Zebr_X

Тут еще момент с монтажом — «рекомендуют вешать на капитальную стену»… Глядя на новостройки, терзают смутные сомнения что подобрать пригодную стену будет тем ещё квестом.

А потом очередной обменник внезапно «по техническим причинам» остаётся без кошелька. И то что «выброшенную в пропасть» часть валюты восстановить нельзя. Или при потере анонимности кошелька, становится видно все твои транзакции всем пользователям.

Где же там недостоверность? В том же самом Папуа, где жарко и ходят далеко не в шубах и строгих костюмах, они ожидают что нейросеть не будет натренирована соответственно? Так что ответ в большинстве случаев прост, нет базы для тренировки но сильно хочется? Идите… фотографируйте, а мы потом может и добавим.

Так и крутится в голове фраза «это на новый год».

Лучше верните в 11 возможность перетаскивать панель на боковую сторону экрана. Ладно блин в 3х4 было не критично, но с нынешними широкоформатными экранами и отбирать кучу полезной площади?

Однозначный ответ — заделывать должны те кто забирают пробы, просто в силу логики. Меньше согласований по времени и месту, проще заделывать свежую, не забитую грязью яму. Уж насыпать наполнителя и залить чем-то полимерным особой сложности не составляет.

Ну пока не сделают «заводик» который будет производить солнечные панели, роботов и металлоконструкции прямо на Луне — никакой «колонии» там точно нет смысла держать. Ну и то что топлива там тоже взять толком неоткуда, придётся городить здоровенную магнитную «рельсу», для запуска аппаратов с луны. Которые еще надо оснастить мощными ионниками и реакторами, на химию топлива не напасёшься.

Чёрт советы прямо таки гениальные, только пара мелочей. Как что-то вроде — «плохой сальник не берите, берите хороший» поможет в выборе? Верить продавцам на слово, что «вот этот точно хороший»?

Сухой тэн от мокрого выигрывает исключительно за счёт габаритов и некоторой вероятностью более качественного покрытия. Если представить тэн с трубкой из нержавейки и без излишней удельной мощности — будет работать оооочень долго.

Ну собственно это я и имел в виду. Только не настолько серьёзно чтоб на стали хранить, когда речь шла о сотне-другой долларов. Это уже меры для серьёзных сумм, когда и снятие пары ячеек для разбивки ключа не выглядит серьёзными тратами.

И как правило дело не обязательно в «плохих» светодиодах — охлаждение, вот их главная проблема. Сколько раз смотря на пластмассу светодиодных лампочек/светильников видно её деградацию от перегрева. При относительно «комфортных» для полупроводников 50-60 градусах, сложно представить сколько на самом деле там есть при работе, если даже удалённые части так перегреваются.

Ну вот, пароль «безопасно забыт», получилось ли в результате лучше? Ведь записывать — совершенно не значит положить его под клавиатуру с припиской «многоденег».
P.S. Менеджер паролей всё же перебор. Особенно для ценного.

вызывать финансовый ажиотаж и разжигать страсть в сердцах многих криптовалютных энтузиастов

Как тонко подмечено! Нет в сердцах крупных брокеров никакого «энтузиазма», а только расчёт и стрижка клиентов на посреднические услуги. Больше новых клиентов, больше профит.

Хех, «людьми второго сорта», это уже неплохой прогресс. Потому что хоть и «неправильный», но всё же человек. Правда печально другое, не смотря на общение онлайн, всё больше навязывается разделение людей в реале. «Они», «оно», еще пучок гендеров, а если вдруг не так кого назвал «страшная обида», а то и судятся если усердствуешь и не желаешь видеть чью то эксклюзивность. Мелочь, но ведь активно муссируется в СМИ.

Вот гляжу на покраску кнопок и уже хочется крикнуть «Халтура!». Имея скоропостижно лысеющую g9450, в остальном вполне устраивающую… Печально. Какая то у производителей фишка — сэкономить на какой нибудь мелочи, после чего хороший в остальном продукт вызывает подгорание стула.

Ну просто в СССР всё же откровенно «желтой» прессы с рептилоидами и беременными от них мужчинами не было.
А эксплуатация авто по 20+ лет — почему бы и нет? Что в нём такого особенного что необходимо менять ВЕСЬ автомобиль? Из ДВС выжали все разумные характеристики, скоростные режимы и дорожные условия (правила) давно зажимают их эксплуатацию сильнее возможностей самого автомобиля. Если не сэкономить копейку на покрытии кузова и не попадать активно в аварии, что мешает менять отработавшее своё узлы, продолжая эксплуатацию? Только мода, чтоб как телефон, прошлогодний считался уже не модным и «для лохов»?
P.S. Советские авто всё же отдельная строка, до момента комфортной эксплуатации они не дожили.

Накину еще — тогда гораздо больше людей знали «в лицо» и карбюратор и стартер.
Умение искать подвох в СМИ это конечно хорошо, но наработано оно нынче исключительно их «качеством». Радоваться улучшениям стоило бы если критичному мышлению учили в школе. А то получается радуемся тому как ловко научились уворачиваться от фекалий, наученные печальным опытом.

Как забавно поворачивается жизнь. Вместо регулярного обслуживания и использования качественных материалов в водопроводных сетях — покупайте люди фильтры. А то что это лишние тысячи тонн отработанных фильтров на свалку, тут уже об экологи упоминать не стоит.

Блокчейн имеет один принципиальный недостаток — надёжность там работает «в обе стороны». Ты не можешь как с банком позвонить и заблокировать краденную карточку. Рассказывать о том что меня взломали, верните деньги — просто некому. Анонимность так же означает отсутствие возможности заметить утечку данных из публичных версий. Та же медицина, вот спёрли у тебя ключ и всё. Если кто-то вдруг не начинает сливать эти данные в открытом виде или вносить правки — ты даже не догадаешься что кто-то уже имеет доступ.

Да в принципе странный вариант. Как будто что-то помешает соскрести с рога краску, даже если она не берется толком растворителями. При такой цене за килограмм, даже если четверть рога вместе с краской стереть — охотники не переведутся.