a7777

Итого — уже месяц пользуюсь, последние две недели каждый день — приятный фонарик. Пришла 21700, теперь ничего не ерзает в корпусе. Пытался высадить, заняло четыре дня по 35 минут, и это притом, что я регулярно пользуюсь турбо, который в своем пятне ярче автомобильных фар получается. Проверил фотиком, действительно свет даже на 4-ый день такой же точно яркий, как и в первый. Никого не слепит от слова совсем — видно, что люди очень правильно видят вел и хорошо чувствуют и скорость и дистанцию.
Пару нюансов нашел — он действительно начал моргать кнопкой, но очень быстро потом перешел в мин. режим, те особо далеко не уедешь. Но это ж сколько ехать надо, плюс у меня все-таки электровелик, мне есть от чего зарядить. Второе логично вытекает из того, что не слепит). Веток на уровне головы не видно. Решается задиром вверх, тут уж он будет слепить, но кого слепить, там где ветки по голове норовят стукнуть обычно люди не ходят толпами). Второй вариант — перевернуть, при этом он все равно дает немного света под колеса, но уже все ветки видны.
При всем при этом какой он все-таки мелкий — даже пластиковые дешевые вело-фонарики вполне сравнимых габаритов, но светят несопоставимо хуже.

21700 вроде ж означает, что должны быть 21мм диаметром и 70мм в длину. Тогда к саймону сложно придраться. Еще этот проводник в защищенных с виду добавляет наверное к диаметру чуть-чуть. Но все равно, ситуация немного абсурдная, имхо.

Получается, что батарейки, которые влезут в конвой будут слегка болтаться в люминтопе? Изолентой конечно обмотать не сложно, но ситуация немного смешная. Короче, с китайцами знание = сила.

Как же это так можно было сделать батарейку, что она не влазит? Я же для люминтопа б01 именно литокаала и заказал, но про то, что она не влезет вроде ничего не было в обзоре. Это будет не айс(

Ну если так принято) Просто при сильном нагреве/охлаждении корпуса, казалось бы, могут начинаться разрывы цепи из-за геометрических изменений металла, ну а главное — это наличие постоянной тряски на веле. Сегодня вечером специально все проверю.

Еще хотел спросить. Я вот только сейчас понял, что резьба конкретно в B01 не проводит ток. А проводит самый торец, и если хоть на пол-миллиметра ослабить хвостовик, фонарик тут же гаснет. У меня он гаснуть на бордюрах начал). И я стал разбираться. Приехал домой и понял из-за чего. Закрутил посильнее и уже никакая тряска не вызывала разрыв цепи, но все же. Те насколько это норм? Не разболтается ли в итоге конструкция, принято ли так везде в фонариках и т п.

Я просто не совсем понимаю, как тут картинки и гиперссылки вставлять, да и свет фонариков тяжеловато передавать в фото/видео. В целом, видео если в полной темноте смотреть, то сходство увеличивается) Плюс я все же хочу сравнить степень 'ослепнения' от B01 и, скажем, C8 при поднятии луча повыше. Если все будет хорошо, то B01 перекроет все мои сценарии на велике. А если даже и нет — я уже ничего не хочу колдовать, буду ехать немного медленнее, 37 км/ч я ехал во всяком случае вполне комфортно на High. Снимается легко, держится отлично, угол и наклон тоже. Я понимаю, если б он большой был. Но с такого удобного компактного размера при отличной отдаче совершенно не хочу уже никуда переходить).
Да, кстати, я его опробовал под водой — выжил, работал. Дождь явно переживет.
А М3 уже просто вот захотелось). Там случайно нет какого-либо секретного кода при заказе?) Я ведь купил С8 месяца уже три назад, но никогда не брал его ночью на природу. Вот взял. Мы-то ребята неискушенные, но как он вжарил на другой берег, — все ахнули) Я сам удивился, а еще в воздухе на природе оказалось полно какой-то ерунды) Это тебе не мобильником подсвечивать, в общем)

Пришел фонарик, за 26 баксов (скидка минус ненужная 18650).
— Оказался компактнее, чем казался в обзоре. Ну а свет – это песня). Все правильно светит, и под колесо — можно выполнять любые маневры типа поворота, разворота и все прекрасно видишь, куда выворачиваешь. Этого обычно вообще нет, если ставить просто фонарик.
— По скорости – можно ехать и 35 км/ч, но тогда приходится повыше задирать свет, плюс на такой скорости хочется ехать именно в турбо, который толком не нагревает фонарик, если каждые три минуты специально его включать. Если ехать 20 км/ч, то постоянное турбо делает его теплым, но не более.
А вот все, что до 30 км/ч – тут просто шикарно и на High. С 20 км/ч и ниже уже и Mid достаточен. Low прекрасно позволяет подсвечивать открывание всяких дверей, калиток и просто вести велик в темноте.
— Под крепление подошла вся моя небогатая коллекция фонариков, я шутки ради их и сравнил:
https://drive.google.com/open?id=1OIso9RzQET81WeitJFqmOwuHTAn3hvnJ
Только, конечно, в видео можно понять лишь соотношение яркости и подсвечиваемых областей, глаза все видят куда ярче и приятнее. Тот же ультрафайер просто пропал на фоне B01 и C8) Ну не прикручивать же фуллфрейм на руль, а гопро не справляется в темноте. Тем не менее экспозицию и ББ он держал, те сравнивать скорее всего можно.
— Встроенная зарядка для меня скорее плюс, учитывая, что у меня всегда с собой powerbank на 0.7кВт/ч)
Я очень доволен. Не очень-то сильно мне пришлось раскошелиться, чтобы получить нужный шаг от просто фонарика до вело-света. Посмотрим за надежность). Ну и куплю все равно М3. Будет логически законченная коллекция) Спасибо автору за статью и за лайфхак для скидки.

