955 л.с. и три электромотора: в Китае вышел новый кроссовер Avatr 07L

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Avatr 07L Ultra с тремя электромоторами и суммарной мощностью 712 кВт поступил на китайский рынок. Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды и оснащается батареей на 89,33 кВт·ч.

Автор: Avatr

Новый Avatr 07L стал удлинённой версией кроссовера Avatr 07. Модель получила кузов длиной 4910 мм, шириной 1980 мм и высотой 1650 мм, а колёсная база выросла до 2990 мм. Автомобиль рассчитан на пять человек.

Ключевая особенность премиальной версии Ultra заключается в силовой установке, состоящей из трёх электродвигателей. Два из них размещены на задней оси, а третий — в передней части автомобиля. Их совокупная максимальная мощность составляет 712 кВт, что эквивалентно примерно 955 лошадиным силам. С нуля до 100 километров в час Avatr 07L с такой комплектацией разгоняется за 3,7 секунды.

Электромоторы работают с аккумулятором ёмкостью 89,33 кВт·ч. Батарея поддерживает зарядку по технологии 5C. Заявленный запас хода трёхмоторной версии составляет до 650 км по китайскому циклу CLTC. Максимальная скорость автомобиля достигает 200 км/ч.

Автор: Avatr

У Avatr 07L есть и более спокойная заднеприводная версия Max+. Она оснащена одним электромотором мощностью 305 кВт, а её запас хода достигает 725 км.

По размерам 07L заметно крупнее исходного Avatr 07. Колёсная база увеличена до 2,99 м, что должно обеспечить больше места для пассажиров второго ряда. При этом компоновка остаётся пятиместной.

В оснащение модели входит 896-линейный лидар Huawei, система помощи водителю Huawei ADS 5 и мультимедийная система на базе HarmonyOS. В салоне установлен огромный 35,4-дюймовый экран, растянутый перед водителем и передним пассажиром. Также заявлены девять подушек безопасности и электроприводы дверей с функцией доводки.

Трёхмоторный Avatr 07L Ultra получил 21-дюймовые колёса и четырёхпоршневые тормозные механизмы Brembo на передней оси. В конструкции шасси используются передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески, а также пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы CDC.

Источник: carnewschina

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Илон Маск обещает летающий автомобиль к 2028 году. Эту сказку нам слово в слово рассказывали в 1957-м

На испытательном полигоне компании SpaceX в городе Макгрегор, штат Техас, состоялась закрытая презентация новой версии спортивного автомобиля Tesla Roadster. Во время показа машина заехала на...

ИИ декодировал язык клеточных сигналов — и подсказал, как вырастить живые ткани в пробирке

В процессе развития эмбриона исходно одинаковые клетки постепенно превращаются в десятки специализированных типов: нейроны, мышечные волокна, клетки печени или кожи. Выбор пути зависит от...

Плейлисты на компакт-кассете: как дека Uher CG 355 запоминала порядок треков

В конце 1970-х слушать кассету значило постоянно держать руку на клавишах. Нужный трек искали перемоткой вперёд или назад, глядя на механический счётчик или просто на слух. Мюнхенская фирма Uher...

Как остановить опасный астероид, если таран не сработает: суперкомпьютер нашел решение

Падение крупного небесного тела на Землю — единственный вид глобальной природной катастрофы, который человечество способно предотвратить с помощью доступных технологий. Атмосфера планеты...

Обзор базового робота-пылесоса Dreame F21 Pro: с замашками флагмана!

Вслед за бюджетной новинкой Dreame F21 была представлена «Pro"-модель робота-пылесоса, отличающаяся рядом серьезных улучшений: мощность всасывания возросла с 20 до 25 кПа, пылесос стал лучше...

Летающая тарелка из Саратова: для чего в СССР создали передовой для своего времени безаэродромный летательный аппарат ЭКИП и что с ним стало

В конце 1970-х — начале 1980-х гг советский инженер и авиаконструктор Лев Николаевич Щукин предложил концепцию многофункционального летательного аппарата, который по внешнему виду...