Vyacheslav_V_Gunko

Как то вы нервно реагируете… А у этих вытяжек конструктив довольно простой, так что мне хватило фото внутренностей для того, что бы сделать заключение о одинаковости моделей. Да там даже этикетка с принципиальной схемой один в один )
Впрочем, можете считать меня безграмотным дилетантом, главное — не нервничайте.

Я не автоэксперт, но вот очень меня смущает вид на фото снизу машины — при чистеньких и новеньких элементах подвески силовые детали кузова смотрятся так, как будто с помойки

О! Пелёнками меряться — это мысль! Ну тогда могу сообщить, что мои чуток пораньше были ) И относительно OEM/ODM откровение посетило меня лет эдак 30 назад. Но ближе к телу — радует то, что в обзорах до сих пор появляются статьи, написанные с правильным инженерным подходом (видимо их авторы не пересекаются с авторами колонки новостей и последние не успели покусать первых). А мой пост был к тому, что указанная в плюсах данного устройства невысокая цена сразу перемещается в минусы, если вдруг обнаружить то же самое устройство под другой маркировкой и ценником в ТРИ раза меньше. На мой взгляд ценность подобных обзоров — это не только удовлетворение любопытства, но и помощь в выборе при покупке.

Похоже где-то в Китае массово штампуют подобные вытяжки, которые потом расходятся по продавцам всякой кухонной техники, которые печатают инструкцию, наносят свой логотип и в зависимости от наглости устанавливают ценник. Иначе я не могу объяснить наличие у меня на кухне практически полного близнеца данной модели, но под брэндом MAUNFELD, разве что моя вытяжка белого цвета и на ней отсутствует декоративная стеклянная полоска, всё остальное — один в один. Да, ценник у моей в три раза меньше )))

Всё уже сделано ещё в прошлом веке — ARINC 429, Mil 1553. Но цифровая шина никак не заменяет множество силовых.

Так 3110 Classic — это же обычный телефон на S40 (был бы на Symbian S60 — был бы смартфоном), что может помешать то им пользоваться по прямому назначению?

И без глушителя, ну на крайняк — прямоток.

Не, не ждало бы. Пневматический ручной инструмент — далеко не вчерашняя разработка, а придуман более сотни лет назад, использовался очень широко и вполне дожил до нынешних времен.

Ну Nissan же такое провернула с Terrano, первое-второе поколение которых с нынешним, который Dacia и Duster вдогонку, не имеет совсем ничего общего.

Я прекрасно это знаю — на работе есть служебные и Pajero Sport и L200. А Pajero, который не Sport, рамы лишился ещё на предпоследнем поколении и вроде бы пару лет как совсем не выпускается. Так что из актуальной линейки рамы может лишиться только PS.

TLC200 — какая тут «капсула времени»? Не LC40 же продают…

Каналы связи через геостационары не бывают быстрыми и дешёвыми, особенно в высоких широтах. Это я как потребитель таких систем могу точно сказать. Да и габариты антенн для ЗССС нужны приличные — попробуй ка прострели на 36 тыс. км…

Ну в сделанном из L200 Pajero Sport рама есть. Может они хотят и его с несущим кузовом выпустить?

Да просто ассортимент LG и Samsung в магазинах резко сократился, остались какие-то убогие модели.

А ещё лучше было бы добавить TrackPoint… но тогда получится не ThinkBook, а ThinkPad с соответствующим ценником (

Ну раньше делали технику с большим запасом надёжности — у самого блендер Braun, которому 16-й год уже и всё работает. Модель 4191, которую выпускают до сих пор и никаких проблем его купить не вижу, хоть отдельно моторный блок, хоть наборы (правда вот именно тот набор, что я когда-то покупал, по быстрому не нашёл — в нём кроме обычных насадок был ещё насос и пара вакуумных контейнеров). Да, от Braun ещё пароварка есть FS20, которая тоже всё никак не сломается и не испортится, хотя и куплена примерно тогда же, что и блендер ))

Ок. Где можно ознакомиться с результатами сравнительного тестирования? А то я старый инженер, доверяющий лишь инструментальным исследованиям, а не рекламно-маркетинговым декларациям. Собственно мой вопрос и возник лишь потому, что первых я и не нашёл.

Да понятно, что при уменьшении сечения воздухозаборника скорость потока увеличивается, только вот количество прокачиваемого воздуха при этом никак не изменяется, оно определяется лишь мощностью мотора и конструкцией самого вентилятора. Если будет не лень — то попробую у себя на вытяжке сделать суррогат данной конструкции и субъективно оценить полезность. Но что-то мне подсказывает, что особой разницы я не увижу, ибо если бы это и правда было сильно лучше, то наверняка бы приводились результаты каких-то инструментальных замеров, а не маркетинговые восхваления.

Сильно — это на сколько и как считали? А то я порылся в интернете — кроме рекламно-маркетинговой шелухи ничего и не нашёл.

А какой практический смысл от закрытия фильтра откидной глянцевой стеклянной панелью, если на ней при реальной эксплуатации постоянно будет скапливаться то, что с плиты испаряться будет? Дизайн ради дизайна?