Так они в производстве участвуют, нагрузка. А запуски всей программы тут будут исключительно с территории Штатов, независимо от наличия космодромов у стран-участниц.
Это даже не смешно — сколько займёт времени строительство нового завода? У них нет линии под память, вот прямо здесь и сейчас.
Они и так загружены полностью, даже брак рапродали.
Ну и если они выйдут на рынок памяти — они просто обвалят цены и потеряют запланированную высокую прибыль. Ради чего? Что они заработают на подешевевшей памяти?
Не исключаю что построить могут, но будет как обычно — через пару лет линия стартует, как раз цены на память могут снизиться и они продадут ненужный актив кому-нибудь, как обычно.
>> про спортивные прыжки в любую щёлку в потоке.
Да это норма, вообще норма. Так все делают, даже фуры. Почему и говорю что вести себя иначе в общем потоке очень опасно.
Но ничего спортивного в этом не вижу. Просто аккуратно и не тормозя никого.
>>Они ставят раком всё движени
Не ставят, они либо летят в крайней левой, либо проносятся между машинами.
Это конечно всё наказуемо ГАИ. Но ГАИ благоразумно в этот сплошной поток не суётся, а перед камерами все тормозят. Т.е. они не представляют какой-то особой проблемы — летят и летят. Не мешай да и всё.
Хотя лично я жду там камеры средней скорости, это должно всех притормозить. У нас они далеко не везде.
>> С того что они резкие и труднопредсказуемые.
А что там реагировать — пропускаешь или нет. Вариантов то особо и нет. Но надо — надо учитывать что это происходит быстро.
>> В любом случае нужно окно с запасом, нужно начинать разгон ещё в своей полос
И я про это надо дать хот я бы секунду окружающим, но не тормозить их, а то дальше будет как я описал выше. Перестроение должно быть сделано сразу, чтобы никому не мешать, сразу освободить и сразу занять. Тогда все довольны. Но не наоборот.
>> Просто чтобы Газель сравнялась в динамике хотя бы с Грантой ей нужен двигатель 250-300 лошадей
Я писал что у наст почти нет газелей, а у нормальных грузовичков газельного типа и двигатели поинтереснее и коробки, нет 300 лошадей там не будет, но вроде им и не надо. И на их динамику я не жалуюсь совсем.
>> «нза мелочью не слежу».
Не совсем, просто я готов к тому что такая мелочь может мгновенно прыгнуть ко мне под колёса, что и происходит иногда, поэтому внимание там. Следить за чем-то медленным в общем потоке нереально. Только когда три полосы на сотне начинают кого-то активно обтекать со всех сторон, нарушая всё что только можно, лишь бы избежать ДТП, то значит там кто-то тормозит. И лучше в таком участвовать исключительно со стороны.
>> кто настолько богатый
Минск. Но ездить стало сложнее — т.к. полосы сделали уже и местами их стало меньше всем остальным.
>> и водителя ждёт сеанс БДСМ если обращаться с машиной как с чужой бугатти.
Судя по тому как лихо они меня подрезают и обгоняют где только могут — их ждёт что-то похуже за задержки. Иногда опережают даже такси. Но редко.
>> Как минимум преодоление 50 метров
Это из-за недопонимания, у нас негде особо обгонять, везде разделительные полосы, поэтому для меня этот манёвр практически отсутствует, точнее для меня это обгон через левую полосу в том же потоке.
>> ему это зачем?
Вот я каждый раз хочу спросить зачем, зачем лезть под тяжёлую машину с хорошей динамикой. И не могу найти ответа.
Но если зазеваешься на пару секунд — обязательно прямо сзади в левую полосу кидается очередной камикадзе мне под колёса. Я только успеваю отвернуть обратно в свою полосу. Потому что участвовать в ДТП рядом со встречкой на сотни — никакого желания, как и доказывать потом что я был прав. И не факт что докажу, он же первый бросился на опережение.
>>Ну и он не обгонит в любом случае
Обгоняет, постоянно, приходится пропускать таких джигитов.
>> не пытайся ехать быстрее потока
Но и не едь медленнее потока, я именно про это. Перестроился и сразу с нужной скоростью, не тормозя тех кто сзади.
>> Нужно оттормозиться слегка чтобы привести их в чувство
Не надо, их много, денег у них тоже много, ты ещё год будешь ходишь без машины пешком по судам и что-то доказывать. Просто надо не мешать им, пусть едут как могут. Кроме того самые злобные могут перестроиться вперёд и уже тебя заставят тормозить. Можно конечно таких сдавать в ГАИ, я пока до такого не доходил, но читал весьма печальные истории.
— Решение не подошло и пациент умер? Не расстраивайтесь, ваш рабочий день только начался и по моим расчётам к вам сегодня привезут ещё с десяток, устраивайтесь поудобнее и сейчас мы начнём их всех спасать!!!
