Сяоми М365 — вполне разумный выбор. Его несложно гидроизолировать, поставить 10" шины и недорого поправить все болячки, которые хорошо известны. И это ещё не чугун: как владелец 33-кг дуратрона могу сказать, что таскается он… тяжко. 20-кг Ninebot Max тащить намного сподручнее в руках по лестнице через переход ж/д, хотя тоже не сахар.
P.S. Если что: электровелосипеды бывают двух сортов — те, которые «с ассистентом» (мощность двигателя и объём батареи не предполагают, что вы едете на батарее only) и те, которые только прикидываются велосипедом, а так-то это недомопеды — там ручка газа мотоциклетного типа или клавиша-рычажок. В первом случае бывает примитивная реализация — от датчика вращения педалей и это плохой вариант, так двигатель включается на факт вращения и вне зависимости от того, насколько вам это надо и более-интересный вариант — с датчиком крутящего момента (Torque Sensor), который встраивается/устанавливается на каретку/кареточный двигатель/шатун/перо рамы. В варианте с torque sensor работа двигателя не требует манипуляций с органами управления отдельными — двигатель автоматически регулирует мощность, в зависимости от усилия на педалях. Обратная сторона — ехать надо, крутя педали и никак иначе — «от кнопки» не поедет.
Я выбирал вариант с «поддержкой», а не «недомопед» — потому что в этом случае можно рассчитывать (за счёт малой мощности двигателя и батареи) на небольшой вес. Все варианты «полного электродвижения» автоматически означают вес девайса в 20+ кг.
Относительно вопроса «хороший» и «плохой» — здесь всё индивидуально. По мне «хороший» — это который не надо колхозить с гидроизоляцией и менять половину деталей, заменяя всякую хрень и ультрадешёвую дрянь на нормальные компоненты. Ну или (в крайнем случае) — можно за разумные деньги модернизировать методом простой замены, без слесарных навыков, токарного станка и болгарки. Сейчас бы я не знаю даже, что выбрал. Если брать «сильно-брендовые» велосипеды — там ценник заставляет уползти брови на затылок, а челюсть — упасть на пол (во-первых от количества знаков, во-вторых — после прочтения комплектации). Почти все остальные велы за казалось бы более-вменяемые суммы — это лютый трэшак из ашанбайка с навешиванием китайских же электродвижков-контроллеров-батарей. Если учесть последниц вариант, то я бы собирал свой велосипед — там хотя бы мог бы выбрать конфигурацию. Кстати, у китайцев сейчас продаются вполне интересные девайсы, типа такого:
https://aliexpress.ru/item/33030138390.html
Или кареточного движка с таким сенсором. Если не загоняться мощностью, чтобы «вёз на 50 км со скоростью 50 км/ч в гору», то можно собрать велосипед ещё не чугунный, но уже с электроподдержкой.
https://www.ixbt.com/live/topcompile/podborka-centralnyh-motorov-dlya-sborki-svoego-elektrovelosipeda.html
https://www.ixbt.com/live/car/plyusy-i-minusy-centralnyh-motorov-dlya-elektrovelosipedov.html
https://www.ixbt.com/live/car/bafang-g510-centralnyy-motor-dlya-moschnogo-elektrovelosipeda-pervoe-znakomstvo.html
— у автора канала есть несколько статей по теме, а на Муське была статья про то, как собрать свой электровел.
Xiaomi QiCycle, я его в 2017-м купил за 31 тысячу денег в Электрогоре.
Сейчас его нет в продаже.
Но если что-то другое купите, то так как это всё же «электровел», то гнаться за граммами веса не так актуально — потому купите складной руль на Али. Это сразу уменьшит габарит при хранении. А если ещё купите крюк на стену для вертикального хранения, то и складывать больше ничего не надо станет — достаточно руля и того, что вел вертикально стоит.
Использую сумочку на руль велосипеда (городского электроскладня): очень удобно класть телефон (по которому смотреть дорогу) и беззеркальный фотоаппарат (чтобы не доставать его из рюкзака). Если иногда даю покататься кому — в сумочку идёт мелкий насос (на всякий случай) и зарядка. Так же там в разное время бывает удобно сунуть сигареты, веломультитул, очки в чехле или документы.
Короче, это удобно в случае, когда что-то хорошо бы иметь под рукой, а не лезть в рюкзак за этим.
1. Я бы хотел «в ширину», но здесь нельзя прямо так уж категорически: кому и что. Я бы хотел видеть хотя бы какую-то защиту мягкую по стенкам и дну, учитывая, что на руле самоката оно очень трясётся.
