Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Расскажите это старым шведам с наддувом низкого давления, я уж про дизели молчу. 200 тыс. — не такой уж большой пробег, чтобы кричать о «самом-самом двигателе в истории». У той же Хонды перед этим были косяки с двигателями попроще (перегрев цилиндра н-р), хотя сколько они уже моторы выпускают.
Видел лично несколько Лад с пробегом более полумиллиона без капремонта и что? Можно кричать о супер-пупер?
Кстати, а что там с утилизационным сбором?
Неужели никого уже не интересует управляемость, динамика, надёжность, стоимость и безгеморройность обслуживания?
Следующая новость будет про стекла-триплекс? Во что превратился IXBT? Одни новости автодилеров и тесты кофеварок с пылесосами…
Апд. Кстати, там одна красная компания выпустила открытый компилятор для этих ваших ИИ (NPU)…
И как справедливо заметили выше, электричество они наверное будут брать в розетке, а аккумуляторы как-нибудь сами рассосутся… Вспоминается замечательный мультик Чипполино и синьор Помидор, который возмущался, что стали меньше дышать после налога на воздух.