7 надежных «немцев» с пробегом: рейтинг для тех, кому важна долговечность

Открывает наш список модель, которую многие фанаты марки считают «последним настоящим E-Class» за его основательность. Главное достоинство — хорошая стойкость кузова к коррозии и салон, который даже спустя 15 лет выглядит достойно. Искать стоит версии со знаменитыми своей выносливостью моторами V6/V8 (индексы M112/M113) или крайне ресурсным дизелем OM642. Главное — найти экземпляр на обычной пружинной подвеске, чтобы избежать дорогого ремонта пневмосистемы Airmatic.

Эта «тройка» до сих пор считается эталоном управляемости в классе, способным подарить чистое водительское удовольствие. Настоящая жемчужина здесь — атмосферные рядные «шестерки» N52 или их чугунные предшественники M54 на самых ранних машинах. Эти двигатели при правильном уходе легко перешагивают рубеж в 300 тысяч километров. Да, запчасти на BMW не самые дешевые, а электроника требует внимания, но эмоции от вождения того стоят.

Просто хороший автомобиль. Именно пятый Golf вернул бренду репутацию производителя качественных машин благодаря оцинкованному кузову и комфортной многорычажной подвеске. Это идеальный выбор на каждый день, если он оснащен правильной силовой установкой. Одна из самых удачных комбинаций — простой мотор 1.6 MPI (BSE) или тяговитый дизель 1.9 TDI в паре с механикой или классическим 6-ступенчатым автоматом.

Insignia — это тот случай, когда вы получаете больше автомобиля за свои деньги. Она просторнее, часто богаче оснащена и при этом дешевле именитых конкурентов. Чтобы покупка радовала, стоит сосредоточиться на версиях с надежными атмосферными моторами A18XER (1.8 л) и дизелями. Эти модификации лишены дорогостоящих проблем, свойственных некоторым ранним турбомоторам и сложным трансмиссиям.

Бронза нашего рейтинга уходит седану, чей дизайн не стареет. Audi A6 в кузове C6 задала в свое время высокую планку комфорта и качества. Особенно удачными получились полноприводные версии Quattro с классическим автоматом Tiptronic. В паре с бензиновым 2.4 MPI (BDW) или мощным дизелем 3.0 TDI (ASB/BMK) они представляют собой очень сбалансированный и надежный премиум-седан. А вот переднеприприводных машин с вариатором Multitronic лучше избегать. Его конструкция с ЭБУ, расположенным внутри горячего масляного картера, в среде профильных мастеров считается врожденным просчетом, который и стал причиной его печальной репутации и дорогостоящих ремонтов.

Серебро достается, пожалуй, одной из самых харизматичных «пятерок» в истории. За спорным дизайном Криса Бэнгла скрывается фантастически настроенное шасси и великолепные моторы. Легендарные рядные «шестерки» M54 и N52, а также один из лучших дизелей в истории, M57, делают Е60 выбором настоящих ценителей драйва. Да, обслуживание такой машины требует внимания, но найти другой седан из той же эпохи, предлагающий подобный сплав азартной управляемости и комфорта бизнес-класса, действительно сложно.

Победитель нашего рейтинга — автомобиль, которым Mercedes триумфально вернулся к истокам надежности. W204 отлично собран, прекрасно защищен от коррозии, а его подвеска не имеет врожденных конструктивных просчетов. Наиболее популярный мотор M271 Kompressor требует внимания к звездам ГРМ, но проблема давно изучена. А если найти версию с дизелем OM651 и очень надежной 5-ступенчатой АКПП 722.6, вы получите автомобиль, способный без серьезных вложений служить еще долгие годы.