Жалко. Ну а если так: судя из обзора, 40% M3 — это почти то же самое, что 100% S11. Это же явно больше 1000лм. Значит, в целом — норм получается.

Есть вопрос по-поводу графика, где почти 100% яркость держится целый час. Это М3 или пример как L6 работает? Просто на графике выше, M3 быстро перегревается вроде бы. Или по-другому: какой самый доступный фонарик из не очень больших, способный сравнительно долго светить ярко (больше 1500лм) с широкой заливкой. Чтобы, так сказать, иметь скромную, но полную коллекцию — дальнобойный, велосипедный и универсальный.

Хочу поблагодарить Вас за инфу, продавец в итоге вышел на связь, сказал был какой-то праздник, уменьшил цену аж на четверть, плюс пообещал выполнить все мои мелкие просьбы. Круто)

Прошу прощения за наглость) Просто заказ уже второй день висит, товарищ мне отписался сразу, как оказалось, но я почему-то ждал на емейл оповещения, а походу нужно внутри сервиса проверять. Так вот он задал пару вопросов, я ответил, но он это и не прочитал походу. И какие-то странные мессаги генерируются при каждой моей попытке войти в сообщения. Может лучше по-новому попробовать?

висит) Просто я хотел понять, где ж этот этап, так-то я просто деньги с карты вывел, чтоб не списали. Буду ждать. А цена меня устроит любая, какая получится, но на посылке для таможни мне нужно чтоб напечатано было не больше 20$.

так они попытались сразу снять деньги — когда я place order нажал. А если не нажать, то вроде бы ничего не остается в заказах, нужно все по-новому. Те где эта стадия оплаты? Еще я кроме B01 попросил без батарейки и чтоб на пакете не более 20$ отражалось. Возможно, с таким обилием просьб не получится ничего)

Откровенно пропустил я обзор B01. Очень хорош, если б еще не было ограничения по турбо, я бы и не сомневался. А я тут уже собрался варить для s11 держалку с козырьком, чтоб не слепило никого) Поэтому возьму, как минимум — ради ствзо, я в Европу регулярно езжу, причем именно что границу прямо на веле прохожу, иначе нужно стоять в очереди крайне долго.
Вопрос тогда, я опять-таки не в курсе — а что, можно написать в коментах к заказу нечто, и кто-то с другой стороны откорректирует цену? Это тогда надо в китайское рабочее время делать? Или пардон? Век живи — век учись:) И от батарейки я бы отказался с радостью.

Ну пусть так, но он же светит, и светит долго — ну не видел я падения резкого, ни разу. Конечно, у меня скорость обдува немаленькая, плюс вечер. Но s11, как я понял, так не сможет при любом раскладе и точно ляжет на 40%. Это будет эквивалентно C8 на 100%, которые у меня лично не гаснут) ?
Кстати, я может допустил ошибку — у меня не просто с8… Те он там что-то вроде с8+ и диод какой-то тоже новый. Тогда пардон, но вопрос тот же — С8+ слишком дальнобойный, нужна та же макс яркость, но несколько более равномерная засветка. S11 брать или сп32А?

На графике я вижу, что S11 упадет до 40% и будет так светить. И сп32А точно так же, судя по графику. У кого 40% мощнее? :) Вроде бы должно у S11, раз у него 2300лм. А если рампом установить на сп32А процентов 60, все равно упадет на 40%? И тогда, получается, у С8 нет турбо, он при обдуве так и светит на 100%?
Корень вопроса прост — С8 все же не очень подошел для велика, но по ощущениям, как раз по мощности его режим 100% вытянул бы, если б не был так сконцентрирован в мелкое пятно. И я уже нацелился на s11, как стало непонятно, сможет ли он держаться на той же яркости, что и 100% у С8…

А как понять турбо? Это сколько дает фонарик на 100% поработать? Те на велике какой будет «максимальный долговременный режим» ярче при прочих равных — у s11 или софирн сп32а? Я купил C8, но по-моему, у него как включишь 100%, так он и светит. На обдуве, конечно, но все же. То есть он может и тускнеет, но не резко дропает на мидл.

Ну… Я же не дорабатывал особо свой прежний фонарик). Я слышал, что люди ставят козырек для отсечения луча. Не особо хочется этим заниматься, но за неимением лучшего можно… На первый взгляд это не сложно и не должно занять много времени.

Честно, я на цену и не смотрел) Такие деньги за фонарик я буду отдавать только при полной уверенности в идеальной его мне подходимости и острой в нем же необходимости, если вы меня поняли. Те тут мне нужно, чтоб он вживую где-то был в магазине, как минимум… Я ездил с фонариком за 6 баксов, и был вполне доволен. Его просто вот метров еще на 15 вперед не хватает… Плюс стал помаргивать. Ну так я купил за почти 15, и он сразу же моргает… Надеюсь, за 20 все будет норм)