2. Полностью правы. Потому я для самоката пока в раздумьях — я его на работу беру и оставляю на стоянке, которая хотя и просматривается охраной, но мало ли…
3. Курочка по зёрнышку… знаете, как бывает? И опять же: бутылка под рукой ценнее таковой в рюкзаке.
4. Лучше не по карманам, всё же)))
Короче, Ваше мнение имеет право на жизнь. Но сумочка на руль — действительно удобная штука.
Мда…
К счастью, Баттл-нет и стимовый мессенджер в такое УГ скатились много лет назад, что забыл, когда ими пользовался последний раз: все сидят через Дискорд, которому, к счастью же, пока что наплевать на темы общения пользователей.
Встретились три бабки и давай своими внуками хвалиться:
— Мой внук будет врачом: он все время возится с какими-то ампулами, шприцами, делает себе уколы и пьёт таблетки.
— А мой внук будет агрономом. Он сеет на даче мак, коноплю, ухаживает за ними, ждет урожая.
— А мой внук будет шофером: он мочит тряпку в бензине, накидывает ее на голову и говорит: «Не мешай, бабка — отъезжать буду!».
Простите, не удержался.
Чиновники-то вам чем не угодили?
Ну или можно было его же купить с 2018 года, как iTango. Да и сейчас можно купить.
Впаривание хипстерам на индидигах того, что можно заказать на Али перешло на новый уровень: теперь впаривают то, что можно купить в оффлайне.
Так и есть, с небольшими уточнениями: нет ни одной материнки с нормальным выходом на наушники. Второе — это что хотя «в среднем» встройки могут и быть нормальными по звуку (если использовать активную акустику или внешний усилитель), но часто попадаются откровенно-хреновые решения, причём это зависит от реализации конкретной материнки, а не от компонентов даже и не от цены завися.
Так что если подключаете активную акустику, то разницы может большой не быть. Или вообще не быть, если акустика не самая топовая прям. Но если нужны наушники — то это небо и земля. Ну и бывают плохие материнки по звуку.
Даже если бы была «электрическая связь» между потрошками и пятками, вряд ли бы это что-то изменило.
Если б было иначе, то это был бы невероятный прорыв.
Весы — это вес мерить. Если нужен биохимический анализ — то прибор немножко дороже, больше, тяжелее и работает совсем не так.
Чугунина задорого, так и писать.
Как обладатель QiCycle говорю. Тот весит 14.5 кг при том, что ещё и планетарная втулка. И стоил подешевле раза в два с хреном. А тут 17.5 за фикс. Что...?! За 130 тыр можно собрать очень неплохой велосипед, даже с мотором. И полегче 17.5 кг, тем паче, что моторчик слабенький и батарейка небольшая.
А вот что фикс и что с жёсткой вилкой — это почти правильно. Я на QiCycle только одной скоростью всегда и пользовался — но там стоит датчик крутящего момента, так что полностью оправдано. Здесь же датчика крутящего момента нет…
Короче, модная штука. В «Старбакс» ездить.
350 долларов...?)))
Нет. Я всё понимаю, веловоды — люди богатые, с элеткрокросскантрийником-двухподвесом по цене бюджетной малолитражки (или китайский электроиндуро-мотоцикл) или с углепластиковым хардтейлом по цене за 250-кубовый эндурик, но я за мотосвет. Это как минимум не хуже, чем самые навороченные велофары и в несколько раз дешевле, даже если с внешним кейсом и набором аккумуляторов. Тем паче, что сильно сэкономить в весе не получится, если хочется не только ярко, но и чтобы долго с такой яркостью.
https://youtu.be/KRmzULg6LqU
— взять круглую-квадратную, что выше скинул, там автовольтаж от 10 до 80 Вольт:
https://aliexpress.ru/item/4000207397424.html
— брал на самокат, у меня там до 67 вольт и не хотелось DC-DC ставить — в более-новых что-то «модернизировали» и оно стало 12-24 only и на 36 просто сгорает, как проверялось народом, кто привык, что можно ставить напрямую.
Либо взять более мощную, если с преобразователем:
https://aliexpress.ru/item/4001196276602.html
Но это всё для города и дорог, конечно, в лес с такими фарами не имеет смысла соваться — есть риск ветки не увидеть.
https://youtu.be/UJALwGOx9ms
— для покатушек в лесу.
Но так как я перемещаюсь не очень быстро, то мне хватает означенных люминтовопских — одного фонаря на Мах и велы и пары «люминтопов» — на Дуалтрон. Пока фары лежат на полке и ждут зимы, когда станет совсем нечем заняться и захочется взять в руки паяльник. Для не-дорог можно просто фонарь обычный воткнуть в то же крепление (за что оно мне и нравится) — у меня самого Sofirn C8F для этих целей.
