Пока не посмотришь на весь этот адов зоопарк в деле — представления не будет. Гайды ничего в этом плане не дадут. А вот пока не настроишь usb-свисток для wifi, если поставишь драйвера своего сканера, сможешь сканировать не голубую метель, а «как винда умеет», пока не запустишь свою любимую звуковую usb-карточку...
А по гайдам и курсам все просто замечательно, можно выбрасывать винду и переходить на линукс. И на курсах ты не поймешь отличия RHEL от ubuntu. Будешь только удивляться, почему это «все на убунте», а в «облаках» только redhat.
Октан — это не показатель чистоты или мощности топлива, как часто думают. Он отражает всего одну характеристику: устойчивость бензина к детонации.
Октан — это углеводород, а не «показатель».
И вообще, столько слов вместо простого совета почитать документацию к автомобилю и следовать ее требованиям. Сейчас развелось столько народа, рассказывающего, что «в документации все врут, а вот дядя Ашот из гаража делает вот так — и у него все нормально».
И еще хорошо бы добавить сериал про Перри Мейсона 50-60х годов. С учетом того, что его делали с автором повестей про Перри Мейсона, который был практикующим адвокатом.
Мировое сообщество — это такое же безликое существо, как «на премьере была вся Москва».
Я понимаю, что была некая мода на дизайны, кто-то считал следование этой моде красивым. Но вот среди европейских авто Вольво делала уродов. А уж их знаменитые «два кирпича, поставленные один на другой» — верх «красоты». Попробуйте сравнить с мерседесами тех времен.
Нанятые китайцами итальянские дизайнеры сделали действительно красивые машины.
А по гайдам и курсам все просто замечательно, можно выбрасывать винду и переходить на линукс. И на курсах ты не поймешь отличия RHEL от ubuntu. Будешь только удивляться, почему это «все на убунте», а в «облаках» только redhat.
Ну откуда у начинающего появляется любовь/нелюбовь в убунте/шляпе/арчу/генту?
Октан — это углеводород, а не «показатель».
И вообще, столько слов вместо простого совета почитать документацию к автомобилю и следовать ее требованиям. Сейчас развелось столько народа, рассказывающего, что «в документации все врут, а вот дядя Ашот из гаража делает вот так — и у него все нормально».
Да и предпочтения меняются со временем.
Я понимаю, что была некая мода на дизайны, кто-то считал следование этой моде красивым. Но вот среди европейских авто Вольво делала уродов. А уж их знаменитые «два кирпича, поставленные один на другой» — верх «красоты». Попробуйте сравнить с мерседесами тех времен.
Нанятые китайцами итальянские дизайнеры сделали действительно красивые машины.