При всей неоднозначности концепции, эта Нива не удручает динамикой в отличие от оригинала. Посмотрим, что там будет с нормальным 1.8. Неужели он поедет?
Интел вещает, что недоядра будут в 2 раза производительнее предшественников, чуть ли не на уровне предыдущих полноценных. Вот только у меня все равно скепсис по этому поводу — уже видели +5% в течении 10 лет у каждого «нового поколения»… Опять же ядер маловато!
Потребление будет довольно низким из-за новейшего 20A техпроцесса
Техпроцесс будет N3/N6 от TSMC, производить будут на Тайване, Интел будет только упаковывать. Не взлетело у них свое производство, они надеются на следующий год и это эпическое просирание полимеров. Может следующем году они рванут вверх «стремительным домкратом» )))?
Тот же Интел говорит, что в десктопных Р-ядрах гипертрейдинг будет. Но этот огрызок на 4 Р-ядра без гипертрейдинга и 4 неполноценных Е-ядра как-то не тянет на прорыв. Да он до i3 не дотягивает по большому счёту. Хотя нагрев с потреблением ему наверняка порежут, правда хватит ли этого для бодания с ARM-процами?
О, боги! Новости не про машины и автосалоны! Не иначе что-то сдохло или сломался какой-то фильтр и прокралась нормальная новость ))) Как думаете, это временно и скоро всё вернётся на круги своя или это робкий признак выздоровления?
Вся суть китаепрома в этой новости. Они рванули в разработках и в производстве, но с сервисом просто беда. И это в Китае, что говорить про Россию. Внятной системы с комплектующими, не только с авто, как не было так и нет (на 50 летний Мерседес деталь можно найти, а на новенького китайца — нет). Главное — впарить.
Молодцы! Опять же, качество пиратской озвучки часто бывает гораздо лучше официальной. Тот случай, когда хочется пожелать успехов, как творческих, так и финансовых.
Как бы «тепловой» КПД в 50% — не проблема, особенно в узком режиме генератора. Даже фактический КПД в 50% на цикле Миллера вполне реализуем без особых проблем. Вот только удовольствия от всех этих пресно-толерантных гибридов не будет. А ведь хорошие V6 делали.
Все эти споры ни о чём… Чтобы производить автомобили, надо иметь доступ к комплектующим. Ни один концерн не проектирует/производит все детали сам. Двигатели разрабатывают/доводят спец. конторы (Рикардо, Магна-Штайр, FEV и т.д.), детали производят всякие Mahle/Kolbenschmidt/Federal Mogul/Goetze и пр., всякие там подушки, колодки, турбины и пр. шарниры — тоже спец. концерны с гигантскими объёмами. Про электронные системы лучше вообще не упоминать — никаких денег не хватит выйти на их уровень/объёмы (если вы не Китай со своим огромным рынком). Нам доступ к этому всему великолепию перекрыли, а с нашими объёмами НИКОГДА! мы не сможем конкурировать даже с китайцами. Один шанс делать своё — разработать нишевые модели вроде Нивы/Буханки и продавать их внутри и на экспорт. Разработка современной платформы для авто стоит миллиарды долларов (это при доступе к комплектующим) и окупается только при миллионных тиражах. Всё, финита ля комедия…
«Система мониторинга слепых зон», которой у чего-то там нету… *рукалицо
Одно из самых конченых изобретений «маркетолухов», постоянно моргающие невпопад лампочки, а в плотном трафике система просто сходит с ума. А вообще, интересный аппарат на замену «Буханке», вот только цена наверняка будет неприличная(((
Какие «горбатые» отмазки… Наш ИИ — идеален, просто пользователи неправильные и делают неправильные запросы. Видать денег вбухали немеряно, получилась лажа, и теперь большие убытки намечаются. Вон уже начинают Хромбуки форсить, а что там есть, кроме пресловутого ИИ от Гугля?
Компьютер-камикадзе… i9 14900KS в пике без разгона может потреблять до 400 Вт (даже чуть выше), 4090 может легко брать 600Вт. Или оно всё будет нещадно троттлить или сразу загорится)))
Что за трансгендеры вообще проектировали этот разъём? При таких токах через него сделать через ж… такую залипуху...
А видяхи тупо для серверов и всяких нейросетей.
Типичный совет от ИИ: берёшь кредит/продаёшь почку, донатишь — вуаля, ты прокачал персонажа на несколько уровней. Ну или что-то типа покупай самую дорогую видеокарту и будет невероятный игровой опыт и всё такое…
Управляемость, плавность хода, в целом благородство повадок — зачем это всё? Понатыкать планшетов, радаров и пр. автопилотов и вперёд! И да, каждые 2 минуты надо рассказывать про ИИ (можно даже чаще). Маркетинг бессмысленный и беспощадный…
Из этого же «слива» чипсет Х870Е будет состоять из двух микросхем (Х870 без Е и остальные из одной). Зачем сразу 2 чипа? Развести кучу линий PCI-E или десятки USB?
Да ничего, просто Интел недавно был крупнейшим производителем полупроводников, но жадность победила и в итоге «кроилово привело к попадалову» — теперь вынужден заказывать свои же микросхемы на стороне. У них тоже импортозамещение)))
Костыль для того, чтобы получить фору (и деньги) в освоении своего техпроцесса. Вопрос в том, чтобы временное не стало постоянным… Кстати, видеочипы тоже наверняка Интел будет делать сама, но с помощью тайваньцев)))
Техпроцесс будет N3/N6 от TSMC, производить будут на Тайване, Интел будет только упаковывать. Не взлетело у них свое производство, они надеются на следующий год и это эпическое просирание полимеров. Может следующем году они рванут вверх «стремительным домкратом» )))?
Особенно умиляют священные войны типа Невидия vs Радеон, холопы дерутся, а капиталисты их стригут…
Одно из самых конченых изобретений «маркетолухов», постоянно моргающие невпопад лампочки, а в плотном трафике система просто сходит с ума. А вообще, интересный аппарат на замену «Буханке», вот только цена наверняка будет неприличная(((
А видяхи тупо для серверов и всяких нейросетей.
Пусть сначала протестируют, первые косяки поправят и, когда спадет ажиотаж, будем посмотреть…
Могли бы уже радиатор сделать во всю заднюю стенку, чтоб как у авто. И почему ручку не прицепить бы сверху, а не сбоку? Они себе представляют процесс переноски?