Если без паяльника, без ручных фонариков, а #хочуготовое — то есть Gaciron V13 или со встроенным акком, но я плохо к варианту встроенных отношусь: дополнительными акками карманы и рюкзаки можно набить сколько требуется, а со встроенным — только если запасные фонари возить, что как-то странно было бы.
Ну это мой выбор, я тут не агитирую. Просто мне странным кажется, сколько стоят велосипедные решения. И если с велокомпонентами без вариантов — на поклон идти к брендам (хотя китайцы начали понемногу поджирать им жирные бочка), то вот фонарик брать от найткора или феникса или от немцев этих та какие-то безумные деньги — я не только не готов, но и знаю альтернативу.
Ну не, нафиг динамку))) Если ставить пару фар на 20 Ватт, то это ватт… сколько динамка сожрёт? Даже одну 13-ваттную фару, типа такой:
https://youtu.be/3c9b94lqufA
— и ту крутить ногами не охота)))
Светить далеко и хорошо — покупается мотофара, крепление для неё, кнопка и бокс для 18650-х акков с суммарными 12 вольтами. Правда, надо спаять разъём к фаре и скоммутировать на кнопку.
Люминтовповское от не-люминтоповского отличается только маркировкой. Как обладатель пары люминтопов и трёх купленных отдельно на Али креплений говорю. Как их можно сломать или как можно выронить оттуда фонарь (любой, у меня там не только люминтоповские живут) — не представляю. Юзал на кросскантрийнике, на городском с жёсткой вилкой мелкоколёсном, на самокатах Ninebot Max и Dualtron. У друзей на кросскантрийниках такие крепления и тоже — никто не жаловался. Это что-то чудесное.
Вот крепление — отличное, не надо. Купил таких несколько ещё, такие использую уже лет 5-7, если не больше. А чтобы не улетало — удавкой вокруг оборачиваю шнурок штатный, хотя ни разу не понадобилось.
P.S. Был грех — купил когда-то «ледлинзер», там было подобного типа крепление. Так что уже 10 лет подобным пользуюсь. Сейчас историю заказов глянул — 10-го августа 2011-го года купил как раз. Сразу додумался страховать фонарик.
С тех пор все свои фонарики так страхую. Но даже не представляю, как можно — рукой смахнуть, что ли?
Для того, чтобы понять перспективы такого обзора, достаточно на Яндекс-маркете сделать подборку звуковых карт с интерфейсом PCI-E. И всё станет понятно. Главное — не забыть поставить галочку «в продаже».
Хотя мне удавалось как-то на Авито и на Ебее увидеть в прошлом году довольно неплохие Juli@ с именно PCI-E исполнением. В б/у состоянии, естественно.
Чуть интереснее, если не искать брендовые, а китайские: ELFIDELITY AXF-16 EXTREME/AXF-16 extreme V1.2 и т.п. похожее. Их довольно много лотов сейчас на Али и на Ебее попадаются.
Можно так же поискать некую Yinail SB0105 5.1 и прочее от этих китайских Yinail:
https://aliexpress.ru/item/4000303470696.html
https://aliexpress.ru/item/4000535500086.html
— их объединяет то, что чёрта с два найдётся сайт производителя.
Некогда известные в узких кругах Tempotec и Musiland не производят ничего подобного — первые сняли с производства свою TempoTec Serenade PCI-E, а Musiland и не стали делать. На TempoTec Serenade PCI-E. можно найти обзор («Старенькая звуковая карта TempoTec Serenade PCI-E»).
Ещё можно найти иногда Terratec Aureon 7.1 PCIe в продаже. Но дата последнего драйвера (2016-й год) неиллюзорно нам также намекает на целесообразность приобретения и установки.
Так что хотите хороших входов — берите аудиокарты USB. Хотите хороших выходов — берите профессиональные или пользовательские DAC. А так, внутренние звуковухи мертвы лет 10 с гаком, как нечто актуальное и находимое в продаже без геморроя и имеющее должную поддержку производителя.
Я выбирал вариант с «поддержкой», а не «недомопед» — потому что в этом случае можно рассчитывать (за счёт малой мощности двигателя и батареи) на небольшой вес. Все варианты «полного электродвижения» автоматически означают вес девайса в 20+ кг.
