Накрашенный псевдоспортивный гиппопотам. О какой экологии может идти речь — таскать тушу в 2500 тонны? А ведь раньше М5 весил почти на тонну меньше и был с нормальными приборами/кнопками…
Рулевое колесо должно быть круглым! Оно же колесо, чёрт возьми! Посадить бы этого «дезигнера» зимой за этот руль и заставить отработать 2 смены таксиста…
Red Magic — это магия огня, в смысле способен загореться? Тут с водяным охлаждением трудно охладить 14900, а уж в ноутбуке это будет обогреватель с экраном и клавиатурой…
Это только то, что пользователи увидели, а что она там насинхронизировала вообще, знают только в Некрософте. Скоро ещё «ИИ» будет самодельничать, то ли ещё будет.
Возьмите на тест и пощупайте этот планшет в конце концов. К чему все сопли и вопли? Наверняка он стоит дороже какого-нибудь аналога с Алиэкспресса, но вроде как Ось своя.
Судя по кадрам, похоже на балку. «Как Порше, ну почти» ))))
Что-то повеяло «Абибасом» и пр. «Ребок».
Интересно, а кузов хоть достаточно жесткий, а то если батарею сожмёт на хорошей кочке, то может и полыхнуть. В конце концов это же «внедорожник»…
Хотелось бы пожелать авторам попробовать перенести этот переносной реактор на своём горбу, чтобы на себе прочувствовать разницу между мобильным и переносным. Все эти песни про модульные реакторы поют уже не один десяток лет, вот только удельные показатели и стоимость как были паршивыми, так и останутся. Только для спец. применений, когда стоимость не важна.
Какая-то муть от непонятных экспертов. Есть проблемы, но мы все равно считаем их «самыми надежными»… Учитывая, что двигатели не самые новые, конкурентов у них масса, а таких типичных проблем, как у указанных моторов, у некоторых при таких пробегах просто нет. А уж с 80-х годов нормальных двигателей было столько, что эти два — вообще ни о чём.
А что насчет потребления? В простое и при малой нагрузке высокая частота не нужна. Будет одно ядро молотить на максимальных, а остальные на существенно меньших? Давно ходят слухи, что Интел снизит частоту в новых процессорах, но надо подождать оф. заявлений и тестов. Главный вопрос — сами они будут делать или тайваньцам закажут?
Так тестил Хаунг или Хуанг? )))
Не факт, что такой же прирост будет в десктопных камнях, если теплораспределительная крышка останется такой же толстой как и в нынешних.
И вообще, все эти полунепонятные тесты, сделанные непонятно кем и в каких условиях из серии «одна бабка сказала» — ни о чём. Даёшь полноценные тесты с прямыми конкурентами!
Посадить бы этих любителей заднего привода за руль такой Нивы зимой — до первого поворота.
1. Нива — это внедорожник, зачем она тогда нужна без полного привода?
2. Короткая база+задний привод — убийственное сочетание, будут развороты
3. Редуктору конец, если он останется один. 2 редуктора и так еле держат не самый высокий момент…
Что-то повеяло «Абибасом» и пр. «Ребок».
Интересно, а кузов хоть достаточно жесткий, а то если батарею сожмёт на хорошей кочке, то может и полыхнуть. В конце концов это же «внедорожник»…
2 монополиста-главнюка не могут решить кто из них главнее или повесть о настоящей жадности.
Не факт, что такой же прирост будет в десктопных камнях, если теплораспределительная крышка останется такой же толстой как и в нынешних.
И вообще, все эти полунепонятные тесты, сделанные непонятно кем и в каких условиях из серии «одна бабка сказала» — ни о чём. Даёшь полноценные тесты с прямыми конкурентами!
1. Нива — это внедорожник, зачем она тогда нужна без полного привода?
2. Короткая база+задний привод — убийственное сочетание, будут развороты
3. Редуктору конец, если он останется один. 2 редуктора и так еле держат не самый высокий момент…