Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Zebr_X
Комментатор
Виктор Гагаринский
Рейтинг
+52.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Можно просто сказать, что 99% возможных сбоев будут вызваны коммутацией мощных потребителей и для критичных устройств стоит иметь это в виду. Котел да, а вот испортить циркуляционный насос будет сложно.
Ладно бы речь шла о приличных системах с бесперебойником, с аккумуляторами и входом для аварийного генератора. Но это уже совсем другая лига оборудования, чтоб шли разговоры о том как это всё подключается переноской.
Вообще на земле куча пустынь, обкатывай технологию замкнутого поселения на много порядков дешевле и с возможностью внесения правок прямо в ходе эксперимента. То же топливо для реактора — огромнейшие обогащающие заводы, вопрос постройки которых на Марсе крайне не прост. Не считая собственно добычи. Как это всё сделать крайне компактным для возможной доставки?
Ну и все эти «точилки», где камень по прочности как бы не уступает банальному кирпичу. На той скорости движения камня относительно сверла что в них получается, гладить его можно очень долго, потому что заточкой сей мазохизм назвать сложно.
Функция термопота вообще актуальна только при редком её использовании, так как чайник не имеет теплоизоляции и потребляет электроэнергии больше.
По поводу нейтрали, «есть нюанс». В какой именно точке происходит разрыв? Если это ближе к двигателю, то большая часть коробки может при буксировке крутится, а вот маслонасос коробки попадёт в эту компанию вряд ли. Сотня-другая метров черепашим ходом маловероятно что повредит шестерни, но буксировка «насухую» на километры уже гораздо опаснее.
Во всяком случае сложно представить объём работ и требующихся бумажек, для того чтобы сменить фару на ту, что заранее не прописана производителем.