Согласен, но они молодцы что купили право на внесение изменений. Но — вот лично я считаю что китайцы будут туда сами вносить изменения намного быстрее наших и мы снова сильно отстанем.
Зачем там вообще кому-то чаевые оставлять? Это не Штаты, где людям могут не платить зарплату, живи на чаевые. У нас Яндекс может и сам в три раза поднять расценки, если посчитает что сейчас час пик и пора деньги зарабатывать. Это бизнес. Чаевые можно оставить за что-то особое, когда водитель реально помог или сам доставил водителю какие-то неприятности.
Они и так загружены полностью, даже брак рапродали.
Ну и если они выйдут на рынок памяти — они просто обвалят цены и потеряют запланированную высокую прибыль. Ради чего? Что они заработают на подешевевшей памяти?
Не исключаю что построить могут, но будет как обычно — через пару лет линия стартует, как раз цены на память могут снизиться и они продадут ненужный актив кому-нибудь, как обычно.
Да это норма, вообще норма. Так все делают, даже фуры. Почему и говорю что вести себя иначе в общем потоке очень опасно.
Но ничего спортивного в этом не вижу. Просто аккуратно и не тормозя никого.
>>Они ставят раком всё движени
Не ставят, они либо летят в крайней левой, либо проносятся между машинами.
Это конечно всё наказуемо ГАИ. Но ГАИ благоразумно в этот сплошной поток не суётся, а перед камерами все тормозят. Т.е. они не представляют какой-то особой проблемы — летят и летят. Не мешай да и всё.
Хотя лично я жду там камеры средней скорости, это должно всех притормозить. У нас они далеко не везде.
А что там реагировать — пропускаешь или нет. Вариантов то особо и нет. Но надо — надо учитывать что это происходит быстро.
>> В любом случае нужно окно с запасом, нужно начинать разгон ещё в своей полос
И я про это надо дать хот я бы секунду окружающим, но не тормозить их, а то дальше будет как я описал выше. Перестроение должно быть сделано сразу, чтобы никому не мешать, сразу освободить и сразу занять. Тогда все довольны. Но не наоборот.
>> Просто чтобы Газель сравнялась в динамике хотя бы с Грантой ей нужен двигатель 250-300 лошадей
Я писал что у наст почти нет газелей, а у нормальных грузовичков газельного типа и двигатели поинтереснее и коробки, нет 300 лошадей там не будет, но вроде им и не надо. И на их динамику я не жалуюсь совсем.
>> «нза мелочью не слежу».
Не совсем, просто я готов к тому что такая мелочь может мгновенно прыгнуть ко мне под колёса, что и происходит иногда, поэтому внимание там. Следить за чем-то медленным в общем потоке нереально. Только когда три полосы на сотне начинают кого-то активно обтекать со всех сторон, нарушая всё что только можно, лишь бы избежать ДТП, то значит там кто-то тормозит. И лучше в таком участвовать исключительно со стороны.
Минск. Но ездить стало сложнее — т.к. полосы сделали уже и местами их стало меньше всем остальным.
>> и водителя ждёт сеанс БДСМ если обращаться с машиной как с чужой бугатти.
Судя по тому как лихо они меня подрезают и обгоняют где только могут — их ждёт что-то похуже за задержки. Иногда опережают даже такси. Но редко.
>> Как минимум преодоление 50 метров
Это из-за недопонимания, у нас негде особо обгонять, везде разделительные полосы, поэтому для меня этот манёвр практически отсутствует, точнее для меня это обгон через левую полосу в том же потоке.
>> ему это зачем?
Вот я каждый раз хочу спросить зачем, зачем лезть под тяжёлую машину с хорошей динамикой. И не могу найти ответа.
Но если зазеваешься на пару секунд — обязательно прямо сзади в левую полосу кидается очередной камикадзе мне под колёса. Я только успеваю отвернуть обратно в свою полосу. Потому что участвовать в ДТП рядом со встречкой на сотни — никакого желания, как и доказывать потом что я был прав. И не факт что докажу, он же первый бросился на опережение.
>>Ну и он не обгонит в любом случае
Обгоняет, постоянно, приходится пропускать таких джигитов.
>> не пытайся ехать быстрее потока
Но и не едь медленнее потока, я именно про это. Перестроился и сразу с нужной скоростью, не тормозя тех кто сзади.
>> Нужно оттормозиться слегка чтобы привести их в чувство
Не надо, их много, денег у них тоже много, ты ещё год будешь ходишь без машины пешком по судам и что-то доказывать. Просто надо не мешать им, пусть едут как могут. Кроме того самые злобные могут перестроиться вперёд и уже тебя заставят тормозить. Можно конечно таких сдавать в ГАИ, я пока до такого не доходил, но читал весьма печальные истории.