Относительно вопроса «хороший» и «плохой» — здесь всё индивидуально. По мне «хороший» — это который не надо колхозить с гидроизоляцией и менять половину деталей, заменяя всякую хрень и ультрадешёвую дрянь на нормальные компоненты. Ну или (в крайнем случае) — можно за разумные деньги модернизировать методом простой замены, без слесарных навыков, токарного станка и болгарки. Сейчас бы я не знаю даже, что выбрал. Если брать «сильно-брендовые» велосипеды — там ценник заставляет уползти брови на затылок, а челюсть — упасть на пол (во-первых от количества знаков, во-вторых — после прочтения комплектации). Почти все остальные велы за казалось бы более-вменяемые суммы — это лютый трэшак из ашанбайка с навешиванием китайских же электродвижков-контроллеров-батарей. Если учесть последниц вариант, то я бы собирал свой велосипед — там хотя бы мог бы выбрать конфигурацию. Кстати, у китайцев сейчас продаются вполне интересные девайсы, типа такого:
https://aliexpress.ru/item/33030138390.html
Или кареточного движка с таким сенсором. Если не загоняться мощностью, чтобы «вёз на 50 км со скоростью 50 км/ч в гору», то можно собрать велосипед ещё не чугунный, но уже с электроподдержкой.
https://www.ixbt.com/live/topcompile/podborka-centralnyh-motorov-dlya-sborki-svoego-elektrovelosipeda.html
https://www.ixbt.com/live/car/plyusy-i-minusy-centralnyh-motorov-dlya-elektrovelosipedov.html
https://www.ixbt.com/live/car/bafang-g510-centralnyy-motor-dlya-moschnogo-elektrovelosipeda-pervoe-znakomstvo.html
— у автора канала есть несколько статей по теме, а на Муське была статья про то, как собрать свой электровел.
Сейчас его нет в продаже.
Но если что-то другое купите, то так как это всё же «электровел», то гнаться за граммами веса не так актуально — потому купите складной руль на Али. Это сразу уменьшит габарит при хранении. А если ещё купите крюк на стену для вертикального хранения, то и складывать больше ничего не надо станет — достаточно руля и того, что вел вертикально стоит.
Короче, это удобно в случае, когда что-то хорошо бы иметь под рукой, а не лезть в рюкзак за этим.
1. Я бы хотел «в ширину», но здесь нельзя прямо так уж категорически: кому и что. Я бы хотел видеть хотя бы какую-то защиту мягкую по стенкам и дну, учитывая, что на руле самоката оно очень трясётся.
2. Полностью правы. Потому я для самоката пока в раздумьях — я его на работу беру и оставляю на стоянке, которая хотя и просматривается охраной, но мало ли…
3. Курочка по зёрнышку… знаете, как бывает? И опять же: бутылка под рукой ценнее таковой в рюкзаке.
4. Лучше не по карманам, всё же)))
Короче, Ваше мнение имеет право на жизнь. Но сумочка на руль — действительно удобная штука.
К счастью, Баттл-нет и стимовый мессенджер в такое УГ скатились много лет назад, что забыл, когда ими пользовался последний раз: все сидят через Дискорд, которому, к счастью же, пока что наплевать на темы общения пользователей.
А тут ещё отвратительный синюшный светодиод подсветки.
— Мой внук будет врачом: он все время возится с какими-то ампулами, шприцами, делает себе уколы и пьёт таблетки.
— А мой внук будет агрономом. Он сеет на даче мак, коноплю, ухаживает за ними, ждет урожая.
— А мой внук будет шофером: он мочит тряпку в бензине, накидывает ее на голову и говорит: «Не мешай, бабка — отъезжать буду!».
Простите, не удержался.
Чиновники-то вам чем не угодили?
Впаривание хипстерам на индидигах того, что можно заказать на Али перешло на новый уровень: теперь впаривают то, что можно купить в оффлайне.
Ксонары рядом не валялись с усилком нормальным, даже на 32-омных.
Так что если подключаете активную акустику, то разницы может большой не быть. Или вообще не быть, если акустика не самая топовая прям. Но если нужны наушники — то это небо и земля. Ну и бывают плохие материнки по звуку.
Если б было иначе, то это был бы невероятный прорыв.
Весы — это вес мерить. Если нужен биохимический анализ — то прибор немножко дороже, больше, тяжелее и работает совсем не так.
Как обладатель QiCycle говорю. Тот весит 14.5 кг при том, что ещё и планетарная втулка. И стоил подешевле раза в два с хреном. А тут 17.5 за фикс. Что...?! За 130 тыр можно собрать очень неплохой велосипед, даже с мотором. И полегче 17.5 кг, тем паче, что моторчик слабенький и батарейка небольшая.
