955 л.с. и три электромотора: в Китае вышел новый кроссовер Avatr 07L

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Avatr 07L Ultra с тремя электромоторами и суммарной мощностью 712 кВт поступил на китайский рынок. Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды и оснащается батареей на 89,33 кВт·ч.

Автор: Avatr

Новый Avatr 07L стал удлинённой версией кроссовера Avatr 07. Модель получила кузов длиной 4910 мм, шириной 1980 мм и высотой 1650 мм, а колёсная база выросла до 2990 мм. Автомобиль рассчитан на пять человек.

Ключевая особенность премиальной версии Ultra заключается в силовой установке, состоящей из трёх электродвигателей. Два из них размещены на задней оси, а третий — в передней части автомобиля. Их совокупная максимальная мощность составляет 712 кВт, что эквивалентно примерно 955 лошадиным силам. С нуля до 100 километров в час Avatr 07L с такой комплектацией разгоняется за 3,7 секунды.

Электромоторы работают с аккумулятором ёмкостью 89,33 кВт·ч. Батарея поддерживает зарядку по технологии 5C. Заявленный запас хода трёхмоторной версии составляет до 650 км по китайскому циклу CLTC. Максимальная скорость автомобиля достигает 200 км/ч.

Автор: Avatr

У Avatr 07L есть и более спокойная заднеприводная версия Max+. Она оснащена одним электромотором мощностью 305 кВт, а её запас хода достигает 725 км.

По размерам 07L заметно крупнее исходного Avatr 07. Колёсная база увеличена до 2,99 м, что должно обеспечить больше места для пассажиров второго ряда. При этом компоновка остаётся пятиместной.

В оснащение модели входит 896-линейный лидар Huawei, система помощи водителю Huawei ADS 5 и мультимедийная система на базе HarmonyOS. В салоне установлен огромный 35,4-дюймовый экран, растянутый перед водителем и передним пассажиром. Также заявлены девять подушек безопасности и электроприводы дверей с функцией доводки.

Трёхмоторный Avatr 07L Ultra получил 21-дюймовые колёса и четырёхпоршневые тормозные механизмы Brembo на передней оси. В конструкции шасси используются передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески, а также пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы CDC.

Источник: carnewschina

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Я думала, микроволновка спасает время при разморозке — и лишь недавно узнала, почему мясо получается сухим и опасным

Думала, что режим Defrost в микроволновке спасает время. Оказалось, я не только портила вкус и делала мясо жестким, но и устраивала «курорт» для бактерий. Теперь я знаю, как размораживать правильно.

Зачем на старых пультах телевизоров была кнопка AV/TV и почему она почти исчезла

На старых телевизорах была одна кнопка, после нажатия которой привычное изображение могло неожиданно пропасть. Только что показывали передачу, а через секунду на экране появлялся синий фон с...

Комнатное растение стоит во влажной земле неделю, хотя летом горшок высыхал за два дня: что изменилось осенью

Летом горшок приходилось поливать через день, а осенью та же земля остаётся влажной почти неделю. Кажется, будто с растением что-то случилось: корни перестали работать, грунт внезапно...

Как в колонках 35АСДС-017 боролись с нехваткой баса и зависимостью звука от положения слушателя

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Этот тип акустики славился чистыми средними и высокими частотами, но плохо справлялся с басом, а...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...