• По обе стороны машины жертвы едут по одной машине с мошенниками. Один автомобиль начинает резко смещаться к и вынуждая центральную машину уворачиваться… Прямиком в соседнюю машину. Которая еще и в этот момент может специально прижаться.

4. «Сбитый пешеход»

Мошенники выбирают места с низкой скоростью автомобилей — например, пешеходные переходы (особенно нерегулируемые), дворовые территории, узкие улицы, парковки. Один из мошенников (или их сообщник) внезапно бросается под колеса автомобиля или имитирует столкновение с ним. Такая схема очень популярна при ограниченном обзоре — например, если прямо у пешеходного перехода припаркована другая машина (возможно даже самих мошенников). Обычно преступники действуют в паре — один подает сигнал другому, когда можно выскакивать под колеса.

Кстати, даже если автомобилист отдаст деньги мошенникам — не факт, что все этим закончится. Известны случаи, когда жертве предлагалось обменяться телефонами на всякий случай. И уже после инцидента человеку звонили и угрожали обратиться в ГИБДД с заявлением по поводу оставления места ДТП. Цена решения вопроса доходила до 300 тыс руб.

5. «Разбитый смартфон»

Мошенник выбирает момент, когда автомобиль движется с небольшой скоростью — например, на парковке, при выезде из двора. Человек резко подходит к машине и бросает под колесо (или рядом с ним) заранее подготовленный разбитый смартфон. Или даже подделку под дорогой телефон.

6. «Сломанный автомобиль»

Эта схема эксплуатирует естественное желание водителей помочь тем, кто оказался в беде на дороге. Мошенники создают видимость поломки автомобиля, обычно на трассе, чтобы вызвать сочувствие и выманить деньги под предлогом крайней нужды. Может даже разыгрываться целый спектакль с привлечением жены и детей. Тщательно подбираются места, где меньше всего свидетелей — это могут быть отдаленные участки трасс, съезды с автомагистралей. Наиболее грустный вариант — когда якобы сломанный автомобиль служит приманкой, а пока водитель (если он едет один) общается с «пострадавшим», его салон обворовывают.

7. «Мнимая помощь»

На дороге внезапно другой автомобиль начинает сигнализировать — активно жестикулировать водитель соседней машины. Он указывает на колесо, днище автомобиля жертвы, выхлопную трубу или другую часть машины, давая понять о серьезной проблеме. «Доброжелатель» останавливается вместе с якобы неисправной машиной и после фиктивной экспресс-диагностики сообщает о проблеме, которая, по его словам, требует немедленного устранения, иначе это грозит серьезной аварией или поломкой.

Если человек соглашается на ремонт — конечно же следует требование оплаты. Порой весьма завышенной. В некоторых случаях устранив одну проблему, мошенник может специально создать другую. Чтобы машина сломалась чуть позже, а «спаситель» удачно оказался рядом.

Типичные признаки автоподставы

Предположим, автомобилист попал в ДТП. Стресс, адреналин — может банально не хватить ясности мышления, чтобы целиком осознать происшествие и понять, что оно спланировано мошенниками. Зато как только вторая, якобы пострадавшая сторона, начинает диалог — есть ряд маркеров, которые помогут указать на автоподставу. После чего выдохнуть и в спокойном темпе «разруливать» ситуацию.

• Агрессивное и настойчивое поведение мошенников. Они быстро выходят из себя, начинают кричать, угрожать, давить на психику, требуя немедленного решения проблемы.
• «Группа поддержки». Часто водитель — не один, а сразу с несколькими пассажирами, вместе они в один тон начинают оказывать психологическое давление. Если речь о бросившемся под колеса пешеходе — у него мгновенно может найтись группа поддержки из якобы случайно проходивших мимо людей.
• Требование «решить на месте». Это ключевой маркер. Мошенники категорически настаивают на том, чтобы «виновный» не вызывал ГИБДД или полицию. Водителя запугивают тем, что иначе он якобы получит большой штраф или вообще лишится прав. Могут сделать фиктивный звонок, якобы ОСАГО не распространяется на аварию. Любое предложение вызвать ГИБДД или оформить ДТП по всем правилам вызывает у мошенников бурную негативную реакцию и усиление давления.
• Несоответствие повреждений. Иногда повреждения на автомобиле мошенников выглядят слишком серьезными для произошедшего столкновения или наоборот, подозрительно минимальные. Однако мошенники разыгрывают целую драму и упорно настаивают на необходимости возмещения. Причем требуемая сумма может явно превышать нанесенные повреждения.