А вот что фикс и что с жёсткой вилкой — это почти правильно. Я на QiCycle только одной скоростью всегда и пользовался — но там стоит датчик крутящего момента, так что полностью оправдано. Здесь же датчика крутящего момента нет…
Короче, модная штука. В «Старбакс» ездить.
Нет. Я всё понимаю, веловоды — люди богатые, с элеткрокросскантрийником-двухподвесом по цене бюджетной малолитражки (или китайский электроиндуро-мотоцикл) или с углепластиковым хардтейлом по цене за 250-кубовый эндурик, но я за мотосвет. Это как минимум не хуже, чем самые навороченные велофары и в несколько раз дешевле, даже если с внешним кейсом и набором аккумуляторов. Тем паче, что сильно сэкономить в весе не получится, если хочется не только ярко, но и чтобы долго с такой яркостью.
https://youtu.be/KRmzULg6LqU
— взять круглую-квадратную, что выше скинул, там автовольтаж от 10 до 80 Вольт:
https://aliexpress.ru/item/4000207397424.html
— брал на самокат, у меня там до 67 вольт и не хотелось DC-DC ставить — в более-новых что-то «модернизировали» и оно стало 12-24 only и на 36 просто сгорает, как проверялось народом, кто привык, что можно ставить напрямую.
Либо взять более мощную, если с преобразователем:
https://aliexpress.ru/item/4001196276602.html
Но это всё для города и дорог, конечно, в лес с такими фарами не имеет смысла соваться — есть риск ветки не увидеть.
https://youtu.be/UJALwGOx9ms
— для покатушек в лесу.
Но так как я перемещаюсь не очень быстро, то мне хватает означенных люминтовопских — одного фонаря на Мах и велы и пары «люминтопов» — на Дуалтрон. Пока фары лежат на полке и ждут зимы, когда станет совсем нечем заняться и захочется взять в руки паяльник. Для не-дорог можно просто фонарь обычный воткнуть в то же крепление (за что оно мне и нравится) — у меня самого Sofirn C8F для этих целей.
Если без паяльника, без ручных фонариков, а #хочуготовое — то есть Gaciron V13 или со встроенным акком, но я плохо к варианту встроенных отношусь: дополнительными акками карманы и рюкзаки можно набить сколько требуется, а со встроенным — только если запасные фонари возить, что как-то странно было бы.
Ну это мой выбор, я тут не агитирую. Просто мне странным кажется, сколько стоят велосипедные решения. И если с велокомпонентами без вариантов — на поклон идти к брендам (хотя китайцы начали понемногу поджирать им жирные бочка), то вот фонарик брать от найткора или феникса или от немцев этих та какие-то безумные деньги — я не только не готов, но и знаю альтернативу.
https://youtu.be/3c9b94lqufA
— и ту крутить ногами не охота)))
P.S. Был грех — купил когда-то «ледлинзер», там было подобного типа крепление. Так что уже 10 лет подобным пользуюсь. Сейчас историю заказов глянул — 10-го августа 2011-го года купил как раз. Сразу додумался страховать фонарик.
С тех пор все свои фонарики так страхую. Но даже не представляю, как можно — рукой смахнуть, что ли?
Хотя мне удавалось как-то на Авито и на Ебее увидеть в прошлом году довольно неплохие Juli@ с именно PCI-E исполнением. В б/у состоянии, естественно.
Чуть интереснее, если не искать брендовые, а китайские: ELFIDELITY AXF-16 EXTREME/AXF-16 extreme V1.2 и т.п. похожее. Их довольно много лотов сейчас на Али и на Ебее попадаются.
Можно так же поискать некую Yinail SB0105 5.1 и прочее от этих китайских Yinail:
https://aliexpress.ru/item/4000303470696.html
https://aliexpress.ru/item/4000535500086.html
— их объединяет то, что чёрта с два найдётся сайт производителя.
Некогда известные в узких кругах Tempotec и Musiland не производят ничего подобного — первые сняли с производства свою TempoTec Serenade PCI-E, а Musiland и не стали делать. На TempoTec Serenade PCI-E. можно найти обзор («Старенькая звуковая карта TempoTec Serenade PCI-E»).
Ещё можно найти иногда Terratec Aureon 7.1 PCIe в продаже. Но дата последнего драйвера (2016-й год) неиллюзорно нам также намекает на целесообразность приобретения и установки.
Так что хотите хороших входов — берите аудиокарты USB. Хотите хороших выходов — берите профессиональные или пользовательские DAC. А так, внутренние звуковухи мертвы лет 10 с гаком, как нечто актуальное и находимое в продаже без геморроя и имеющее должную поддержку производителя.