Отмечу, что совсем недавно в Госдуму был внесен законопроект о введении новой статьи в УК РФ (163.1) за инсценировку ДТП с целью вымогательства. То есть, за автоподставы. Инициатива призвана закрыть пробел в законодательстве, так как текущие статьи о мошенничестве не охватывают специфику этого деяния. За автоподставу предлагается до 4 лет лишения свободы и штраф до 300 тыс руб, а за квалифицированные случаи — до 7 лет и 1 млн руб.

Правительство и Верховный Суд РФ поддержали идею, но предложили изменить расположение статьи в структуре УК. Сейчас автоподставы предлагается оценивать как преступление против собственности, но более обоснованным называется отнесение к преступлениям против безопасности движения и эксплуатации транспорт

Какой видеорегистратор поможет при автоподставе?

На улицах городов установлено множество камер видеонаблюдения, которые помогают в борьбе с мошенниками. Однако во-первых, хитроумные злоумышленники все же стараются выискивать зоны вне поля зрения «наблюдателей». Во-вторых, на трассе этих самых камер и вовсе «кот наплакал». Поэтому видеорегистратор становится помощником номер один в разбирательствах с преступниками.

Это буквально отправная точка спокойствия, потому что очень часто при упоминании наличия камеры пыл злоумышленников резко утихает. Плюс отсутствие регистратора (и записей с камер наблюдения) означает необходимость в поиске свидетелей. А это большое количество лишнего времени как минимум на поиски. Причем тратить это самое время придется еще и тому самому свидетелю.

Так что дабы не стать жертвой мошенников — проще всего а) помнить признаки автоподстав б) иметь на лобовом стекле (а лучше еще и на заднем) надежный регистратор.

Рассмотрим пять моментов, на которые следует обратить внимание при выборе видеорегистратора.

1. Качество съемки

Даже не буду пытаться уместить в пару абзацев весь список матриц, параметров объективов и миллион нюансов. Совет номер один — ищем разрешение не ниже Full HD. Совет номер два — внимательно смотрим примеры съемки на YouTube и Rutube у приглянувшейся модели. Если четкость и ясность кадра днем, против солнца и ночью устраивает — совершаем покупку.

2. Одна или две камеры

Это источник бесконечного спора, но я бы все же рекомендовал присматриваться к моделям с двумя камерами. Как видно из примеров автоподстав, многие могут происходить за пределами ракурса передней камеры.

3. Угол обзора

Не меньше 140 градусов, а лучше в пределах 150-170 градусов. Вообще — чем шире угол, тем ниже дистанция читаемости госномеров. Но как показывает практика, если потребность разглядывать эти самые госномера возникает — значит, искомая машина «пролетала» вблизи регистратора. И «дальнобойность» особо не требуется. Что касается задней камеры — ищем хотя бы от 120 градусов. Старательно обходим множество предложений на 100 градусов и меньше — это часто встречается у внешних модулей, которые устанавливаются на багажник.

4. Надежность

Игнорируем модели с капризным литиевым аккумуляторам, который любит терять емкость из-за жары, холода, перепада температур и просто от времени. Вышедшая из строя батарея — если в модели нет «страховочного» элемента — означает сброс настроек включая дату и время при каждом выключении. А еще — удаления ролика, который записывался в момент отключения. Единственный «лайфхак» — прямое питание от бортсети, которое требуется для охранной парковочной съемки.

5. Поддержка охранной парковочной съемки

Данный момент относится к автоподставам косвенно, но тоже пригодится. Данный режим означает, что как только вы заглушили двигатель, регистратор переходит в режим, при котором либо ведет непрерывную съемку со сниженной частотой (Timelapse), либо записывает при движении в кадре или срабатывании датчика удара.

Как показывает практика, в отсутствие автовладельца с его машиной может случиться много всяких замечательных событий, а их источник — скроется в неизвестном направлении. Наличие парковочной съемки сильно упрощает поиск в таких ситуациях.

Подборка видеорегистраторов для спокойствия за рулем

Было бы слишком громко написать что-то вроде «видеорегистраторы для защиты от автоподстав». Неприятные события они конечно не предотвратят. И даже с записью на руках все равно придется потратить энное количество времени и нервных клеток. Но наличие записи происшествия безусловно в момент «свернет» эмоциональные обсуждения. И заодно устранит фантазии второй стороны на тему того, как произошло ДТП. В отдельной подборке я собрал видеорегистраторы с двумя камера и широким углом обзора, рекомендую к ознакомлению.